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El ferrocarril del Carare | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2008-08-22 05:00:00

El ferrocarril del Carare

Los pol铆ticos del siglo XIX tuvieron una orientaci贸n muy especial con respecto a lo que deb铆an ser las v铆as en la regi贸n de Santander.
El ferrocarril del Carare

Desde la antigua Provincia del Socorro hasta bien entrado el siglo XX, se pens贸 en la urgente necesidad de comunicar estas zonas con el r铆o Magdalena.

Es as铆 como, con los dineros de la disoluci贸n de la Provincia, cuando se crearon los Estados se empezaron a construir los caminos hacia el r铆o Magdalena. Por un lado el gobierno regional contrat贸 la construcci贸n de v铆as y tambi茅n la municipalidad de Zapatoca hizo contratos con el c茅lebre alem谩n Von Lengerke.

Sol贸n Wilches, el militar y estadista santandereano proyect贸 con gran entusiasmo la construcci贸n del ferrocarril al r铆o. Se vincul贸 al nu帽ismo, creyendo encontrar apoyo y all铆 fue marginado pol铆ticamente. Pero a帽os m谩s tarde, ya desaparecido el General Wilches, se logr贸 la anhelada v铆a. Por otra parte, Aquileo Parra, qui茅n fuera Presidente del Estado y de la Rep煤blica tuvo siempre la ilusi贸n del ferrocarril del Carare. Ten铆a raz贸n, esas selvas inh贸spitas en su 茅poca, despu茅s fueron generadoras de riqueza.聽 El Carare hoy, es gran productor de cacao, caf茅, ganado y carb贸n. El proyecto de Parra era iluminado. Nunca se logr贸.

A帽os despu茅s se cruzo el pa铆s con ferrocarriles, hasta que una pol铆tica equivocada en transporte resolvi贸 eliminarlos, porque disque era un medio de transporte obsoleto. Grave error, en los pa铆ses m谩s adelantados del mundo el ferrocarril sigue siendo el abanderado de la comunicaci贸n. En estos tiempos, con el c茅lebre paro de camioneros recordamos con nostalgia el transporte barato a la costa y el ferrocarril del pac铆fico.

Pero parece que no todo est谩 perdido, 煤ltimamente hemos le铆do que Colombia quiere volver a rescatar este antiguo medio de transporte. Eso est谩 bien, no se nos debe olvidar que parte del desarrollo de los Estados Unidos se le debe a que en el siglo XIX cruzaron el pa铆s de ferrocarriles. Inglatierra y Francia se convirtieron en grandes imperios sobre los rieles del ferrocarril. Y hemos podido observar, Rusia y China han desarrollado importantes ferrocarriles y los japoneses se han convertido en verdaderos abanderados de este medio de transporte.

Parece que una empresa brasilera proyecta financiar el ferrocarril del Carare. Es la forma f谩cil y barata de desembotellar esa rica regi贸n y traerla al siglo XXI. El viejo sue帽o de Don Aquileo por fin va a ser realidad. Ojala que muchas de las aspiraciones de los viejos radicales se cumplan para beneficio de la sociedad santandereana.

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