De desgaste prematuro sufre el asfalto en sector de El Diamante | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-01-21 05:00:00

De desgaste prematuro sufre el asfalto en sector de El Diamante

Casi un mes despu√©s del acto inaugural del Sistema Integrado de Transporte Masivo en la ciudad, y luego de m√°s de dos a√Īos de entregado el Tramo 3 de la Fase I de Metrol√≠nea, que va desde la Puerta del Sol hasta Provenza, Esgamo Ltda., la empresa contratista, tuvo que iniciar obras de reparaci√≥n del pavimento en el sector del puente peatonal del Diamante II.
De desgaste prematuro sufre el asfalto en sector de El Diamante

Sorpresivamente ayer a las 5:00 a.m. comenzaron las labores de ¬Ďreparcheo¬í, debido al desgaste prematuro de la capa asf√°ltica en los carriles mixtos, por donde circulan tanto veh√≠culos de trasporte p√ļblico como particulares, en el sentido norte-sur, lo que llev√≥ a reducir el tr√°nsito a un solo carril, y as√≠ ocasionar ¬Ďtrancones¬í que llegaron desde la entrada del barrio Diamante II hasta la Puerta del Sol durante la ¬Ďhora pico¬í del mediod√≠a.

Si bien ayer centenares de conductores que se dirig√≠an hacia el sur tuvieron que soportar hasta pasada la una de la tarde el traumatismo causado por las obras de arreglo, buscando v√≠as alternas y esperando la normalizaci√≥n del flujo vehicular por parte de un grupo de agentes de tr√°nsito, ayer tanto Metrol√≠nea como el contratista aseguraron que ni el paso restringido ni los ¬Ďtrancones¬í persistir√°n.

Aunque habían informado que las obras de reparación se mantendrían durante cuatro días, luego de la primera jornada de trabajos, José Herrera Cuellos, coordinador de la obra de Esgamo, aseguró que hoy al mediodía se restablecerá el paso.

Habla el interventor

Por su parte Jaime Ni√Īo Infante, gerente del Consorcio Eta-Interpro, interventor del Tramo, se√Īal√≥: ¬ďLa obra a√ļn tiene su garant√≠a. Estos arreglos deben hacerse cumpliendo la p√≥liza de cinco a√Īos y no tienen ning√ļn costo para Metrol√≠nea¬Ē.

Y explic√≥ que ¬ďa pesar de que no se han identificado las causas de la fatiga del pavimento, es posible que el desgaste se haya presentado debido al flujo vehicular de la zona. Eso s√≠, tambi√©n es posible que haya habido una porci√≥n del pavimento o de los materiales que se utilizaron, que no hayan sido de¬† buena calidad¬Ē.

¬ďEn este caso, el deterioro se aceler√≥ por razones que debemos investigar¬Ö la detecci√≥n se hizo por inspecci√≥n visual de la obra, as√≠ que se recomienda continuar pendientes ante cualquier cambio o desperfecto que pueda aparecer de improviso¬Ē, concluy√≥ Ni√Īo Infante.

De la misma manera, el interventor afirm√≥ que de no corregirse a tiempo este tipo de inconvenientes, el da√Īo tiende a agravarse: ¬ďSe trata de un da√Īo progresivo que crea dificultad para el paso de los veh√≠culos y al final puede terminar en el colapso del sistema¬Ö La advertencia se hizo desde noviembre del a√Īo pasado pero para no entorpecer las festividades, la Alcald√≠a y Metrol√≠nea decidieron comenzar las obras hasta ahora¬Ē.


preguntas y respuestas

Cu√°l fue el da√Īo: explica el contratista

José Herrera Cuellos, director de la obra Tramo 3 de la fase I de Metrolínea, habló con Vanguardia Liberal y explicó cuál es la situación que se presenta en la zona.

¬ŅCu√°l es la causa de los desperfectos que se detectaron en el pavimento de este sector del Tramo 3 de la Fase I de Metrol√≠nea?

Para explicar esto, debemos tener en cuenta que al final del a√Īo pasado fue detectado el desperfecto provocado por un problema de piso. Cuando intervinimos ese tramo, terminamos haciendo una sobrecarpeta pero no hab√≠amos detectado un problema que hab√≠a en el piso, as√≠ que con el uso y el flujo vehicular en algunos sectores se han producido fallas.

¬ŅSi conocieron la falla el a√Īo pasado, por qu√© hasta ahora est√°n interviniendo la zona?

En diciembre √≠bamos a hacer los arreglos respectivos pero la zona estaba muy congestionada y luego de una solicitud de Metrol√≠nea dejamos para este a√Īo. Pero s√≠ es bueno que estos arreglos se realicen en estos momentos para que cuando el sistema funcione, est√© todo en perfecto estado y la movilidad no tenga problemas.

Estos no ha sido los √ļnicos trabajos de reparaci√≥n pues en ocasiones pasadas otros sectores del Tramo 3 tambi√©n han presentado da√Īos ¬ŅPor qu√© raz√≥n?

Hay que decir que no es por malos materiales o un trabajo deficiente. Se debe tener en cuenta que el tr√°nsito vehicular aumenta en la ciudad y eso hace que haya unos sectores donde se concentre este impacto y se fatiguen m√°s r√°pido que otros. Sin embargo, no es que se trate de algo grave o extremo que ponga en riesgo el sistema o la obra.

Despu√©s de esto, ¬Ņhay riesgo de que se repitan estos problemas?

La obra debe recibir su respectivo mantenimiento pues el hecho que hagamos la construcci√≥n no implica que no se vaya a deteriorar con el paso del tiempo¬Ö En m√°s de 5 √≥ 6 a√Īos deber√°n hacer los correctivos para que la estructura se mantenga. Es m√°s, esto que estamos haciendo es un proceso de mantenimiento.

Dependiendo de la cantidad de tr√°fico que pase, se fatiga el pavimento y hay que estar pendiente para que no se da√Īe en su totalidad la obra, sino que se atienda a tiempo cualquier inconveniente. Por eso hay que estar haciendo una evaluaci√≥n continua para hacer el remedio oportuno y que los da√Īos ni los costos sean mayores.

 

Metrolínea también habla

Si bien Vanguardia Liberal intentó en repetidas oportunidades comunicarse con Félix Francisco Rueda, gerente de Metrolínea, para que hablara sobre la intervención que necesitó el Tramo 3 en el sector del Diamante II, al final del día no pudo establecer contacto.

En su lugar, Hern√°n Agrego Acevedo, ingeniero del √°rea de infraestructura del ente gestor, dio declaraciones al respecto.

Seg√ļn Agredo Acevedo, el levantamiento del pavimento del carril mixto occidental de la autopista requiri√≥ reclamar la garant√≠a de calidad al contratista, quien bajo sus costos est√° haciendo las reparaciones.

¬ďLa intervenci√≥n no supera un √°rea de 20 metros cuadrados, pero s√≠ implica que deba hacerse el levantamiento completo del pavimento para lograr reparar la estructura¬Ö Esto lo hab√≠amos identificado hac√≠a tres meses, pero los trabajos se demoraron un poco porque no pensamos que fuera a agravarse, adem√°s, que traer la maquinaria necesaria y disponer de los permisos respectivos tambi√©n requiere cierto tiempo¬Ē, sostuvo.

De la misma manera, Hern√°n Agrego Acevedo asegur√≥: ¬ďNo es posible que el problema en este tramo se agrave. S√≠ se han presentado otros problemas que tambi√©n han requerido intervenci√≥n una vez finalizada la obra, sin embargo, se ha tratado de problemas diferentes, con arreglos diferentes¬Ē.

 

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