Experto alerta de colapso ambiental si China y la India copian modelo transporte Estados Unidos | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-11-03 15:55:10

Experto alerta de colapso ambiental si China y la India copian modelo transporte Estados Unidos

Si los pa铆ses de econom铆a emergente, como China o India, copiaran el modelo de transporte de Estados Unidos, con zonas residenciales donde el autom贸vil es b谩sico en la movilidad, peligrar铆a la sostenibilidad del planeta, seg煤n Ram贸n Cruz, miembro del Institute for Transportation Policy de Nueva York.
Experto alerta de colapso ambiental si China y la India copian modelo transporte Estados Unidos

Cruz asiste en la ciudad espa帽ola de Barcelona a la cumbre que la ONU ha organizado para preparar la Conferencia de Copenhague contra el cambio clim谩tico, que se celebrar谩 entre los d铆as 7 y 18 de diciembre.

En declaraciones a Efe, Cruz dijo hoy que el papel del transporte p煤blico y el modelo de ciudad donde la movilidad sea accesible y no dependa del autom贸vil particular -sobre todo si usa combustibles f贸siles- debe tener un reflejo claro en el acuerdo que salga de la capital danesa.

Este experto fue hoy uno de los ponentes de una sesi贸n en la que fue expuesta la necesidad de que el acuerdo de Copenhague, si se logra, incorpore puntos espec铆ficos que aborden la importancia del transporte terrestre, que -record贸- es el 谩rea donde m谩s han crecido las emisiones de di贸xido de Carbono (CO2).

En su opini贸n, la situaci贸n se agravar谩 si pa铆ses de econom铆as emergentes m谩s poblados, como China o India, apuestan por modelos donde el autom贸vil sea el rey.

"Lo que nos preocupa -dijo- es que hay pa铆ses en donde el poder adquisitivo est谩 creciendo y con ello viene un est谩ndar de calidad de vida al que la gente quiere acceder, y que ese nivel traiga incorporado muchas veces el autom贸vil particular".

El sector del transporte es el responsable de cerca del 30 por ciento de las emisiones de CO2 a la atm贸sfera.

Desde la coalici贸n internacional que aboga por la importancia del transporte p煤blico, de la que forma parte el organismo al que representa Cruz, se plantea que este 谩rea se trate como un sector aparte en Copenhague "para que cuando los pa铆ses en v铆a de desarrollo, pero tambi茅n los ricos, planifiquen sus nuevas ciudades, dispongan de unos mecanismos y unas pol铆ticas claras para reducir emisiones".

No se trata s贸lo de una apuesta por los sistemas de ferrocarril, sino tambi茅n por los carriles espec铆ficos que permitan un sistema de autobuses de v铆a r谩pida, m谩s econ贸mico que un metro, y que ya funciona en ciudades como Bogot谩, Guayaquil o Sao Paulo.

A juicio de Cruz, el protocolo de Kioto no promueve este tipo de planificaci贸n y reconoce que el actual modelo econ贸mico est谩 respaldado por fuerzas de mercados muy grandes, ya que tanto China como la India est谩n poniendo en el mercado autom贸viles de precios muy accesibles para familias de ingresos medios.

"Ellos quieren tener ese tipo de vida, es lo que ven por televisi贸n, el modelo americano; pero no s贸lo en pa铆ses en desarrollo, sino tambi茅n en Espa帽a mismo, donde los suburbios residenciales han crecido enormemente, y con ello el tipo de vida alrededor del centro comercial", a帽adi贸.

La meta es que los pa铆ses que se encuentran en esa encrucijada cuenten con una planificaci贸n y la ayuda de los estados ricos para que adopten un modelo menos contaminante. Una posibilidad pasar铆a porque esas aportaciones para mitigar y reducir los gases se destinaran a favorecer, por ejemplo, el uso del veh铆culo el茅ctrico.

Seg煤n Cruz, "hay que dejar atr谩s ese sue帽o americano de una casa individual con su patio trasero y con sus autom贸viles", un modelo caduco frente al que ofrecen urbes europeas m谩s accesibles para el ciudadano, como Amsterdam o la propia Copenhague.

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