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Polic铆as controlar谩n el flujo vehicular en Cabecera y el Norte | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-11-16 01:54:12

Polic铆as controlar谩n el flujo vehicular en Cabecera y el Norte

Cien efectivos de la Polic铆a, al mando de un mayor y bajo la estricta coordinaci贸n de la Direcci贸n de Tr谩nsito, ayudar谩n a partir de esta semana a controlar el flujo vehicular en dos puntos neur谩lgicos de la capital santandereana: Cabecera del Llano y Ciudad Norte.
Polic铆as controlar谩n el flujo vehicular en Cabecera y el Norte

Gracias a un convenio firmado entre la Polic铆a Metropolitana y la Alcald铆a, los agentes cubrir谩n en forma permanente estos dos sectores de la ciudad.

La informaci贸n fue suministrada a esta Redacci贸n por el Jefe de la Administraci贸n Local, Fernando Vargas Mendoza.

Seg煤n explic贸 el mandatario, la idea de que los polic铆as hagan las veces de alf茅reces obedece a un completo dispositivo de vigilancia, que cobijar谩 a los barrios del Norte y a la zona comercial de Cabecera.

Vale aclarar que el acuerdo fue firmado por el director de Tr谩nsito, Tom谩s Vargas Mantilla, quien asegur贸 que en pr贸ximos d铆as se les entregar谩n a los nuevos agentes viales los equipos de trabajo, incluyendo los talonarios de los 聭comparendos聮, radios de comunicaciones y, por supuesto, los automotores, con los cuales podr谩n ofrecer sus servicios e impartir las sanciones a quienes irrespeten las normas.

Vargas Mendoza, como primera autoridad del Municipio, dijo que 茅l est谩 acatando la medida de manera legal.

Adem谩s, dej贸 claro que la labor que prestar谩n los nuevos agentes no demandar谩 ning煤n costo adicional en el presupuesto de la Direcci贸n de Tr谩nsito.

Y a帽adi贸:聽 聯lo que queremos es convertir a Bucaramanga en la ciudad m谩s segura del pa铆s y de mejor movilidad, con dos instituciones que har谩n m谩s efectivos los controles que prestan las c谩maras de televisi贸n聰.

Se帽al贸 que 聯los uniformados, despu茅s de una etapa de inducci贸n, ya est谩n preparados para hacer cumplir a cabalidad con lo dispuesto en el Nuevo C贸digo Nacional de Tr谩nsito y, por supuesto, tambi茅n van a promover un plan de cultura ciudadana聰.

Dijo que la tarea de ayuda a los alf茅reces tambi茅n contemplar谩 la defensa del espacio p煤blico, en donde la misi贸n primordial consistir谩 en la 聭liberaci贸n聮 de los andenes, convertidos en improvisados parqueaderos.

l铆nea de tiempo

Un poco de historia

1972

Se crea la Direcci贸n de Tr谩nsito. Nace con un comandante, un subcomandante, 4 alf茅reces, 30 motociclistas y dos ch贸feres. En total son 38 funcionarios.

1980

La Direcci贸n de Tr谩nsito cuenta ahora con 164 unidades controladoras del tr谩fico.

2001

La Administraci贸n Municipal aprueba la reestructuraci贸n de la Direcci贸n de Tr谩nsito y ordena suprimir 37 agentes.

Queda con 136 funcionarios que permanecen en la actualidad as铆: 1 comandante, un subcomandante, un coordinador, 6 supervisores y 125 agentes.

2005

El entonces alcalde de Bucaramanga, N茅stor Iv谩n Moreno Rojas, firma el 15 de diciembre de ese a帽o un convenio para que 50 polic铆as hagan las veces de alf茅reces en la zona Centro de la ciudad. La idea era reforzar a Tr谩nsito durante la temporada navide帽a.

HABLA LA POLICIA

El General, Yesid V谩squez Prada, Comandante de la Polic铆a Metropolitana de Bucaramanga, dijo que la instituci贸n que 茅l lidera est谩 preparada para atender el control vial, sin descuidar las labores de vigilancia en la capital santandereana.

聯Nuestro personal es id贸neo y est谩 preparado para asumir este frente de trabajo, tal como lo ha hecho en anteriores oportunidades. La idea es reforzar Tr谩nsito con la acci贸n de la Polic铆a, no s贸lo en temas como la congesti贸n, sino

en la recuperaci贸n del espacio p煤blico, el control del transporte ilegal e incluso en el mismo cerco a los hampones聰, explic贸.

LOS CONCEJALES SE OPONEN

Teniendo en cuenta el aumento de asaltos y asesinatos en Bucaramanga y argumentando que no puede ser m谩s importante imponerle un 聭comparendo聮 a un infractor vial que garantizar la seguridad de los bumangueses; los concejales protestaron por el convenio frimado entre Tr谩nsito Local y la Polic铆a, el cual conminar谩 esta semana聽 a 100 agentes de esa instituci贸n a regular el flujo vehicular en Cabecera y Ciudad Norte.

Los corporados se oponen a que los agentes policiales asuman las funciones de patrulleros viales porque, seg煤n ellos, 聯quedar谩 en vilo la seguridad de la comunidad, toda vez que los uniformados ahora estar谩n m谩s pendientes de controlar la congesti贸n, que de proteger la seguridad de los bumangueses聰.

El concejal, Celestino Mojica, con cifras en manos, dijo que 聯mandar a los polic铆as a frenar congestiones, de manera literal, les dejar谩 la v铆a libre a los delincuentes para que act煤en a sus anchas聰.

Record贸 que en esta ciudad, nada m谩s este a帽o, se han registrado 183 homicidios: 聯garantizar la vida de una sola persona tiene que ser m谩s importante que impartir comparendos聰.

脡dgar Higinio Villabona Carrero, otro de los concejales que se opone a la medida, dijo que aunque el Alcalde de manera legal s铆 pod铆a firmar ese convenio con la Polic铆a, 聯no me parece para nada acertada esta medida. Pienso que ser谩 la seguridad de los bumangueses la que quedar谩 en vilo聰.

A帽adi贸 que, aunque no comparte la iniciativa, respeta la decisi贸n del Jefe de la Administraci贸n Local.


s铆ntesis

Datos para tener en cuenta

脡lmer Rojas S谩nchez, vicepresidente de la Asociaci贸n Nacional de Agentes de Tr谩nsito, Andett, entreg贸 a esta Redacci贸n datos importantes sobre la cantidad de alf茅reces con los que actualmente cuenta Bucaramanga. Veamos:

聲 Desde el a帽o 2001 Bucaramanga dispone de 136 alf茅reces, de los cuales 127 son agentes que est谩n en las calles; los dem谩s permanecen en cargos administrativos.

聲 De esos 127, s贸lo 80 permanecen en las calles por efecto de los turnos.

聲 Esos 80 agentes deben controlar m谩s de 200 mil automotores, los cuales est谩n matriculados en las direcciones de tr谩nsito de Bucaramanga (120 mil), Floridablanca (90 mil), Gir贸n (7 mil aproximadamente) y Piedecuesta (3 mil aproximadamente). La mayor铆a de ellos circula en las calles de la capital santandereana.

聲 La ciudad est谩 dividida en dos sectores, que de manera prioritaria requieren de control diario: el primer sector va desde la carrera 9 hasta la carrera 27 y desde la avenida Quebradaseca hasta la zona de La Rosita; el segundo va desde la carrera 27 hasta la carrera 36 y desde La Rosita hasta la calle 63.

聲 A parte de eso, hay sectores cr铆ticos como el centro de la ciudad, donde no s贸lo es necesario controlar la movilidad de los buses de transporte p煤blico, sino los ilegales como taxis, veh铆culos particulares e incluso las motocicletas.

聲 Los alf茅reces proponen que antes de obligar a los polic铆as a manejar el tr谩nsito, se debe fortalecer el cuerpo de agentes viales: 聯la Polic铆a debe dedicarse a la funci贸n聽 para la que se cre贸; es decir, a la seguridad urbana聰.

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