En tres meses han muerto 27 personas en las v铆as | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-04-29 05:00:00

En tres meses han muerto 27 personas en las v铆as

En los tres primeros meses del a帽o, en las v铆as del 谩rea metropolitana se han registrado 27 v铆ctimas fatales en accidentes de tr谩nsito, es decir, un promedio que supera las dos muertes semanales.
En tres meses han muerto 27 personas en las v铆as

Adem谩s, se estima que 8 de cada 10 de estas v铆ctimas han sido peatones y motociclistas: cerca de 39% de las 聭estrellas negras聮 registradas a la fecha corresponde a motociclistas y 31% fueron transe煤ntes.

Las cifras fueron presentadas ayer por el Comit茅聽 Metropolitano de Seguridad Vial, durante un an谩lisis de la accidentalidad en el 谩rea metropolitana y el departamento.

Si bien las cifras presentadas por el Instituto de Medicina Legal muestran que al comparar el primer trimestre del a帽o pasado con el mismo periodo de 2010, las muertes en accidentes de tr谩nsito han presentado una leve reducci贸n pasando de 30 v铆ctimas a 27, para las autoridades esta disminuci贸n no es significativa.

Hern谩n Dar铆o Alzate, consultor en temas de seguridad vial y uno de los miembros del comit茅, sostuvo que 聯el 谩rea metropolitana tiene un balance positivo en reducci贸n de v铆ctimas en accidentes, sin embargo, el crecimiento del parque automotor ha tra铆do consigo una alta de accidentalidad donde la mitad de los muertos por percances de tr谩nsito estuvieron involucrados con motos聰.

Asimismo, Alzate manifest贸 que 聯desafortunadamente el volumen de personas que sabe mover una moto, pero no conducirla, es muy alto, al igual que el desconocimiento de las normas聟 las imprudencias hacen parte de la cotidianidad, as铆 como el irrespeto a las normas de tr谩nsito y la intolerancia en las v铆as聰.

Por su parte, Sa煤l Mart铆nez G贸mez, director de la regional Nororiente del Instituto de Medicina Legal, asegur贸 que la reducci贸n en la tasa de mortalidad 聯es un impulso para continuar con las campa帽as, dici茅ndoles a los conductores de motos, las principales v铆ctimas letales, que hay que entender que la moto es un veh铆culo de transporte y econom铆a dom茅stica pero no un veh铆culo de zigzagueo en las calles聰.

Los peatones

En cuanto a los peatones convertidos en v铆ctimas fatales en las v铆as, los miembros del Comit茅 de Seguridad Vial coincidieron en se帽alar como posibles causas de esta realidad al insuficiente volumen de la infraestructura vial, sumado a que la mayor铆a de los puentes no son utilizados adecuadamente.

As铆 lo demuestran las estad铆sticas presentadas, pues se estima que al momento de cruzar una calle aproximadamente 20% de las personas prefieren pasar por debajo de los puentes peatonales, mientras que cerca de 35% de las zonas semaf贸ricas no son utilizadas como un indicador que les permita cruzar de manera segura.

Para concluir, los expertos en seguridad vial afirmaron que la petici贸n a las autoridades municipales y departamentales es incrementar las acciones pedag贸gicas y campa帽as de cultura ciudadana que garanticen la convivencia sobre las v铆as.

Conductores sin capacitaci贸n

Aunque las normas establecen que para poder obtener la licencia de conducci贸n las personas deben ir a una escuela de conducci贸n y hacer un curso de 10 a 20 horas te贸ricas y entre 10 a 15 horas pr谩cticas, al parecer los conductores que circulan por las calles de la ciudad s贸lo cuentan con la capacitaci贸n m铆nima.

Seg煤n las estad铆sticas presentadas ayer, se estima que 1 de cada 4 conductores de veh铆culos, y 1 de cada 7 motociclistas del 谩rea metropolitana ha sido instruido en una escuela de conducci贸n.

聯En Santander no es nada extra帽o que la persona pague o compre la licencia de conducci贸n pues es parte de la cultura del atajo. Es un tema en el cual la gente tiene que entender que hay normas a cumplir, que es necesario adelantar unas acciones que garanticen su vida聰, manifest贸 Hern谩n Dar铆o Alzate, asesor en temas de seguridad vial.

Publicada por
Contactar al periodista
Publicidad
Publicidad
Publicidad