Transporte p√ļblico, mundo desconocido | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-03-17 05:00:00

Transporte p√ļblico, mundo desconocido

Los problemas de movilidad urbana en Bogot√° y otras ciudades colombianas exigen ciudadan√≠a. Sociedad civil organizada. Claro que los problemas de movilidad no son los √ļnicos asuntos p√ļblicos hu√©rfanos de ciudadan√≠a activa y deliberante. Lo que pasa es que ahora, cuando se ha puesto en marcha el proceso del Sistema Integrado de Transporte P√ļblico en la capital colombiana, es realmente urgente la presencia de la ciudadan√≠a como usuaria del transporte p√ļblico, como contribuyente al tesoro, como habitante de una de las grandes ciudades del mundo.
Transporte p√ļblico, mundo desconocido

El paro de hace dos semanas mostró que las masas bogotanas no comprenden la violencia de la que son víctimas, no muestran interés en conocer algo que afecta radicalmente su vida diaria. Es una ausencia enorme. Sólo el lumpen y la marginalidad extrema encuentran instrumentos en el tropel y los desmanes.  A este ritmo, en pocas semanas el paro no será más que una molestia olvidable.

Una ciudadan√≠a deliberante debe estar informada. Y ese es el principal bloqueo que sufre la participaci√≥n ciudadana en este caso. A los medios de prensa les falta informaci√≥n crucial sobre el mundo del transporte p√ļblico. Por falta de informaci√≥n, prevalecen los prejuicios en los consejos editoriales y en la mayor√≠a de las columnas de prensa. Por muchas y graves declaraciones que haga, la administraci√≥n distrital no le ha podido informar bien a la gente de qu√© se trata todo esto del SITP y de sus condiciones. Se desvanece la diferencia entre la informaci√≥n p√ļblica responsable y la pura propaganda de ocasi√≥n en boca de los gobernantes.

En fin, debiera haber una liga de ciudadanos y ciudadanas por la información veraz y completa sobre el presente y el futuro posible de la movilidad urbana. Una voz que les exija al alcalde y su gabinete que relaten con juicio y ordenadamente cómo es este enredo.

Cuando los medios hablan de ¬ďlos transportadores¬Ē, ¬Ņa qui√©nes se refieren, realmente? Es un grave error, muy frecuente, meter en el mismo saco a todos los miembros de la comunidad del transporte. En Bogot√° hay 67 empresas afiliadoras de los veh√≠culos del transporte colectivo. ¬ŅQui√©n sabe cu√°l es la m√°s grande, en t√©rminos del n√ļmero de veh√≠culos afiliados? ¬ŅCu√°ntas de ellas concentran, digamos, el 80% de los veh√≠culos? Cuando algunos medios hablan de los ¬ďcacaos¬Ē del transporte, ¬Ņhablan de algunas empresas en particular? ¬ŅSabemos que las empresas pueden ser propietarias de veh√≠culos? ¬ŅCu√°ntos¬† de √©stos son de propiedad de las empresas afiliadoras? ¬ŅCu√°ntos propietarios de bus son tambi√©n sus conductores? ¬ŅEs cierto que los conductores no tienen contrato de trabajo ni est√°n afiliados al sistema de seguridad social?¬†¬† Las respuestas a preguntas como estas son fundamentales para conocer adecuadamente un sistema al que Bogot√° debe darle fin para que venga un mundo m√°s moderno, m√°s limpio, m√°s c√≥modo, m√°s civilizado, que es el SITP.

 

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