HAGASE OIR | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-03-03 05:00:00

HAGASE OIR

Bucaramanga y su desarrollo empresarial La semana anterior se dio a conocer p√ļblicamente el Informe Doing Business 2.010, investigaci√≥n que busca medir la forma en la cual las regulaciones gubernamentales fomentan la actividad empresarial o la restringen.
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Deplorable el  puesto ocupado por Bucaramanga cuando se compara con las grandes capitales y ciudades intermedias colombianas. El informe analiza seis etapas de la vida de una Empresa: apertura, obtención de permisos, registro de propiedades, pago de impuestos, comercio fronterizo y cumplimiento de contratos.

Algunos resultados se pueden ver a continuación:

-Facilidades para hacer negocios, Bucaramanga ocupa el puesto 18, superadA ampliamente por Manizales, Ibagué, Pereira y Sincelejo.

-Obtención de permisos de construcción, tiene a nuestra capital en el lugar 19 frente a 21 ciudades evaluadas.-

-Sobre el Registro de propiedades, el documento explica que el n√ļmero de tr√°mites oscila entre 7 d√≠as en Bogot√° y 13 en Barranquilla, Bucaramanga y C√ļcuta.-

En general se observa que Bucaramanga es superada por varias ciudades intermedias, donde  al parecer se encuentran las mayores  facilidades para hacer negocios. Entre ellas se destacan Manizales, Ibagué y Pereira.

Es importante que el Alcalde de Bucaramanga le preste gran atenci√≥n a los resultados de este estudio, e introduzca reformas urgentes entre ellas la creaci√≥n del Centro de Atenci√≥n Empresarial que funciona en otras capitales como ventanilla √ļnica para abrir una Empresa. Y desde luego una revisi√≥n de las calidades de sus asesores, algunos de los cuales no tienen los m√©ritos ni las capacidades profesionales para enfrentar los retos del crecimiento empresarial¬† que Bucaramanga requiere.

Finalmente, un llamado a los políticos que solo se preocupan por sus cuotas burocráticas y poco interés le prestan al desarrollo de la región.

Armando Pieschacón

Bucaramanga nudista

Nuestra Constituci√≥n permite la libre expresi√≥n y el derecho a la protesta; pero en ninguna parte dice que un peque√Īo grupo de manifestantes haga una marcha por las principales calles de la ciudad vulnerando los derechos de los conductores a la libre movilidad, pintando frases en todas las paredes que encuentran a su paso, en su mayor√≠a con groser√≠as afectando la propiedad privada y en ocasiones ofendiendo a las personas que observan la marcha; ¬Ņqu√© pensar√°n la mayor√≠a de los estudiantes de la UIS ante sus representantes que participaron en la protesta? Pienso que sentir√°n verg√ľenza. Y lo peor, un desadaptado desnudo era el actor principal. Hemos dado inicio a una Bucaramanga nudista; ¬Ņcon qu√© autoridad se puede ahora evitar que alguien se despoje de su ropa en cualquier lugar de la ciudad, sin importar qui√©n est√° alrededor? Ya dimos el primer paso, custodiado este personaje por un grupo de agentes del orden. ¬°Viva la democracia!

Iván Ardila Gómez


El no para decir que sí

Le√≠ con cierto detenimiento la entrevista al Sr. Gerente del SITM. A la¬† pregunta de una ciudadana. ¬ŅHabr√° cobro de valorizaci√≥n por la construcci√≥n del Metrolinea? el mencionado funcionario respondi√≥: No. El Inco construye los carriles 5 y 6 entre Floridablanca y Piedecuesta, y el √Ārea Metropolitana de Bucaramanga realiz√≥ la gesti√≥n predial haciendo cobro por valorizaci√≥n.

Me pregunto, sí o no o no o sí, se cobra valorización, muy hábil el Sr. Gerente y esa respuesta va muy a la moda en las actuales circunstancias políticas y es muy del manual del perfecto uribista. El maravilloso arte de jugar con las respuestas. Como ejecutivo, debió decir que sí y eso corresponde a la realidad que tendremos que afrontar quienes vivimos en el corredor que cubre la Autopista Floridablanca - Piedecuesta; pretenderán que paguemos una valorización, cuyos recaudos se destinarán para la compra y  pago de los predios utilizados para los dos carriles.

Aqu√≠ hay que hacer dos consideraciones. Primero, se debieron expropiar aquellos predios que tiempo atr√°s invadieron las franjas de terreno resultantes del trazado antiguo de la v√≠a a Bogot√° y la nueva Autopista, para cuya construcci√≥n ya se hab√≠a pagado la valorizaci√≥n correspondiente. Siendo as√≠ ¬Ņpor qu√© tendr√≠amos que pagar por la negligencia del estado al permitir esas invasiones? Y segundo, este ser√≠a el primer proyecto de Transporte Masivo ejecutado por valorizaci√≥n, pues los dem√°s del pa√≠s se ejecutaron con fondos estatales provenientes de pr√©stamos del Banco Mundial.

Pero otra pregunta s√≠ le formulo al Funcionario, ¬Ņpor qu√© esta valorizaci√≥n no se aplic√≥ en los dem√°s tramos del Sistema? Es decir, sectores como: Floridablanca, Ca√Īaveral, Provenza y Sur, Centro y Norte de Bucaramanga.

Carlos Marín


M√°s cosas sobre Zapatoca

Qu√© pesar por Zapatoca, que perdi√≥ el atractivo de ciudad donde se pod√≠a vivir con poca plata. Ya no, los valores de las casas est√°n por las nubes, y si es para arrendar, el arriendo m√≠nimo vale 300 mil pesos y fuera de eso las casas que valen millones de millones no est√°n pagando el impuesto predial razonable, pues lo pagan por el valor que compraron, y m√°ximo por una casa que vale trescientos millones, pagan un predial de cien mil y las casitas de los antiguos pobladores de Zapatoca s√≠ est√°n pagando 400 y m√°s. Al Alcalde se le insin√ļa que hay que hacer un reaval√ļo catastral y la respuesta que da es que no quiere problemas. Esos son los alcaldes que eligen nuestros pueblos.

Myrian Acevedo Gomez

 

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