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En tres meses han muerto 27 personas en las vías | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-04-29 05:00:00

En tres meses han muerto 27 personas en las vías

En los tres primeros meses del a√Īo, en las v√≠as del √°rea metropolitana se han registrado 27 v√≠ctimas fatales en accidentes de tr√°nsito, es decir, un promedio que supera las dos muertes semanales.
En tres meses han muerto 27 personas en las vías

Adem√°s, se estima que 8 de cada 10 de estas v√≠ctimas han sido peatones y motociclistas: cerca de 39% de las ¬Ďestrellas negras¬í registradas a la fecha corresponde a motociclistas y 31% fueron transe√ļntes.

Las cifras fueron presentadas ayer por el Comité  Metropolitano de Seguridad Vial, durante un análisis de la accidentalidad en el área metropolitana y el departamento.

Si bien las cifras presentadas por el Instituto de Medicina Legal muestran que al comparar el primer trimestre del a√Īo pasado con el mismo periodo de 2010, las muertes en accidentes de tr√°nsito han presentado una leve reducci√≥n pasando de 30 v√≠ctimas a 27, para las autoridades esta disminuci√≥n no es significativa.

Hern√°n Dar√≠o Alzate, consultor en temas de seguridad vial y uno de los miembros del comit√©, sostuvo que ¬ďel √°rea metropolitana tiene un balance positivo en reducci√≥n de v√≠ctimas en accidentes, sin embargo, el crecimiento del parque automotor ha tra√≠do consigo una alta de accidentalidad donde la mitad de los muertos por percances de tr√°nsito estuvieron involucrados con motos¬Ē.

Asimismo, Alzate manifest√≥ que ¬ďdesafortunadamente el volumen de personas que sabe mover una moto, pero no conducirla, es muy alto, al igual que el desconocimiento de las normas¬Ö las imprudencias hacen parte de la cotidianidad, as√≠ como el irrespeto a las normas de tr√°nsito y la intolerancia en las v√≠as¬Ē.

Por su parte, Sa√ļl Mart√≠nez G√≥mez, director de la regional Nororiente del Instituto de Medicina Legal, asegur√≥ que la reducci√≥n en la tasa de mortalidad ¬ďes un impulso para continuar con las campa√Īas, dici√©ndoles a los conductores de motos, las principales v√≠ctimas letales, que hay que entender que la moto es un veh√≠culo de transporte y econom√≠a dom√©stica pero no un veh√≠culo de zigzagueo en las calles¬Ē.

Los peatones

En cuanto a los peatones convertidos en v√≠ctimas fatales en las v√≠as, los miembros del Comit√© de Seguridad Vial coincidieron en se√Īalar como posibles causas de esta realidad al insuficiente volumen de la infraestructura vial, sumado a que la mayor√≠a de los puentes no son utilizados adecuadamente.

Así lo demuestran las estadísticas presentadas, pues se estima que al momento de cruzar una calle aproximadamente 20% de las personas prefieren pasar por debajo de los puentes peatonales, mientras que cerca de 35% de las zonas semafóricas no son utilizadas como un indicador que les permita cruzar de manera segura.

Para concluir, los expertos en seguridad vial afirmaron que la petici√≥n a las autoridades municipales y departamentales es incrementar las acciones pedag√≥gicas y campa√Īas de cultura ciudadana que garanticen la convivencia sobre las v√≠as.

Conductores sin capacitación

Aunque las normas establecen que para poder obtener la licencia de conducción las personas deben ir a una escuela de conducción y hacer un curso de 10 a 20 horas teóricas y entre 10 a 15 horas prácticas, al parecer los conductores que circulan por las calles de la ciudad sólo cuentan con la capacitación mínima.

Seg√ļn las estad√≠sticas presentadas ayer, se estima que 1 de cada 4 conductores de veh√≠culos, y 1 de cada 7 motociclistas del √°rea metropolitana ha sido instruido en una escuela de conducci√≥n.

¬ďEn Santander no es nada extra√Īo que la persona pague o compre la licencia de conducci√≥n pues es parte de la cultura del atajo. Es un tema en el cual la gente tiene que entender que hay normas a cumplir, que es necesario adelantar unas acciones que garanticen su vida¬Ē, manifest√≥ Hern√°n Dar√≠o Alzate, asesor en temas de seguridad vial.

 

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