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Chatarrizaci贸n est谩 varada por Runt | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-01-13 05:00:00

Chatarrizaci贸n est谩 varada por Runt

El proceso de chatarrizaci贸n o desintegraci贸n f铆sica de veh铆culos de carga, empieza a tener trabas para algunos conductores y propietarios causadas por el Registro 脷nico Nacional de Tr谩nsito, Runt.
Chatarrizaci贸n est谩 varada por Runt

As铆 lo aseguraron expertos en el tema a Vanguardia Liberal, quienes afirman que las postulaciones para acceder al programa establecido por el Ministerio de Transporte, est谩n paralizadas.

Seg煤n explic贸 el asesor de transporte Julio C茅sar Calder贸n, entre los tr谩mites que se han visto afectados est谩 la cancelaci贸n de matr铆cula y placa del veh铆culo, (exigencia hecha para finalizar el proceso de desintegraci贸n).

聯Cuando un veh铆culo cambia de ciudad se hace un traslado de cuenta entre las entidades de tr谩nsito. La norma exige que si el veh铆culo empez贸 a trabajar en La Guajira, y termin贸 en Gir贸n, no s贸lo la Direcci贸n de Transito de Gir贸n tiene que avalar los documentos para cancelar la placa, lo tiene que hacer tambi茅n la de La Guajira聰, expuso Calder贸n.

Seg煤n a帽ade el asesor, muchas entidades de tr谩nsito del pa铆s est谩n suspendidas o han entrado en procesos jur铆dicos que no permiten que reporten informaci贸n al Runt, lo que hace inviable el proceso.

Los transportadores de carga del pa铆s han denunciado recientemente que la cantidad de documentos exigidos y los inconvenientes de la plataforma tecnol贸gica, son uno de los aspectos m谩s preocupantes del proceso.

聯Este es un nuevo impasse que nos est谩 surgiendo y al que nadie le ha dado soluci贸n聰, puntualiz贸 el asesor.

Actualmente en Santander hay 316 veh铆culos de carga postulados, en su mayor铆a camiones sencillos, que est谩n a la espera de que el proceso avance.


Otros obst谩culos

Otro de los aspectos que preocupa al gremio de transportadores locales, son los procesos que se han dilatado del programa.

Entre ellos se destaca las revisiones de veh铆culos por parte de la Dij铆n en Bogot谩, ya que ahora son dos filtros que pasa cada veh铆culo con un costo de $34 mil cada uno.

De igual forma, ven trabas en las expediciones de los certificados de tradici贸n y libertad ya que 茅stos deben tener todas las modificaciones que se han hecho a cada veh铆culo.

聯Actualmente para el Ministerio ninguno de los archivos de tr谩nsito tiene validez, entonces por ejemplo para demostrar que un motor fue importado tenemos que solicitarle a la Dian cada documento de importaci贸n, pero hay veh铆culos tan viejos que la 煤nica respuesta que obtenemos es que la entidad no tiene los registros y el proceso se cae por completo聰, asegur贸 el experto.

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