La incultura predomina en los nuevos espacios urbanos | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-04-19 05:00:00

La incultura predomina en los nuevos espacios urbanos

Transitar por los puentes peatonales en motos y bicicletas; caminar y conducir por el carril exclusivo; no cruzar por las cebras y estacionarse en las paradas se√Īalizadas para Metrol√≠nea, adem√°s de tomar como foco de protestas el sistema de transporte masivo.
La incultura predomina en los nuevos espacios urbanos

Estas son algunas de las malas costumbres que los santandereanos a√ļn no modifican.

Mientras los administradores del Sitm y del operador de recaudo se encargan de capacitar a los usuarios en el uso del sistema, en la compra y utilización de tarjetas y en la apertura de nuevas rutas alimentadoras y pretroncales, en las vías la realidad es otra.

El lente de los reporteros gr√°ficos de Vanguardia Liberal se dio la tarea de recorrer las v√≠as de la ciudad y captar algunas de las imprudencias m√°s comunes que transe√ļntes y conductores repiten cada d√≠a sin ning√ļn tipo de control.

 

No paran las imprudencias en los puentes peatonales

Peque√Īos intercambiadores. As√≠ podr√≠an denominarse los puentes peatonales construidos por Metrol√≠nea para que los ciudadanos crucen las v√≠as y accedan al sistema. Cada d√≠a es m√°s frecuente ver que las motocicletas y bicicletas circulan por estas estructuras y ponen en peligro a los transe√ļntes.

Un carril no tan exclusivo

Ante los trancones en vías importantes de la ciudad, como la autopista a Floridablanca, en sentido sur - norte, algunos conductores imprudentes aprovechan la libre circulación que tiene el carril exclusivo de Metrolínea para acelerar y salir de la congestión vial, a pesar de que esto está prohibido.

Mientras en esta importante arteria vial se rompe el record de la velocidad para no ser sorprendidos por las autoridades, en otras v√≠as como la carrera 27, el reloj de los conductores de servicio p√ļblico local e intermunicipal parece detenerse.

Ya es frecuente la visita de la autoridad del tr√°nsito especialmente junto a la Puerta del Sol, donde, a pesar de la se√Īalizaci√≥n de la parada de Metrol√≠nea, se siguen parqueando taxis y busetas para recoger y dejar pasajeros.

Un carril no tan exclusivo

Ante los trancones en vías importantes de la ciudad, como la autopista a Floridablanca, en sentido sur - norte, algunos conductores imprudentes aprovechan la libre circulación que tiene el carril exclusivo de Metrolínea para acelerar y salir de la congestión vial, a pesar de que esto está prohibido.

Mientras en esta importante arteria vial se rompe el record de la velocidad para no ser sorprendidos por las autoridades, en otras v√≠as como la carrera 27, el reloj de los conductores de servicio p√ļblico local e intermunicipal parece detenerse.

Ya es frecuente la visita de la autoridad del tr√°nsito especialmente junto a la Puerta del Sol, donde, a pesar de la se√Īalizaci√≥n de la parada de Metrol√≠nea, se siguen parqueando taxis y busetas para recoger y dejar pasajeros.

Flota verde, nuevo foco de protestas

Atrás quedaron la carrera 27 y la calle 36, tradicionales vías de la ciudad utilizadas por los ciudadanos para movilizarse y protestar. Ahora es frecuente ver cómo el carril exclusivo de Metrolínea y su flota, es utilizada para bloquear el tránsito en el centro de la ciudad.

En los dos meses de circulación del Sitm, tres protestas han detenido la circulación de los buses en varios sectores.

 

Caso omiso a las normas

Por evitar que los roben, por ahorro de tiempo o simplemente por no caminar, los transe√ļntes no utilizan los puentes peatonales para cruzar las v√≠as. Algunos prefieren emprender la hu√≠da a toda carrera y as√≠ evitar ser arrollados por los veh√≠culos que transitan por los carriles mixtos.

Esta práctica es frecuente, especialmente debajo de las estructuras que conductores de bicicleta y motocicletas sí utilizan para cambiar su rumbo.

 

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