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La reforma al Código de Tránsito | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-03-24 05:00:00

La reforma al Código de Tránsito

La reforma al Código de Tránsito

Eso ocurrió con lo que hoy es la Ley 1383, que modificó al Código Nacional de Tránsito Terrestre y entró en vigencia ayer martes 23 de marzo.

Su difícil trámite duró casi cuatro años pues el proyecto fue presentado a estudio de las Cámaras Legislativas en 2006 y solo hasta ahora es Ley. En la Cámara y en el Senado a su texto le colgaron groseros  “micos” (como el que sancionaba a quien diera limosna en los semáforos) que lograron serle quitados pues desfiguraban lo que se pretendía expedir. Una vez fue aprobada en el Congreso, pasó a sanción presidencial pero el Primer Mandatario le hizo objeciones, por lo que debió ser íntegramente revisada por la Corte Constitucional. Y sus traspiés siguieron pues se demoró mucho la sanción presidencial. Pero pese a ello es hoy la Ley 1383.

¿Qué asuntos significativos contiene su articulado? Cambios que interesan a los ciudadanos del común. El de más relumbrón, más no el principal: quienes son deudores morosos del pago de multas por infracciones de tránsito tienen hasta el 16 de marzo de 2011 para pagarlas con un 50% de rebaja.

Establece cambios en las licencias de conducción: quienes manejan automotores particulares deben refrendarla cada cinco años y, si tienen más de 65 años de edad, ello y la presentación de exámenes de aptitud física, mental y de coordinación motriz será cada tres años. Los conductores de servicio público tal refrendación la deben hacer cada 3 años y si son mayores de 60 años, anualmente.

Desde ayer a quienes conduzcan embriagados se les suspenderá la licencia por un lapso de 2 a 3 años y, si son reincidentes, se les cancelará en forma definitiva. A los conductores de vehículos de servicio privado a quienes les suspenda o cancele la licencia, solamente podrán solicitar una nueva tres años después.

La revisión técnico mecánica y de gases de automotores de más de seis años de uso, será en adelante anual.

Hay algo que generará mucho ruido: el  Ministerio de Transporte tiene cuatro años para diseñar la nueva licencia de conducción única nacional y cuando ocurra, todos los que conducen vehículo deben gestionar nuevas licencias.

Los cambios inciden en el tráfico automotor urbano y por la red de carreteras. Ahora surge la gran preocupación: ¿Será aplicada debidamente? ¿No aumentará ese aquelarre de corrupción que son las asquerosas “mordidas” de los agentes de Tránsito? La responsabilidad queda en cabeza de cada director de Tránsito Municipal.

 

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