El desarrollo a partir del seg√ļndo centenario | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-01-08 05:00:00

El desarrollo a partir del seg√ļndo centenario

El historiador Emilio Arenas, en su interesante libro que acaba de publicar con el nombre de ¬ďPayacu√°¬Ē en donde nos habla de la fundaci√≥n de las principales ciudades de los santanderes y de la manera como fue asomando el desarrollo en la regi√≥n, nos recuerda que fue a partir de 1955 cuando se dio inicio a una era de evoluci√≥n en lo econ√≥mico y cuando fue posible materializar las v√≠as de comunicaci√≥n que dinamizaron el comercio y se abri√≥ una puerta de salida a los principales productos que elaboraban las distintas poblaciones de la regi√≥n.
El desarrollo a partir del seg√ļndo centenario

La comunicaci√≥n terrestre con Pamplona y C√ļcuta, con San Vicente de Chucur√≠, con Barrancabermeja, con Oca√Īa y con las poblaciones de la Costa Atl√°ntica se sumaba a la navegabilidad del R√≠o Magdalena y al funcionamiento del ferrocarril que llegaba a Barbosa, que comunicaba a Bucaramanga con Puerto Wilches y de ah√≠ al centro y norte del pa√≠s, con otra l√≠nea que desembotellaba a C√ļcuta, todo en un transporte multimodal con las mejores perspectivas para el desarrollo regional.

Pero después vino la decadencia y dejamos acabar no sólo la navegabilidad del Río Magdalena, sino también el ferrocarril, quedando la opción más costosa de transporte que fue la de carretera.

A la par, nuestras vías terrestres no se modernizaron a la velocidad que se necesitaba y hoy apenas, cuando estamos próximos a iniciar el camino para el tercer centenario de la Independencia, estamos pensando en tramos más ventajosos con el arribo a la modalidad de la doble calzada, que es lo que hace ágil y económico ese medio de transporte.

Este análisis nos pone a pensar en lo que debe ser la tarea de recobrar el tiempo perdido en esta materia, para que el desarrollo pueda llegar en las proporciones que se requiere, para que la región no siga estando marginada y con los problemas sin resolver, que harán imposibles los esfuerzos para alcanzar una mejor calidad de vida.,

La tarea tiene que estar encaminada sobre la construcci√≥n de planes de desarrollo muy concretos, en donde deben quedar definidas de manera clara las responsabilidades de la Naci√≥n, los Departamentos y los municipios, con los cronogramas de ejecuci√≥n muy concretos y con la vocaci√≥n de seleccionar una clase dirigente que no sea inferior a sus compromisos, para que las obras que se requieren no sigan siendo el sue√Īo de ilusos ciudadanos que ven pasar el tiempo y las generaciones, sin que las soluciones aparezcan.

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