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As铆 mejorar铆a el flujo vehicular con obras viales | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-11-11 05:00:00

As铆 mejorar铆a el flujo vehicular con obras viales

Si todo sale como los expertos en movilidad y el propio Alcalde lo han estimado, dentro de dos a帽os, cuando est茅n listas todas las obras viales del Sistema Integrado de Transporte Masivo, SITM, un pasajero de bus s贸lo necesitar铆a de 20 minutos para movilizarse entre Piedecuesta y el centro de la capital santandereana.
As铆 mejorar铆a el flujo vehicular con obras viales

O sea que el tiempo que hoy dura en esa ruta, y que supera los 45 minutos por culpa de los trancones e incluso por la falta de cultura ciudadana, pasar铆a a la historia gracias a que el ordenamiento del sistema de transporte le dar铆a mayor flujo vehicular al 谩rea metropolitana.

Seg煤n los estimativos hechos para el 2011, cuando se hayan ejecutado los proyectos viales contemplados en el Plan de Desarrollo, los聽 modernos buses de Metrol铆nea tendr铆an una velocidad de circulaci贸n mayor al promedio actual.

Para los expertos, el nivel de velocidad podr铆a llegar a ser incluso de 55 kil贸metros por hora.

隆Claro! en el caso del tiempo de movilidad de los pasajeros, tambi茅n todo depender铆a de los recorridos que ellos tomen y de si acceden a una ruta directa, sin paradas en cada una de las estaciones del sistema.

De igual forma, un ciudadano que trabaje en el centro, por citar s贸lo un ejemplo, y que viva en Gir贸n, gastar铆a un promedio de 8 minutos de recorrido, ahorrando en tiempo, m谩s o menos, 20 minutos de viaje.

Seg煤n el mandatario de los bumangueses, Fernando Vargas Mendoza, todas las obras viales complementarias ayudar铆an a darle mayor agilidad al tr谩fico.

Intercambiadores como los de la carrera 27 con calle 56, el de La Rosita, el del Mes贸n de los B煤caros y el de Neomundo; la v铆a de los Cerros, y la futura construcci贸n del Viaducto de La Novena, les ofrecer铆an m谩s alternativas viales a los ciudadanos.

Es obvio que, las distancias se cubrir铆an de una manera m谩s 谩gil y las rutas se diversificar铆an en el Municipio.

Cambio de actitud

Adem谩s de la agilidad del sistema vial, y la comodidad y seguridad del transporte, los ciudadanos tambi茅n tendr铆an que modificar sus h谩bitos diarios.

Esto implicar铆a que, en menos de 40 segundos un usuario deber铆a ingresar o descender de los buses de Metrol铆nea, acatando las normas de acceso establecidas con anterioridad.

Ya no se volver谩 a vivir la 聭tortura聮 de estar en un bus que se detiene cada 10 metros, cuando alguien le haga una se帽al, sino que el conductor deber谩 cumplir estrictamente las rutas y paradas se帽aladas.

Significa esto que, a partir del momento en que entren en funcionamiento las estaciones, los buses de Metrol铆nea tendr谩n paradas establecidas cada 600 metros y 煤nicamente se recoger谩 o dejar谩n pasajeros en esos lugares determinados.

En cumplimiento de las normas del Plan de Ordenamiento Territorial, las obras de acceso al sistema ser谩n adecuadas para personas con limitaciones.

Las estaciones tendr谩n rampas de acceso para quienes se movilicen en sillas de ruedas y l铆neas gu铆as,聽 para que los limitados visuales puedan llegar hasta las estaciones sin problema alguno.

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