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Empresarios de Chimit√°, preocupados por futuro del tr√°fico | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-09-29 05:00:00

Empresarios de Chimit√°, preocupados por futuro del tr√°fico

Para los empresarios del sector de Chimit√°, la v√≠a entre Bucaramanga y Gir√≥n se est√° quedando peque√Īa para el tr√°fico que circula en el sector y que circular√° en los pr√≥ximos 10 a√Īos.
Empresarios de Chimit√°, preocupados por futuro del tr√°fico

Seg√ļn el Comit√© Empresarial de Chimit√°, los esfuerzos por mejorar la malla vial existente no contemplan una inversi√≥n estructural que proyecte el crecimiento tanto del parque automotor, incluyendo el tr√°nsito de Metrol√≠nea, como el de las industrias.

¬ďEstamos haciendo un llamado a los gobiernos nacional y local para que inviertan, ya llevamos casi seis a√Īos pagando peajes y no vemos que se hagan obras estructurales. Si el tr√°fico lo vemos congestionado ahora, cuando circule Metrol√≠nea esto ser√° ca√≥tico, vamos a tener una v√≠a con alt√≠sima accidentalidad¬Ē, afirm√≥ Ignacio P√©rez Cadena, director ejecutivo del Comit√© Empresarial de Chimit√°. Una de las principales preocupaciones de los empresarios est√° en el reducido dise√Īo de mejoramiento de la v√≠a La Salle- Puente el Bueno- Palenque, respecto a la ampliaci√≥n de la v√≠a, contratado por el Instituto Nacional de Concesiones, Inco.

En una comunicación enviada la semana pasada por el Inco, la entidad afirmó que en la vía no hay opción para un tercer carril, en respuesta a la preocupación que ha manifestado el conglomerado empresarial.

¬ďVamos a tener la misma estrechez con una rehabilitaci√≥n de la v√≠a proyectada a 20 a√Īos, en donde no se contempla ninguna ampliaci√≥n estrat√©gica¬Ē, a√Īade P√©rez Cadena. Para los empresarios, se deber√≠a cortar el talud norte y construir calzadas paralelas, especialmente en el costado sur, obra que permitir√≠a atenuar el futuro caos vehicular al tener que forjar los dos flujos por una sola calzada, seg√ļn indica el gremio en una de las misivas enviadas a las autoridades locales y al Ministerio de Transporte.

De igual forma apuntan que, ¬ďno existe un verdadero tercer carril con berma adicional m√≠nima de 1.80 metros y,¬† la calzada paralela solo existe a pedazos y en mal estado por el sentido Palenque ¬Ė Cenfer¬Ē, subraya uno de los documentos enviados. Actualmente el gremio se encuentra adelantando un censo para determinar exactamente la movilidad de empleados y veh√≠culos de carga que circulan por el sector.

Cifras preliminares dan cuenta de que diariamente transitan unos dos mil vehículos, la mayoría de carga, e ingresan unas ocho mil personas.

Seg√ļn estiman los empresarios, la cifra se incrementar√° significativamente cuando entre en forma a operar la nueva zona industrial.

Las propuestas

Dentro de las propuestas econ√≥micas que ha puesto a consideraci√≥n el gremio, est√° la de un convenio suscrito entre las administraciones de Bucaramanga y Gir√≥n y el Inco, que incorporen recursos p√ļblicos, adem√°s de un recaudo por gravamen de valorizaci√≥n y que su ejecuci√≥n corresponda al crecimiento urbano que se registre en los pr√≥ximos 10 a√Īos.

La propuesta incluye adem√°s una motorruta, adicional en los dos carriles principales.

 

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