Estamos lejos de ser una ¬Ďciudad sin barreras¬í | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-04-01 05:00:00

Estamos lejos de ser una ¬Ďciudad sin barreras¬í

Para Te√≥filo Rinc√≥n, salir de su casa y movilizarse por la ciudad es un verdadero traj√≠n. Sufre una discapacidad f√≠sica que lo mantiene en una silla de ruedas y que, en sus propias palabras, tanto a √©l como a otros que est√°n en su misma condici√≥n los hace ¬ďllevar del bulto¬Ē al momento de desplazarse por la ciudad.
Estamos lejos de ser una ¬Ďciudad sin barreras¬í

Te√≥filo tiene 34 a√Īos y desde hace 15 a√Īos reside en Bucaramanga. Aunque no opone reparo a su discapacidad, este t√©cnico en administraci√≥n y mercadeo es muy puntual en lo que significa para √©l actos tan cotidianos como salir de la casa, ir a estudiar, trabajar, visitar al m√©dico, e incluso algo m√°s simple como cruzar la calle o utilizar el servicio de transporte p√ļblico: una odisea.

Seg√ļn Rinc√≥n, quien es representante de las personas con discapacidad f√≠sica del √°rea metropolitana, todo el traj√≠n que esta poblaci√≥n debe vivir a diario se resume en que ¬ďBucaramanga no est√° hecha para personas en sillas de ruedas, muletas o cualquier otra condici√≥n de discapacidad¬Ē.


Una ciudad con grandes barreras

Si bien la mayoría de la población con discapacidad considera que su condición no representa estar impedido de valerse por sus propios medios, las barreras arquitectónicas que se encuentran a lo largo y ancho de la ciudad siempre los lleva a dos opciones: depender de terceras personas o salir para lo estrictamente necesario.

Es m√°s, la sola idea de enfrentarse a escalones, ausencia de aceras, falta de se√Īalizaci√≥n adecuada y hasta la insensibilidad de personas que trabajan en el transporte p√ļblico, logra llenar de impotencia a quien desee ser aut√≥nomo a pesar de su discapacidad.

De acuerdo con el arquitecto Jos√© Ignacio Rueda, las barreras de accesibilidad que hay en Bucaramanga en la actualidad no son un problema local sino generalizado en los pa√≠ses latinoamericanos: ¬ďPensar la ciudad para la poblaci√≥n con discapacidad no est√° en la cabeza de los arquitectos y s√≥lo hasta ahora se est√° generando conciencia sobre la importancia de priorizar en la accesibilidad¬Ē.

Sin embargo, reiter√≥ que ¬ďes necesario tener en cuenta que accesibilidad no s√≥lo es hacer rampas sino que cada elemento debe ser completamente pensado y funcional. No s√≥lo implica el ingreso a la edificaci√≥n sino la facilidad del desplazamiento dentro del mismo espacio¬Ē.

Las fallas m√°s comunes en la movilidad

¬ē Pavimentos o suelos irregulares, en mal estado o deslizantes.

¬ēAceras inexistentes o demasiado estrechas.

¬ē Falta de se√Īalizaci√≥n para zonas peatonales.

¬ē Veh√≠culos de transporte p√ļblico con pasillos estrechos y accesos demasiados elevados.

¬ē Accesos a desnivel con escaleras o batientes de mucha altura.

¬ē Rampas inadecuadas.

¬ē Pocos parqueaderos con sitios reservados para veh√≠culos de personas con discapacidad.

¬ē Accesos a edificios privados y p√ļblicos con desniveles muy pronunciados.

¬ē Inexistencia de ascensores.

¬ē Parqueaderos improvisados que ocupan parte de las aceras.

¬ē Pasillos angostos.

¬ē Edificios con puertas giratorias o demasiado estrechas.


Metrolínea, la incursión a la accesibilidad

¬ďEn este momento hay una conciencia en lo relacionado con la accesibilidad y se est√° empezando a implementar con Metrol√≠nea. Apenas se est√° aprendiendo a hacer que las personas con discapacidad se puedan mover por la ciudad de una manera m√°s aut√≥noma, pero sin duda la ciudad ha tenido un avance¬Ē, sostuvo Mar√≠a del Pilar Pinz√≥n Rueda, directora Fundaci√≥n Unicornio, entidad que trabaja con poblaci√≥n en situaci√≥n de discapacidad.

Y es que para la directora de la Fundaci√≥n, ¬ďcomparado con el sistema de transporte tradicional, hoy nos damos cuenta que el Sistema Integrado permite una importante mejora en la movilidad para toda la poblaci√≥n discapacitada¬Ö No s√≥lo los ha tenido en cuenta dentro de los buses sino en las v√≠as por las cuales transita el Sitm. Ha sido la primer obra que implementa el tema de accesibilidad¬Ē.

Sin embargo, resalt√≥ que hay mucho por mejorar: ¬ďEl tema de la accesibilidad en Bucaramanga es muy nuevo. Por ejemplo, hay muchas cosas que el arquitecto cuando est√° dise√Īando no prev√© porque no ha estado en los zapatos de, en una silla o detr√°s de un bast√≥n¬Ē.

Y recalc√≥: ¬ďNo podemos ser ciegos frente a la realidad que nos est√° trayendo Metrol√≠nea, esto est√° abriendo derechos humanos para las personas con discapacidad y est√° dando la posibilidad de ser m√°s aut√≥nomos¬Ö Pero todav√≠a falta mucho por mejorar en el resto de la ciudad, en edificaciones y en el mismo espacio p√ļblico¬Ē.

 

Límites para personas con discapacidad auditiva

1 Los edificios o sitios p√ļblicos no cuentan con personal familiarizado con el lenguaje de se√Īas.

2 Déficit de información escrita para que las personas sordo-mudas puedan valerse por sí mismas.

3 Pocos lugares como bancos o sitios donde se presten servicios específicos tienen en un lugar visible letreros en los cuales se dé a conocer las tareas que realiza cada funcionario.

Dificultades para discapacitados visuales

1 Pasos peatonales, ascensores y medios de transporte sin indicadores ac√ļsticos.

2 Falta de franjas se√Īalizadoras, en colores y texturas diferentes, para escaleras, ascensores o desniveles.

3 Barandas cortas o con extremos en punta.

 

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