Publicidad
Lun Mar 27 2017
22ºC
Actualizado 05:39 pm

Los bumangueses tendrían que pagar más obras viales | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2008-08-28 01:16:21

Los bumangueses tendrían que pagar más obras viales

En total, 178.471 bumangueses de los estratos 3, 4, 5 y 6 tendrían que pagar la valorización por la construcción de las obras contempladas en la Troncal Norte-Sur. De ese proyecto hacen parte el Viaducto de la 9ª, así como la ejecución de los intercambiadores de la Rosita, Neomundo, Quebradaseca y la carrera 27 con 56.
Los bumangueses tendrían que pagar más obras viales

De aprobarse tal contribución, esos ciudadanos deberán asumir una suma cercana a los $122 mil millones, de los $500 mil millones que se calcula costarían esas obras.

Es decir, los contribuyentes pagarían el 24,4% del valor total de la obra, mientras el 65,6% restante, ($378 mil millones), saldría de las utilidades que recibirá el Municipio por sus acciones en Telebucaramanga una vez se oficialice la venta, así como de recursos de la Nación.

Las cuotas de pago que asumir√≠a cada uno de los contribuyentes a√ļn no se han definido con exactitud, pues para ello deber√° esperarse un Estudio de Prefactibilidad de la Zona de Irrigaci√≥n.

Sin embargo, es claro que dependiendo de la cercanía del predio a las obras, se elevaría o rebajaría la contribución de cada propietario.

Por ejemplo, los vecinos del Alfonso L√≥pez, en el caso del Viaducto la 9a, pagar√≠an m√°s de lo que deber√°n asumir los habitantes de un barrio como La Victoria. La raz√≥n: el primer sector est√° sobre la propia carrera 9, mientras que el √ļltimo est√° m√°s alejado.

Todos ponen

Los predios que quedarían incluidos en los cobros para el caso de la Troncal Norte-Sur, estarían distribuidos en la zona occidental de la ciudad, desde el sector de la carrera 27 hacia abajo. Es decir, la contribución recaería en los habitantes de las Comunas San Francisco, Occidente, García Rovira, La Concordia, La Ciudadela, Suroccidente y Mutis.

De manera adicional, los citados intercambiadores de Neomundo, La Rosita, la Carrera 37 con calle 56 y el de la Quebradaseca, cobijarían a las Comunas Centro, Oriental y Cabecera del Llano.

¬ŅCu√°ntos predios se afectar√≠an?

Se sabe que de los predios afectados, 46 mil 19 son unidades residenciales, 14 mil 369 establecimientos comerciales, 1.231 del sector industrial, 4 mil 950 edificios de servicios, 1.146 lotes, 45 terrenos institucionales, 14 establecimientos religiosos, 17 financieros y otras 13 edificaciones correspondientes a la zona de la educación.

paso a paso...

1 La Alcaldía socializará un eventual cobro de la valorización.
2 El Concejo estudiar√° la iniciativa.
3 Se har√° la contrataci√≥n de los dise√Īos, seg√ļn los t√©rminos de referencia. De manera simult√°nea, se realizar√°n los estudios y simulaciones de alternativas de financiamiento para el proyecto.
4 Se har√° la presentaci√≥n a la Junta del √Ārea de los dise√Īos finales de todos los tramos a modificar o construir, con los trazados definitivos. Se estima que esta fase se completar√° a mediados de diciembre del presente a√Īo.
5 En el primer semestre de 2009 se sacar√° a licitaci√≥n p√ļblica la obra del Viaducto de la 9a, de ser aprobados los dise√Īos finales, dado que con esta obra se logra descongestionar el centro.
6 Se procederá con la puesta en marcha de las obras adicionales a la Troncal Norte-Sur, tales como la construcción de los cuatro intercambiadores.

Beneficio de las obras

Troncal Norte-Sur: Si usted vive al norte de Bucaramanga y trabaja en Piedecuesta, Floridablanca o Gir√≥n, y todos los d√≠as se ve ¬Ďatascado¬í en la carrera 27, en la carrera 15 o en la autopista, el macroproyecto de la Troncal Norte-Sur ser√≠a la soluci√≥n a sus problemas de movilidad.

Trazado: Con una extensión aproximada de 11 kilómetros, seis tramos entre rutas ya existentes, el Viaducto de la Novena y la alternativa vial por la quebrada La Cuéllar, la Troncal Metropolitana Norte-Sur unirá al Boulevar Santander con el Anillo Vial, a la altura del Mausoleo La Esperanza.

Costo: Todo este proyecto necesitaría de una inversión cercana a los $250 mil millones.

Los puentes: La Alcald√≠a proyecta la construcci√≥n de cuatro intercambiadores en los siguientes puntos: la calle 56 con carrera 27, la avenida Quebradaseca con carrera 27 y el sector de La Rosita; el Mes√≥n de los B√ļcaros; y la zona de Neomundo, en inmediaciones de La Flora. Los pasos elevados har√°n parte de las obras complementarias del Sistema Integrado de Transporte Masivo, SITM, m√°s conocido como Metrol√≠nea.

Costos: El primer paso elevado, el de la calle 56, tendrá una inversión cercana a los $27 mil millones.

Para el Intercambiador del Mes√≥n de los B√ļcaros el Municipio asignar√° una suma de $3.830 millones, mientras el Gobierno Nacional destinar√° otros $8.938 millones.

El paso vial de la Avenida La Rosita dispondrá de una inversión de $5.221 millones por parte del Gobierno Nacional y otros $2.237 millones de la Alcaldía de Bucaramanga.

Finalmente, estar√≠a el intercambiador de Neomundo, del cual a√ļn no se tiene una estimaci√≥n presupuestal.

Debatible

Antes que pensar en el cobro de la valorizaci√≥n para las obras viales, el Municipio deber√≠a pensar en otras salidas. El concepto es del urbanista Javier Gonz√°lez, quien considera que la plata de estos proyectos deber√≠a salir de todos lados, ¬ďmenos del bolsillo de la comunidad¬Ē.

Aunque no descart√≥ que estas obras sean muy progresistas, ¬ďtoda vez que con ellas podemos hacer que haya un permanente reencuentro entre el norte y el sur, es claro que la gente no tiene por qu√© pagar ese dinero¬Ē.

El experto plante√≥ un conjunto de formas diferentes para lograr la financiaci√≥n del proyecto: ¬ďcon recursos de cada municipio que conforma el √°rea metropolitana, del Departamento de Santander y de la Naci√≥n. Incluso, estar√≠a la posibilidad de los llamados peajes urbanos¬Ē.

Publicada por
Contactar al periodista
Publicidad
Publicidad
Publicidad