Al cobrar, Metrolínea perdió 52% de pasajeros | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-03-06 05:00:00

Al cobrar, Metrolínea perdió 52% de pasajeros

Desde el pasado 13 de febrero, la flota de Metrolínea ha aumentado al tiempo que se ha ampliado la cobertura en los barrios. Además, hasta la fecha sólo falta el ingreso de una ruta alimentadora y dos rutas de padrones para que estén rodando todos los buses que conforman la primera fase del Sistema Integrado de Transporte Masivo, Sitm. Sin embargo, los buses verdes de Metrolínea sólo están transportando cerca de 28 mil 853 pasajeros al día.
Al cobrar, Metrolínea perdió 52% de pasajeros

El poco flujo de personas en el Sistema se hace a√ļn m√°s notorio cuando se tiene en cuenta que durante las dos semanas de servicio gratuito se registraron 905 mil 544 pasajeros, es decir, un promedio diario de 60 mil 370 pasajeros utilizando los 28 buses articulados y alimentadores que dieron inicio al Sitm.

As√≠ las cosas, durante sus primeros cinco d√≠as de facturaci√≥n, Metrol√≠nea ha perdido cerca de 52% de los usuarios. El gerente de Metrol√≠nea, F√©lix Francisco Rueda Forero, reconoci√≥ la disminuci√≥n de pasajeros, pero manifest√≥ que hasta hoy, cuando empiece la ¬Ďrelocalizaci√≥n¬í de las rutas de buses tradicionales, comenzar√° a evidenciarse la cobertura del Sistema.

¬ďHasta ahora est√°bamos funcionando con paralelismo entre los buses de Metrol√≠nea y los convencionales, por lo que muchas personas segu√≠an utilizando estas rutas. Ma√Īana (hoy) veremos el Sistema con un mayor movimiento de pasajeros, porque los buses convencionales comenzar√°n con sus nuevos recorridos¬Ē, sostuvo Rueda Forero.

De la misma manera el gerente del ente gestor afirm√≥: ¬ďConsideramos que estamos bien y un poco mejor que los c√°lculos que estim√°bamos¬Ö Cabe resaltar que durante el tiempo de gratuidad se presentaban muchas personas que hac√≠an todo el recorrido sin bajarse de los buses y los fines de semana Metrol√≠nea fue uno de los planes de paseo preferidos, lo cual dispar√≥ de manera significativa el n√ļmero de pasajeros¬Ē.

Aunque en este momento a Metrol√≠nea le estar√≠an faltando cerca de 121.147 pasajeros, es decir 80%, para cumplir con la meta de transportar 150 mil usuarios al d√≠a, Rueda Forero asegur√≥ que sin duda a partir de hoy se registrar√° un incremento en la movilidad: ¬ďEntrar√° la ruta del Reposo y adem√°s nos falta llegar a un sector muy importante como es La Cumbre, donde se estima que tenemos al menos 30 mil pasajeros¬Ē.


LA VOZ DEL EXPERTO

¬ďSigue un proceso normal¬Ē

Fernando P√°ez / Gerente de Transmilenio

¬ďEl sistema de transporte se dise√Īa para mover gente de acuerdo con matrices de destino, en las cuales se determina cu√°les son los desplazamientos m√°s comunes de las personas. Transmilenio en Bogot√° pas√≥ por un proceso similar en el que la transici√≥n de gratuidad a pago gener√≥ un descenso significativo en el n√ļmero de usuarios. Eso es lo que genera la novedad.

A penas empiece el Sistema, van a tener seis meses mientras la demanda se estabiliza, mientras las personas empiezan a ver sus virtudes, comienzan a reemplazar otros medios de transporte para subirse al Sistema y aprenden a manejarlo¬Ö Ese es el tiempo que toma la consolidaci√≥n del sistema¬Ē.


Comienza cambio de rutas tradicionales

Aldemar D√≠az, profesional en transporte del √Ārea Metropolitana, record√≥ que a partir de hoy comenzar√°n los cambios de recorrido para las rutas de buses que transitan por la carrera 27, el par vial de las calles 10 y 11, as√≠ como¬†la carrera 15.

¬ďEl plan de manejo que comenzar√° desde hoy fue establecido mediante resoluci√≥n y establece que las rutas que se desplacen por estas v√≠as deber√°n circular por las carreras 9, 21, 22 y la calle 14, al tiempo que por la carrera 13 no podr√°n pasar buses¬Ē, manifest√≥ el funcionario.

Falta la entrada de tres rutas

De las 15 rutas entre troncales, pretroncales y alimentadoras sólo tres faltan por circular y así completar la operación de la primera fase del Sistema. Las rutas de padrones que comenzarán sus recorridos durante los próximos días, son las identificadas como P1 (Cumbre-UIS) y la P2 (Cumbre-Centro), y la alimentadora AP2 (Provenza-El Carmen).

¬ď¬Ö Nos falta poco para completar la operaci√≥n, teniendo en cuenta que seguimos analizando el comportamiento de la v√≠a troncal para incluir las pretroncales de La Cumbre¬Ē, afirm√≥ Rueda Forero.

síntesis

Metrolínea en cifras

¬ē 90 veh√≠culos entre buses articulados, padrones y alimentadores son los que cubren las rutas del Sistema Integrado de Transporte Masivo, en todos sus corredores viales habilitados a la fecha.

¬ē¬† Entre 250 y 300 kil√≥metros recorren los buses articulados y padrones todos los d√≠as.

¬ē 27,7 galones de combustible consumen estos veh√≠culos en su recorrido.

¬ē En hora pico, los padrones se demoran 7 minutos aproximadamente entre uno y otro recorrido. En horas no pico este tiempo puede ser de 15 minutos.

¬ē En la troncal de Metrol√≠nea, desde la Avenida Quebradaseca hasta Lagos II, el Sistema logr√≥ recuperar cerca de 137 mil 99 metros cuadradros, que se cuentan entre ampliaci√≥n de andenes, renovaci√≥n de sardineles y otros aspectos.

¬ē $3.000 es el valor de la tarjeta inteligente.

 

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