El ferrocarril del Carare | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2008-08-22 05:00:00

El ferrocarril del Carare

Los políticos del siglo XIX tuvieron una orientación muy especial con respecto a lo que debían ser las vías en la región de Santander.
El ferrocarril del Carare

Desde la antigua Provincia del Socorro hasta bien entrado el siglo XX, se pensó en la urgente necesidad de comunicar estas zonas con el río Magdalena.

Es así como, con los dineros de la disolución de la Provincia, cuando se crearon los Estados se empezaron a construir los caminos hacia el río Magdalena. Por un lado el gobierno regional contrató la construcción de vías y también la municipalidad de Zapatoca hizo contratos con el célebre alemán Von Lengerke.

Sol√≥n Wilches, el militar y estadista santandereano proyect√≥ con gran entusiasmo la construcci√≥n del ferrocarril al r√≠o. Se vincul√≥ al nu√Īismo, creyendo encontrar apoyo y all√≠ fue marginado pol√≠ticamente. Pero a√Īos m√°s tarde, ya desaparecido el General Wilches, se logr√≥ la anhelada v√≠a. Por otra parte, Aquileo Parra, qui√©n fuera Presidente del Estado y de la Rep√ļblica tuvo siempre la ilusi√≥n del ferrocarril del Carare. Ten√≠a raz√≥n, esas selvas inh√≥spitas en su √©poca, despu√©s fueron generadoras de riqueza.¬† El Carare hoy, es gran productor de cacao, caf√©, ganado y carb√≥n. El proyecto de Parra era iluminado. Nunca se logr√≥.

A√Īos despu√©s se cruzo el pa√≠s con ferrocarriles, hasta que una pol√≠tica equivocada en transporte resolvi√≥ eliminarlos, porque disque era un medio de transporte obsoleto. Grave error, en los pa√≠ses m√°s adelantados del mundo el ferrocarril sigue siendo el abanderado de la comunicaci√≥n. En estos tiempos, con el c√©lebre paro de camioneros recordamos con nostalgia el transporte barato a la costa y el ferrocarril del pac√≠fico.

Pero parece que no todo est√° perdido, √ļltimamente hemos le√≠do que Colombia quiere volver a rescatar este antiguo medio de transporte. Eso est√° bien, no se nos debe olvidar que parte del desarrollo de los Estados Unidos se le debe a que en el siglo XIX cruzaron el pa√≠s de ferrocarriles. Inglatierra y Francia se convirtieron en grandes imperios sobre los rieles del ferrocarril. Y hemos podido observar, Rusia y China han desarrollado importantes ferrocarriles y los japoneses se han convertido en verdaderos abanderados de este medio de transporte.

Parece que una empresa brasilera proyecta financiar el ferrocarril del Carare. Es la forma f√°cil y barata de desembotellar esa rica regi√≥n y traerla al siglo XXI. El viejo sue√Īo de Don Aquileo por fin va a ser realidad. Ojala que muchas de las aspiraciones de los viejos radicales se cumplan para beneficio de la sociedad santandereana.

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