El Cablelínea se prepara para emprender el vuelo | Noticias de santander, colombia y el Mundo

Viernes 19 de Diciembre de 2014
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Bucaramanga
2010-03-25 05:00:00

El Cablelínea se prepara para emprender el vuelo

El Cablelínea se prepara para emprender el vuelo
El Cablelínea, un sistema teleférico similar al que funciona en Medellín, complementará en un futuro cercano el proyecto del Sistema Integrado del Transporte Masivo, SITM.

Tal como lo tiene contemplado el alcalde de Bucaramanga, Fernando Vargas Mendoza, ¬ďel novedoso modelo de movilizaci√≥n se adecuar√° en la Comuna Morrorrico y favorecer√° a 62 mil 712 habitantes, residente en 12 barrios de en esta parte oriental de la meseta¬Ē.

Seg√ļn Vargas Mendoza, el Cablel√≠nea es necesario en este punto cardinal de la meseta, entre otras cosas, ¬ďporque ese sector de Morrorrico, tras su dif√≠cil topograf√≠a, no dispone de v√≠as de acceso para los buses del Metrol√≠nea¬Ē.

También, con el Cablelínea se desarrollará un impacto urbanístico de grandes proporciones, pues alrededor de él se adelantarán proyectos de vivienda, instituciones educativas e inversión comercial privada, involucrando a todos los sectores sociales.

El proyecto, también conocido como Metrocable, tendrá un costo total de $45 mil millones; de los cuales, el Municipio estaría dispuesto a otorgar el 50% de los recursos.

El Ministerio de Transporte y la Banca Mundial ya le dieron el ¬Ďespaldarazo¬í al proyecto. Ambos ven viable la participaci√≥n de la Naci√≥n en dicha inversi√≥n, la cual mejorar√° la calidad de vida de los habitantes de la ¬ĎCiudad Bonita¬í y complementar√° de manera satisfactoria el cubrimiento del Metrol√≠nea.

Los vistos buenos los dieron el titular de la comisión del Banco Mundial, liderada por Mauricio Cuéllar, especialista Senior en Transporte del Departamento de Desarrollo Privado, Financiero e Infraestructura del Banco Mundial; y el propio viceministro de Transporte, Gabriel Ignacio García Morales.

Los dos funcionarios catalogaron al Cablel√≠nea¬† como ¬ďuna propuesta innovadora que, por supuesto, le dar√° vida a una zona que durante a√Īos ha sido olvidada por las anteriores administraciones locales¬Ē.

¡así será!

Hern√°n Porras, director de Geom√°tica de la UIS, quien lidera el desarrollo de los dise√Īos del Cablel√≠nea, dijo que este sistema integrar√° a dos comunas: la N¬ļ 13 (Morrorrico) y la N¬ļ 14 (Oriental).

De igual forma, facilitar√° la movilidad para quienes residen en la c√ļspide del cerro y se desplazan hacia Bucaramanga y su √°rea metropolitana.

El proyecto, seg√ļn explic√≥, constar√° de dos tramos:

1. Uno que va desde el sector de la Plaza de Mercado Guar√≠n, HUS, o del Parque de los Ni√Īos, hasta el cerro oriental; con un recorrido de un kil√≥metro.

2. Otro con 500 metros de distancia que sale del barrio Buenos Aires y se conecta con el cerro de Morrorrico.

Seg√ļn explic√≥ Porras, ¬ďlos 1.5 kil√≥metros de trayecto beneficiar√°n a una poblaci√≥n de estratos 1 y 2 que, en la actualidad, debe pagar doble tarifa de transporte o incluso hacer recorridos extensos a pie para desplazarse hacia la meseta de Bucaramanga¬Ē.

¬ďCon este sistema les permitiremos a los habitantes de estas zonas el desplazamiento hasta Piedecuesta si as√≠ lo requieren, teniendo en cuenta que sobre la plaza Guar√≠n se har√° una integraci√≥n virtual con el Sistema Integrado de Transporte Masivo, a trav√©s de los corredores pretroncales¬Ē, afirm√≥.

Y es que, de manera precisa, el sector de Guar√≠n es un punto estrat√©gico para el desarrollo del Cablel√≠nea, por su ubicaci√≥n geogr√°fica: ¬ďel hecho de que es un predio de propiedad del municipio permitir√°, adem√°s, hacer un trabajo de recuperaci√≥n urbana, ubicando dos subterr√°neos que permitir√°n ampliar los parqueaderos en el sector y, de esta manera, ordenar el tr√°fico y facilitar la movilidad¬Ē.

¬ďLas personas que se desplazan a trav√©s del Cablel√≠nea arribar√°n a un edificio que estar√° situado en donde actualmente se encuentran los parqueaderos de la Plaza de Mercado Guar√≠n, llegar√°n a la planta baja por escaleras o ascensor, para luego integrarse a las rutas pretroncales de Metrol√≠nea que cubrir√°n el corredor de la carrera 33¬Ē, a√Īadi√≥ Porras.

La ejecuci√≥n del proyecto tendr√≠a una duraci√≥n de 14 meses en su construcci√≥n, sin contar con los entre dos y tres meses requeridos para el proceso licitatorio: ¬ďSi logramos la consecuci√≥n de los recursos por parte del Gobierno Nacional, en lo que queda de este primer semestre del a√Īo, el proyecto podr√≠a hacerse realidad el segundo semestre de 2011¬Ē, puntualiz√≥.

 

 

Publicada por
EUCLIDES ARDILA RUEDA / eardila@vanguardia.com
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