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No hubo acuerdo sobre el retorno v铆a a Lebrija | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-12-22 05:00:00

No hubo acuerdo sobre el retorno v铆a a Lebrija

A las 8:00 de la ma帽ana del s谩bado pasado se dio inicio a la reuni贸n entre comunidad, la Concesi贸n Vial Autopistas de Santander, Assa, Inco y personer铆a de Gir贸n para analizar la propuesta m谩s adecuada sobre la ubicaci贸n del retorno v铆a a Lebrija.
No hubo acuerdo sobre el retorno v铆a a Lebrija

Se expuso la idea de la comunidad que propone la construcci贸n del retorno frente a La Campi帽a, mientras Assa, plantea el paso a desnivel frente a este sector, con el retorno a Los C茅sares, o conservar s贸lo el intercambiador, sin el t煤nel.

Esto gener贸 de nuevo molestia con las personas que viven en diferentes barrios de La Campi帽a, seg煤n el vocero Rodrigo Figueroa, 聯porque la Concesi贸n mostr贸 un estudio t茅cnico sobre las propuestas y dijo que no pueden hacerlo en La Campi帽a, y para hacer el paso a desnivel necesitan un presupuesto adicional聰.

Teniendo en cuenta las razones que cada parte discuti贸, Inco llevar谩 las iniciativas al Ministerio de Transporte para que desde all谩 se elija la m谩s adecuada, por presupuesto y seguridad en la movilidad de los m谩s de 4.000 habitantes que re煤ne la zona.

El cuanto al capital que se requiere de manera adicional, meses atr谩s en alcalde de Gir贸n, Luis Alberto Quintero, asegur贸 que gestionar铆a recursos con el Gobierno Nacional.

聯No sabemos si el alcalde realmente est谩 comprometido con la obra porque no estuvo en la reuni贸n y parte de la demora de la obra es que no se cuenta con todo el dinero para que se haga alguna de las propuestas de nosotros, los m谩s afectados聰, agreg贸 Figueroa.


Nueva propuesta: paralela

El personero de Gir贸n, Javier Gustavo Pulido, presentar谩 a Assa una propuesta nueva que corresponde a la construcci贸n de una paralela.

Es decir, si se llega a ejecutar la obra del retorno en Los C茅sares, la poblaci贸n de La Campi帽a podr铆a ingresar a sus sectores tomando una v铆a alterna. Seg煤n Pulido, se pedir谩 a la Administraci贸n local el estudio de la iniciativa para darla a conocer por escrito a la Concesi贸n, pues considera que podr铆a amortiguar los contratiempos que se han dado hasta el momento, al pensar que la comunidad debe ser la favorecida.

聯Lo m谩s importante es ayudar a las personas de los barrios, porque est谩n luchando solos porque se respete su propuesta, y si no se puede llegar a hacer por dinero o por cualquier raz贸n. Por eso voy a entregar una propuesta de hacer una v铆a alterna o paralela, creo aunque eso lo dir谩 el an谩lisis, esta obra ser铆a m谩s econ贸mico聰, explic贸 el Personero.

Sobre el estudio de tr谩fico que determin贸 Assa, en el que concluy贸 que no se requiere el retorno en La Campi帽a, el personero, respondi贸 que 聯es un sector con tendencia al crecimiento urbano, por lo que si se amerita un retorno en ese lugar聰.

preguntas y respuestas

Assa responde

Germ谩n Bautista

Gerente de la Concesi贸n Vial Autopistas de Santander, Assa.

VL: 驴Qu茅 se帽alan los tres an谩lisis (estudio t茅cnico) que hizo Assa sobre las tres propuestas que se dieron a conocer en la reuni贸n?

GB: 聯Se realiz贸 un an谩lisis de alternativas (a nivel de la fase 1) cuyo procedimiento se fundamenta en una evaluaci贸n de factores (funcionalidad, dise帽o geom茅trico y costos).

La matriz de evaluaci贸n se帽al贸 que a nivel funcional, la alternativa planteada por la comunidad es la menos favorable, castig谩ndose por presentar mayor n煤mero de conflictos y no poseer zonas de paraderos. Dentro de este mismo aspecto, la matriz se帽al贸 que la alternativa m谩s funcional es la alternativa del deprimido o desnivel.

A nivel de costos, la matriz de evaluaci贸n se帽al贸 que la menos favorable es la alternativa del paso a desnivel deprimido, ya que contiene mayor 谩rea de pavimento, mayor volumen de movimiento de tierras, mayor 谩rea de afectaci贸n predial y mayores estructuras de concreto como son el caj贸n estructural, los muros de contenci贸n y el sistema de alcantarillado. La m谩s favorable es la alternativa de Assa.

A nivel geom茅trico, las tres alternativas presentan la misma puntuaci贸n聰.

VL: Assa habla de un estudio de tr谩fico que realizaron en la zona, en el que concluyeron que no se requiere el retorno en La Campi帽a, 驴qu茅 dice ese estudio?

GB: 聯Assa realiz贸 un estudio de tr谩nsito en el sector de La Campi帽a para efectuar una modelaci贸n de los flujos vehiculares para los pr贸ximos 20 a帽os. Se compar贸 el flujo vehicular propio de la v铆a principal (flujos principales y secundarios) con los flujos propios del acceso al sector (flujos terciarios). La relaci贸n en porcentaje de los veh铆culos que realizar铆an el cruce con respecto a los veh铆culos de la v铆a principal es de solamente el 7.8%聰.

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