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La incultura predomina en los nuevos espacios urbanos | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-04-19 05:00:00

La incultura predomina en los nuevos espacios urbanos

Transitar por los puentes peatonales en motos y bicicletas; caminar y conducir por el carril exclusivo; no cruzar por las cebras y estacionarse en las paradas se帽alizadas para Metrol铆nea, adem谩s de tomar como foco de protestas el sistema de transporte masivo.
La incultura predomina en los nuevos espacios urbanos

Estas son algunas de las malas costumbres que los santandereanos a煤n no modifican.

Mientras los administradores del Sitm y del operador de recaudo se encargan de capacitar a los usuarios en el uso del sistema, en la compra y utilizaci贸n de tarjetas y en la apertura de nuevas rutas alimentadoras y pretroncales, en las v铆as la realidad es otra.

El lente de los reporteros gr谩ficos de Vanguardia Liberal se dio la tarea de recorrer las v铆as de la ciudad y captar algunas de las imprudencias m谩s comunes que transe煤ntes y conductores repiten cada d铆a sin ning煤n tipo de control.

No paran las imprudencias en los puentes peatonales

Peque帽os intercambiadores. As铆 podr铆an denominarse los puentes peatonales construidos por Metrol铆nea para que los ciudadanos crucen las v铆as y accedan al sistema. Cada d铆a es m谩s frecuente ver que las motocicletas y bicicletas circulan por estas estructuras y ponen en peligro a los transe煤ntes.

Un carril no tan exclusivo

Ante los trancones en v铆as importantes de la ciudad, como la autopista a Floridablanca, en sentido sur - norte, algunos conductores imprudentes aprovechan la libre circulaci贸n que tiene el carril exclusivo de Metrol铆nea para acelerar y salir de la congesti贸n vial, a pesar de que esto est谩 prohibido.

Mientras en esta importante arteria vial se rompe el record de la velocidad para no ser sorprendidos por las autoridades, en otras v铆as como la carrera 27, el reloj de los conductores de servicio p煤blico local e intermunicipal parece detenerse.

Ya es frecuente la visita de la autoridad del tr谩nsito especialmente junto a la Puerta del Sol, donde, a pesar de la se帽alizaci贸n de la parada de Metrol铆nea, se siguen parqueando taxis y busetas para recoger y dejar pasajeros.

Un carril no tan exclusivo

Ante los trancones en v铆as importantes de la ciudad, como la autopista a Floridablanca, en sentido sur - norte, algunos conductores imprudentes aprovechan la libre circulaci贸n que tiene el carril exclusivo de Metrol铆nea para acelerar y salir de la congesti贸n vial, a pesar de que esto est谩 prohibido.

Mientras en esta importante arteria vial se rompe el record de la velocidad para no ser sorprendidos por las autoridades, en otras v铆as como la carrera 27, el reloj de los conductores de servicio p煤blico local e intermunicipal parece detenerse.

Ya es frecuente la visita de la autoridad del tr谩nsito especialmente junto a la Puerta del Sol, donde, a pesar de la se帽alizaci贸n de la parada de Metrol铆nea, se siguen parqueando taxis y busetas para recoger y dejar pasajeros.

Flota verde, nuevo foco de protestas

Atr谩s quedaron la carrera 27 y la calle 36, tradicionales v铆as de la ciudad utilizadas por los ciudadanos para movilizarse y protestar. Ahora es frecuente ver c贸mo el carril exclusivo de Metrol铆nea y su flota, es utilizada para bloquear el tr谩nsito en el centro de la ciudad.

En los dos meses de circulaci贸n del Sitm, tres protestas han detenido la circulaci贸n de los buses en varios sectores.

Caso omiso a las normas

Por evitar que los roben, por ahorro de tiempo o simplemente por no caminar, los transe煤ntes no utilizan los puentes peatonales para cruzar las v铆as. Algunos prefieren emprender la hu铆da a toda carrera y as铆 evitar ser arrollados por los veh铆culos que transitan por los carriles mixtos.

Esta pr谩ctica es frecuente, especialmente debajo de las estructuras que conductores de bicicleta y motocicletas s铆 utilizan para cambiar su rumbo.

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