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Cuentas del Grupo Nule estar铆an lejos de Santander | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-02-10 05:00:00

Cuentas del Grupo Nule estar铆an lejos de Santander

Pese a que el Grupo Nule tiene empresas asociadas en Santander como es el consorcio P&B y la firma Ponce de Le贸n y Asociados S.A., sus l铆os est谩n hasta el momento distantes de estas tierras.
Cuentas del Grupo Nule estar铆an lejos de Santander

El primer consorcio es el que actualmente ejerce las labores de interventor铆a del Proyecto ZMB, (10 tramos viales que incluyen la doble calzada al aeropuerto), y la segunda firma tambi茅n asociada al grupo, trabaj贸 en los estudios de factibilidad y dise帽os definitivos de las ampliaciones del sistema general de abastecimiento del acueducto para el 谩rea metropolitana de Bucaramanga, as铆 como los dise帽os de rehabilitaci贸n de los sistemas de acueducto y alcantarillado de Lebrija.

Seg煤n un vocero del grupo Nule, los dos consorcios trabajan como empresas asociadas al grupo y no tienen participaci贸n directa.

聯La interventor铆a al Proyecto ZMB es un contrato que se viene ejecutando sin ning煤n contratiempo y siguiendo lo pactado con el Inco. Por su parte, Ponce de Le贸n tiene un contrato que ya se est谩 liquidando, porque lo pactado ya se cumpli贸聰.

Seg煤n explic贸 el vocero, el consorcio P&B trabaja con dos empresas asociadas al grupo, Prointec y Bit谩cora.

Sin embargo,聽 la C谩mara de Comercio de Bucaramanga hace seis meses hab铆a dado a conocer directamente al viceministro de Transporte y actual director (e) del Instituto Nacional de Concesiones, Gabriel Ignacio Garc铆a Morales, los problemas que se ven铆an presentando en el consorcio P&B para ejecutar la interventor铆a al Proyecto ZMB.

Seg煤n pudo conocer Vanguardia Liberal por parte de uno de los ex empleados de la firma, quien pidi贸 reserva de su nombre, la compa帽铆a ten铆a algunos inconvenientes que no le permit铆an ejecutar las labores de interventor铆a como tal. Entre ellos la falta de pago de arriendos de las oficinas, de tel茅fono, e inclusive los mismos ingenieros ten铆an que pagar de su propio bolsillo el peaje a Lebrija.

聯Hab铆a demoras en el pago de salarios m铆nimos de hasta 90 y 100 d铆as, y tampoco la seguridad social. Igualmente, en las oficinas de Bogot谩 no nos daban respuesta de nada ni sab铆an nada聰.

Seg煤n la fuente, los pagos a煤n siguen retrasados y no se han cancelado algunas de las cuentas pendientes.

Se prenden las alarmas

Pese a que no hay implicaci贸n directa en los consorcios que operan en Santander por parte del grupo Nule, el caso prendi贸 las alarmas entre los gremios del pa铆s por otras firmas que pueden replicarlo.

Seg煤n la Superintendencia Financiera, m谩s de diez compa帽铆as que ejecutan o han ejecutado grandes obras de infraestructura como el Plan 2.500 entraron a reestructuraci贸n mientras operaban.

Otras recibieron sanci贸n por incumplimiento parcial del contrato por parte del Inv铆as, como es el caso del consorcio M y J, encargado de la construcci贸n del tramo La Belleza, en Santander, que deber谩 pagar $64 millones aproximadamente, seg煤n la Superfinanciera.

En otros casos se presentan incumplimiento de contratos y detalles para finalizarlos.

Por ejemplo, en Santander el grupo Proyectar tuvo que cancelar el siniestro de anticipo sobre la p贸liza de seguro de la construcci贸n, ya que falt贸 ejecutar $1.800 millones en tres tramos del Plan 2500, (Charal谩- La Cantera, La Cantera- Encino, Oiba-Guadalupe).

Seg煤n el 煤ltimo informe de la C谩mara de Comercio de Bucaramanga, en cuatro tramos del Plan 2500 en Santander se terminaron contratos por incumplimiento de los contratistas.

Los incumplimientos se registran en los tramos Charal谩- La Cantera, donde s贸lo se pavimentaron 4 kil贸metros de los 6 adjudicados; el tramo La Cantera- El Encino, donde se paviment贸 solo un kil贸metro de dos contratados; el tramo Oiba- Guadalupe en el que se pavimentaron 3 kil贸metros de los 7 contratados, y finalmente el tramo Troncal-Albania-La Llana con 9 kil贸metros pavimentados de 14 contratados.

LA VOZ DEL EXPERTO

Florentino Rodr铆guez

Presidente de la Sociedad Santandereana de Ingenieros

聯Lo que pas贸 con el Grupo Nule en Bogot谩, se da porque son contratos de alto monto y en este momento el 煤nico que hay cursando en Santander es el de la doble calzada hacia C煤cuta que supera los $300 mil millones.

Aqu铆 por fortuna los contratos se hacen mediante licitaciones peque帽as que dan la oportunidad de que varios grupos de ingenier铆a trabajen y que la inversi贸n no sea tan riesgosa.

Nuestra postura como santandereanos es que los contratos de gran envergadura se partan, pero lo que ahora estamos viendo en el pa铆s es que los peque帽os constructores se est谩n convirtiendo en subcontratistas y est谩n desapareciendo, con el modelo que ha impuesto el Gobierno Nacional聰.

Obras deber谩n continuar

Por su parte, expertos en infraestructura vial como F茅lix Jaimes Lasprilla, aseguran que las denuncias no deben ser una excusa para que las obras se paralicen.

Sin embargo, la falta de estricto seguimiento afectar铆a las mismas.

聯Una interventor铆a de baja calidad y que no le paga a sus contratistas no tiene la autoridad moral para exigirle al constructor lo mismo y mucho menos exigirle que cumpla聰, asegur贸 Jaimes Lasprilla.

Sin embargo, seg煤n estima, el problema que se presenta con el grupo Nule es apenas la punta del Iceberg.

聯Este problema que se desat贸 en pleno coraz贸n de Bogot谩, es apenas el principio de una serie de problemas que se va a empezar a desatar y que tiene mucho m谩s fondo, porque hay empresas en Colombia que son unas verdaderas pir谩mides聰, puntualiz贸.

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