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¬ďParo camionero no estar√≠a lejos¬Ē | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-03-02 01:48:04

¬ďParo camionero no estar√≠a lejos¬Ē

El próximo 20 de marzo la Asociación Colombiana de Camioneros citará a la junta directiva nacional, reunión en la que podría determinarse una hora cero para iniciar un paro nacional camionero.
¬ďParo camionero no estar√≠a lejos¬Ē

¬ďLa posibilidad no est√° lejana y es grand√≠sima porque no hay cumplimiento por parte del Gobierno Nacional, seguimos con los mismos problemas¬Ē, anunci√≥ el presidente nacional del gremio transportador, Pedro Aguilar Rodr√≠guez.

 

Entre las razones principales que argumenta el gremio est√° el incumplimiento de la tabla de fletes y la forma como se est√°n realizando las investigaciones sobre denuncias hechas a la Superintendencia de Puertos y Transportes.

Precisamente, con el fin de tratar la situación, cerca de 100 transportadores de la región, empresas generadoras de carga y gremios del sector, se dieron cita ayer con la entidad en la ciudad.

¬ďEsperamos que las autoridades cumplan con las actividades de control y se revise en Santander la carga que viene de Cartagena, Santa Marta y Barranquilla¬Ē, a√Īadi√≥ Aguilar.

Seg√ļn denunciaron algunos conductores, el flete estipulado por el Gobierno Nacional para una tonelada de carga transportada desde Santa Marta a Bucaramanga tiene un costo en $82 mil, mientras que las empresas lo pagan a $60 mil. De igual forma, denunciaron ante la Supertransporte que se vienen haciendo descuentos no autorizados, como asistencia en carretera, seguros, y cargue y descargue. Seg√ļn la Ley, estos costos los deben asumir los generadores de carga.

Por su parte, las generadoras de carga del país también entraron en la discusión.

¬ďVemos que hay un desequilibrio en el tema sancionatorio, ya que s√≥lo est√°n recibiendo sanciones las empresas de carga, con multas que van desde los 700 salarios m√≠nimos que las llevan pr√°cticamente a la quiebra¬Ē, dijo el vicepresidente la Federaci√≥n Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera, Colfecar, Juan Carlos Rodr√≠guez Mu√Īoz.

¬ĎSi no es Venezuela, es Venezuela¬í

Como alarmante y deprimente calificaron los voceros de las dos entidades la caída del transporte a Venezuela.

Seg√ļn ellos, las 300 operaciones que se hac√≠an diariamente entre C√ļcuta y San Antonio, se redujeron a 30.

¬ďSi no es Venezuela es Venezuela o Ecuador, pero no podemos trastearnos porque las dos econom√≠as son dependientes. Esta¬†¬† es una frontera insustituible¬Ē, asegur√≥ el vicepresidente de Colfecar.


índice de costos para el sector

Para Colfecar, otra de las necesidades que existe en el gremio es la generación del índice de costos al transporte para negociar con costos mínimos.

¬ďLos costos actualmente en la tabla de fletes est√°n bastante alejados de los costos operativos, que est√°n incrementados de una manera escandalosa¬Ē, afirm√≥ el vicepresidente de Colfecar.

Seg√ļn la Federaci√≥n, hay casi un 10% de rezago entre la tabla de fletes y los costos operativos.

¬ďEs un punto bastante conflictivo porque esto es lo que genera incumplimiento por parte de las empresas¬Ē, a√Īadi√≥ Rodr√≠guez Mu√Īoz.

Seg√ļn estudios de la Federaci√≥n, precios como los del Acpm y el incremento de los seguros de transporte son los que m√°s pesan en la canasta de costos.

 

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