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Cancelado contrato con la firma Xie S.A. | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2008-07-11 13:39:08

Cancelado contrato con la firma Xie S.A.

Ante la incredulidad de la comunidad, Metrol√≠nea dio ayer por terminado el contrato del Tramo 3 con la firma Xie S.A., antes Vargas Velandia. La decisi√≥n se tom√≥ despu√©s de m√°s de seis meses de atrasos, dos pr√≥rrogas y cuatro fechas distintas de entrega. Como consecuencia, las obras de Metrol√≠nea en el tramo Ca√Īaveral-Papi Quiero Pi√Īa se paralizan hasta septiembre pr√≥ximo, cuando la direcci√≥n del proyecto espera seleccionar a otro constructor.
Cancelado contrato con la firma Xie S.A.

En la pr√°ctica significa que los ciudadanos deber√°n armarse de paciencia porque ahora tendr√°n que esperar por lo menos otros siete meses para ver terminadas las obras del Sistema Integrado de Transporte Masivo en la autopista a Floridablanca.

El anuncio lo hizo ayer el gerente de Metrol√≠nea, F√©lix Francisco Rueda Forero: ¬ďLa situaci√≥n en este tramo es grave. Seg√ļn una evaluaci√≥n realizada por la interventor√≠a, las obras est√°n paralizadas por falta de maquinaria, personal y materiales. Eso es incumplimiento del contratista¬Ē. ¬ĎSe agudiz√≥ la situaci√≥n¬í

C√©sar Car√≠as, residente social de la firma interventora, apunt√≥ que los problemas laborales ya eran evidentes desde el 11 de abril pasado, pero se agudizaron durante la √ļltima semana con las protestas.

Seg√ļn Metrol√≠nea, durante los siguientes dos meses la entidad tendr√° que cuantificar lo que va a contratar, para as√≠ convocar a una nueva licitaci√≥n p√ļblica.

¬ďNosotros esperamos contar con un nuevo constructor en septiembre, y que las obras en ese tramo tengan una duraci√≥n hasta enero del pr√≥ximo a√Īo¬Ē, indic√≥.

Al cierre de esta edici√≥n Vanguardia Liberal esperaba el acta administrativa que confirmar√≠a la decisi√≥n por escrito, pero Metrol√≠nea a√ļn preparaba el documento.

Por su parte, Xie no se pronunció. Jaime Vargas, presidente de la firma contratista, expresó que no concedería declaraciones hasta tener la notificación. paso a paso...

1 Aunque las normas de contrataci√≥n del Banco Mundial, BM, no contemplan multas, Seraf√≠n Mart√≠nez, secretario general de Metrol√≠nea explic√≥ que Xie deber√° pagar compensaciones por da√Īos y perjuicios.

2 Por atrasos en el Tramo 3, el monto ya suma $807 millones sin contar otra compensación por $827 millones, correspondiente a las demoras en el Tramo 2.

3 Además, por incumplimiento de obra la aseguradora de Xie tendrá que pagarle a Metrolínea el 20% del valor del contrato total, es decir, unos $3.754 millones.

4 Martínez agregó que para efectos de posibles demandas por incumplimiento del contratista en el pago de salarios y prestaciones, también podría hacerse efectiva una póliza en la que la aseguradora tendría que pagar el 10% del contrato, es decir, $1.873 millones.

5 Sobre la situaci√≥n de los trabajadores, el Gerente de Metrol√≠nea dijo: ¬ďTodos ellos tienen que reclamar jur√≠dicamente ante Xie, por el incumplimiento en el pago.

6 Una vez salgan los fallos, los empleados pueden hacer el reclamo ante la compa√Ī√≠a de seguros¬Ē. s√≠ntesis

El acta de audiencia p√ļblica que notifica la adjudicaci√≥n del contrato del Tramo 3 evidencia que la propuesta econ√≥mica de Xie es la m√°s econ√≥mica. El Banco Mundial aprueba este hecho.

El Gerente de Metrol√≠nea sostiene que el contratista ofert√≥ m√°s barato porque pens√≥ modificar los dise√Īos. En resumen, pretend√≠a hacer un white topping, poner concreto sobre la capa asf√°ltica antigua.

Seg√ļn los pliegos, esto no se pod√≠a hacer porque se modificaba la rasante o nivel de la v√≠a.

Por su parte, el presidente de Xie, Jaime Vargas, sostuvo en una entrevista que ellos hicieron una propuesta para hacer un determinado tipo de obra, pero en el camino se encontraron otra.

Seg√ļn Xie, Metrol√≠nea no contempl√≥ desde un principio el tema de dise√Īos y relocalizaci√≥n de redes, y fueron los contratistas quienes tuvieron que asumir estos trabajos que prologan el desarrollo del tramo. Por eso, refutan la aplicaci√≥n de las compensaciones. VEEDORES: ¬ĎlA PROPUESTA ES LA EXPLICACI√ďN¬í

Félix Jaimes Lasprilla, director de desarrollo regional de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, entidad veedora de las obras de Metrolínea, comentó que la situación es producto de los cambios que intentó hacer el contratista para ejecutar la obra.

¬ďEstamos de acuerdo con la decisi√≥n. Nosotros hab√≠amos manifestado nuestra preocupaci√≥n porque ellos (Xie) jugaron a cambiar las especificaciones una vez les adjudicaron el contrato. Siempre que un contratista hace eso, hay un mal precedente y conflicto. Ojal√° no vaya a ocurrir lo mismo con el contrato de concesi√≥n¬Ē.

Jaime Ni√Īo, representante de la interventor√≠a, dijo: ¬ďVen√≠an con un precio muy barato (ver tabla) que fue aprobado por el Banco Mundial. Empezaron a trabajar quiz√° sin maquinaria propia y planta de pavimentos, subcontratando. En esas condiciones, cuando se debe pagar por lo que me piden, el factor econ√≥mico se va al traste. Esta era una situaci√≥n anunciada¬Ē. LA VOZ DEL EXPERTO

Antonio José Díaz Ardila

urbanista

¬ďPienso que esta decisi√≥n se ve√≠a venir y debi√≥ tomarse hace cuatro meses como m√≠nimo. Hubo exceso de tolerancia con tantos aplazamientos que lo √ļnico que motivaron son todos estos problemas que se ven ahora.

Para ilustrar mejor, m√°s vale un colorado que cien descoloridos¬Ē. ¬ŅQu√© va a pasar con el tramo 2?

Xie deb√≠a terminar la construcci√≥n del trayecto Provenza-Ca√Īaveral el pasado 30 de junio, seg√ļn la tercera pr√≥rroga.

Ayer, la interventor√≠a Metrov√≠as present√≥ el estado financiero de ese trayecto e indic√≥ que a la fecha se han aprobado en actas $12.678 millones, de los $14.992 millones que cuesta todo el contrato. Es decir, que a√ļn faltar√≠an por ejecutar en obras un 15.4%.

El gerente de Metrolínea, Félix Francisco Rueda, comentó que la interventoría realizaría una visita y evaluación a este tramo, para saber qué pasará con la obra.

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