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Fedesarrollo critica las concesiones viales | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-04-07 05:00:00

Fedesarrollo critica las concesiones viales

Los modelos de concesiones implementados en Colombia durante los √ļltimos 15 a√Īos han sido ineficientes, a pesar de haber arrancado al mismo tiempo que Chile, advirti√≥ un estudio contratado por Fedesarrollo.
Fedesarrollo critica las concesiones viales

El autor del informe, el economista e ingeniero, Juan Benavides, aseguró que uno de los principales lunares de las concesiones en el país es que no han podido atraer a inversionistas de la envergadura de los fondos de pensiones.

¬ďHasta el momento no se han vinculado estos actores porque no se han hecho unos contratos estables para que entren operadores financieros y los fondos de pensiones puedan hacer tambi√©n sus aportes en forma de deuda. Esto pasa porque los contratos cambian mucho, entonces un inversionista institucional no est√° atra√≠do por ese cambio tan frecuente¬Ē, afirm√≥ Juan Benavides.

El balance de las concesiones desde 1994 hasta 2007 muestra unos pecados originales de la primera generaci√≥n de estas obras viales: proyectos que no corresponden a prioridades de competitividad, dise√Īos insuficientes, garant√≠as excesivas y mal valoradas, uso de variables de adjudicaci√≥n problem√°ticas y adjudicaci√≥n sin concurso, entre otros.

El informe critica que en los √ļltimos a√Īos, el Gobierno ha optado por la figura de la ampliaci√≥n de contratos, limitando la competencia por menores ingresos y mayor eficiencia en calidad y tiempo para los usuarios.

Los costos

Como resultado, el costo inicial de los proyectos de las tres primeras generaciones aumentó en 27%; las inversiones adicionales se han multiplicado por 1,5 veces, y el ingreso esperado que los operadores solicitan se ha multiplicado por 3,4 veces.

Todo esto sin que las obras entren en operación en plazos cortos para aportar sus beneficios.

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