Así mejoraría el flujo vehicular con obras viales | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-11-11 05:00:00

Así mejoraría el flujo vehicular con obras viales

Si todo sale como los expertos en movilidad y el propio Alcalde lo han estimado, dentro de dos a√Īos, cuando est√©n listas todas las obras viales del Sistema Integrado de Transporte Masivo, SITM, un pasajero de bus s√≥lo necesitar√≠a de 20 minutos para movilizarse entre Piedecuesta y el centro de la capital santandereana.
Así mejoraría el flujo vehicular con obras viales

O sea que el tiempo que hoy dura en esa ruta, y que supera los 45 minutos por culpa de los trancones e incluso por la falta de cultura ciudadana, pasaría a la historia gracias a que el ordenamiento del sistema de transporte le daría mayor flujo vehicular al área metropolitana.

Seg√ļn los estimativos hechos para el 2011, cuando se hayan ejecutado los proyectos viales contemplados en el Plan de Desarrollo, los¬† modernos buses de Metrol√≠nea tendr√≠an una velocidad de circulaci√≥n mayor al promedio actual.

Para los expertos, el nivel de velocidad podría llegar a ser incluso de 55 kilómetros por hora.

¡Claro! en el caso del tiempo de movilidad de los pasajeros, también todo dependería de los recorridos que ellos tomen y de si acceden a una ruta directa, sin paradas en cada una de las estaciones del sistema.

De igual forma, un ciudadano que trabaje en el centro, por citar sólo un ejemplo, y que viva en Girón, gastaría un promedio de 8 minutos de recorrido, ahorrando en tiempo, más o menos, 20 minutos de viaje.

Seg√ļn el mandatario de los bumangueses, Fernando Vargas Mendoza, todas las obras viales complementarias ayudar√≠an a darle mayor agilidad al tr√°fico.

Intercambiadores como los de la carrera 27 con calle 56, el de La Rosita, el del Mes√≥n de los B√ļcaros y el de Neomundo; la v√≠a de los Cerros, y la futura construcci√≥n del Viaducto de La Novena, les ofrecer√≠an m√°s alternativas viales a los ciudadanos.

Es obvio que, las distancias se cubrirían de una manera más ágil y las rutas se diversificarían en el Municipio.

Cambio de actitud

Además de la agilidad del sistema vial, y la comodidad y seguridad del transporte, los ciudadanos también tendrían que modificar sus hábitos diarios.

Esto implicaría que, en menos de 40 segundos un usuario debería ingresar o descender de los buses de Metrolínea, acatando las normas de acceso establecidas con anterioridad.

Ya no se volver√° a vivir la ¬Ďtortura¬í de estar en un bus que se detiene cada 10 metros, cuando alguien le haga una se√Īal, sino que el conductor deber√° cumplir estrictamente las rutas y paradas se√Īaladas.

Significa esto que, a partir del momento en que entren en funcionamiento las estaciones, los buses de Metrol√≠nea tendr√°n paradas establecidas cada 600 metros y √ļnicamente se recoger√° o dejar√°n pasajeros en esos lugares determinados.

En cumplimiento de las normas del Plan de Ordenamiento Territorial, las obras de acceso al sistema ser√°n adecuadas para personas con limitaciones.

Las estaciones tendrán rampas de acceso para quienes se movilicen en sillas de ruedas y líneas guías,  para que los limitados visuales puedan llegar hasta las estaciones sin problema alguno.

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