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Se abre el telón de la Fórmula Uno | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-03-13 05:00:00

Se abre el telón de la Fórmula Uno

Con el regreso a la competencia del siete veces campe√≥n mundial Michael Schumacher, m√°s tres nuevas escuder√≠as, se dar√° inicio ma√Īana a otra temporada de la F√≥rmula Uno.
Se abre el telón de la Fórmula Uno

Luego de cuatro a√Īos de ausencia, Michael Schumacher regresa a las pistas, ahora con el equipo Mercedes GP, con la firme intenci√≥n de sumar una nueva corona a su palmares, sin embargo otros tres campeones del mundo le har√°n la vida imposible en carrera, porque al igual que √©l, van a salir a buscar la victoria.

Jenson Button, campe√≥n reinante, y su compa√Īero de equipo Lewis Hamilton, vencedor del mundial en 2008, de McLaren y que cuentan con un monoplaza propulsado por Mercedes, se perfilan como los m√°s serios rivales. A ellos se suma Fernando Alonso, ahora en Ferrari, quien tiene dos coronas del mundial.

Y no se puede dejar por fuera a la √ļltima maravilla del Mundial, el joven alem√°n de Red Bull, Sebasti√°n Vettel, quien ha demostrado tener la capacidad y la velocidad de pelear por el t√≠tulo en 2010.

Otros pilotos que podrían ser grandes protagonistas de primer orden en la presente temporada de la Fórmula Uno, son Felipe Massa (Ferrari), Nico Rosberg (Mercedes) y Mark Webber (Red Bull).


Cambios

Fin de los reabastecimientos de combustible: Los reabastecimientos, practicados entre 1993 y 2009, estar√°n en lo sucesivo prohibidos. Los monoplazas tendr√°n que completar las carreras sin a√Īadir gasolina. Esto acarrea l√≥gicas consecuencias.

En primer lugar, naturalmente, los equipos han tenido que cambiar la capacidad de los dep√≥sitos de combustible, que de 120 litros han pasado a los 240. Esto ha obligado tambi√©n a redise√Īar los monoplazas, que ahora son un poco m√°s largos.

La repartición de masas se vuelve diferente. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha impuesto nuevos neumáticos, más delgados los delanteros, lo que modifica la estabilidad de los coches. Los F1 de 2010 son más pesados y distintos para pilotar.

Adem√°s, comenzar√°n las carreras con los √ļltimos neum√°ticos utilizados en la clasificaci√≥n y con el dep√≥sito de gasolina lleno. El impacto de estas medidas sobre el espect√°culo est√° a√ļn por verificarse.

Puntuaci√≥n: al ganador de cada carrera se le adjudicar√°n 25 puntos, 18 al segundo, 15 al tercero, 12 al cuarto, 10 (5¬ļ), 8 (6¬ļ), 6 (7¬ļ), 4 (8¬ļ), 2 (9¬ļ) y 1 (10¬ļ), mientras en 2009 era de 10-8-6-5-4-3-2-1.

En cuanto a esto, la idea es valorizar m√°s los primeros puestos, en especial la victoria, para animar a los pilotos a luchar m√°s en la pista.

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