Estación de Provenza sólo va en un 35% | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-03-10 05:00:00

Estación de Provenza sólo va en un 35%

En materia de ejecuci√≥n de obras de infraestructura como estaciones y portales, Metrol√≠nea comienza el a√Īo haciendo modificaciones a los cronogramas.
Estación de Provenza sólo va en un 35%

El primer retraso se registra en la entrega de la estación de transferencia de Provenza. La obra que debía estar terminada en abril en su totalidad para el parqueo de buses alimentadores y la llegada de pasajeros, sólo estará lista hasta agosto.

Así lo confirman Metrolínea y la firma encargada de la obra, BM3 Obras y Servicios S.A.

¬ďEl costado oriental que se ubica antes de llegar al puente de Provenza y donde actualmente los buses alimentadores dejan y llevan a los pasajeros hasta la parada de la autopista, est√° adelantado en un 35%¬Ē, asegur√≥ Andr√©s Rueda, representante legal de BM3 Obras y Servicios S.A.

El lado oriental, que permitir√° la llegada de los usuarios al sistema desde barrios como Diamante I, La Calleja y los alrededores de la Plaza de Mercado Sat√©lite, ¬ďes el m√°s atrasado, pues la obra est√° detenida porque hace falta aclarar una cuesti√≥n jur√≠dica¬Ē, a√Īadi√≥ Rueda.

Cuentas claras, pide la firma encargada de la obra

Aunque el lote dispuesto para la obra figura a nombre del municipio, existe un área ambiental que se vería afectada por la construcción de dos carriles dentro de la estación, uno de aceleración y otro para la entrada y salida de buses.

Por esa razón, la firma BM3 Obras y Servicios S.A., solicitó a Planeación Municipal expedir una licencia de construcción para adelantar la obra.

Sin embargo, Metrol√≠nea y Planeaci√≥n Municipal aseguran que eso no es necesario por ser el lugar de uso p√ļblico.

A pesar del argumento, la firma pidió una reunión con la Procuraduría para dejar en claro la situación.

¬ďDesde nuestro criterio como constructores, en la zona se requiere un cierre ambiental y una supervisi√≥n, y lo ideal es contar con una licencia de construcci√≥n para avanzar. Si lo que dice Metrol√≠nea y Planeaci√≥n Municipal es que la licencia no se necesita, queremos que quede por escrito y que las partes firmen¬Ē, asegur√≥ Andr√©s Rueda de BM3 Obras.

El 17 de marzo se firmará el acto y al siguiente día se reiniciará el trabajo en el costado oriental.

¬ďSomos conscientes del retraso que esto ha implicado para la ejecuci√≥n de la obra, pero queremos dejar en claro que hicimos la solicitud. Si se llega a presentar alg√ļn problema, tenemos una constancia de la petici√≥n¬Ē, asegur√≥ el representante de la firma.

A su vez, el gerente de Metrolínea, Félix Francisco Rueda Forero, dijo que la firma constructora quiere cubrir un riesgo y esto es comprensible.

¬ďLa reuni√≥n con la Procuradur√≠a es para buscarle un blindaje a la situaci√≥n y que no se presenten problemas. Sabemos que no se requiere licencia y tenemos todo analizado jur√≠dicamente¬Ē, explic√≥ Rueda Forero.

lista

Lo que falta en la estación de Provenza

¬ē ¬†¬† ¬†Costado occidental

Construcción de un edificio administrativo de Metrolínea.

Parqueaderos para los buses

Escaleras y salidas de emergencia

Rampas para discapacitados

¬ē Costado oriental

Una parada con el mismo material y dise√Īo que tienen las estaciones centrales.

Rampas especiales para la población discapacitada.

Paraderos de buses alimentadores

Andén de circulación peatonal

Una taquilla para la recarga y venta de tarjetas inteligentes.

Dos carriles: Uno de aceleración y otro para la entrada de buses al parqueadero.

Un parque lineal sobre la quebrada El Macho, similar al parque La Flora.

Otro pendiente, el edificio administrativo de Metrolínea

Antes de la adjudicaci√≥n de la obra a la firma BM3 Obras y Servicios S.A., la licitaci√≥n contemplaba dentro del dise√Īo la construcci√≥n del edificio administrativo de Metrol√≠nea dentro de la estaci√≥n de Provenza.

Sin embargo, el dise√Īo se modific√≥. La firma no tiene a su cargo la construcci√≥n del edificio y todo depende del ente gestor.

¬ďEstamos mirando c√≥mo avanza la operaci√≥n del sistema en materia de facturaci√≥n para pedir un pr√©stamo a la banca local e iniciar la construcci√≥n del edificio¬Ē, asegur√≥ Rueda Forero, gerente del Sitm.

A√ļn no se conoce la fecha de inicio de esta obra en donde funcionar√° un centro de control de operaciones especial para el recaudo y la adecuaci√≥n de las rutas del sistema.

Por ahora, esto se est√° adelantando en las instalaciones de Transporte Inteligente, Tisa S.A., empresa encargada del recaudo.

síntesis

Avances en las zonas occidental y oriental

¬ē El lugar cuenta con una taquilla para la venta de tarjetas inteligentes y¬† una bah√≠a para el estacionamiento de las rutas alimentadoras que¬† llevan y traen a los pasajeros desde los barrios hasta la estaci√≥n.

¬ē Un t√ļnel permite que los usuarios de Metrol√≠nea entren y salgan del sistema desde la estaci√≥n hasta la parada, ubicada sobre el carril exclusivo.

¬ē Seg√ļn la firma BM5 Obras y Servicios S.A., ya se ha levantado el 80% de los muros de contenci√≥n y todo est√° listo para fundir la primera placa.

¬ē En el costado oriental s√≥lo se han realizado excavaciones. Aunque el t√ļnel ya atraviesa la autopista, en esa zona hace falta pulir la entrada. As√≠ mismo, se avanza en la relocalizaci√≥n de redes del Acueducto de Bucaramanga.

¬ē Un grupo de 110 personas entre trabajadores, directores de obra e ingenieros, est√°n encargados de la construcci√≥n de la estaci√≥n.

 

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