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Así infringen la ley los motociclistas | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-05-04 05:00:00

Así infringen la ley los motociclistas

En las v√≠as de Bucaramanga parece haberse instituido la cultura del ¬ďvale todo¬Ē, y quienes mejor la aplican en el terreno, son los motociclistas.
Así infringen la ley los motociclistas

Se vale que los que se mueven en dos ruedas  adelanten a los demás vehículos por la derecha; zigzagueen peligrosamente por entre los carros; invadan caprichosamente el carril exclusivo de Metrolínea; desafíen la luz roja del semáforo o circulen a gran velocidad como si estuvieran en una pista de carreras.

Todas estas escenas se repiten a diario en calles y avenidas, donde los conductores de motos act√ļan como si las normas de tr√°nsito se hicieran para romperlas.

La lista de faltas parece interminable¬Ö. Todas estas maniobras peligrosas son las que justamente empezaron a sancionar, desde marzo pasado, las autoridades de Tr√°nsito en todo el pa√≠s con la Ley 1383 que reforma el C√≥digo Nacional de Tr√°nsito; sin embargo, la realidad muestra que en Bucaramanga a√ļn no ¬Ďprende motores¬í.

Ahora, el motociclista debe pensarlo dos veces a la hora de lanzarse en contrav√≠a, cruzar un sem√°foro en rojo o circular por el and√©n. Estas pr√°cticas, que parecen ¬Ďinofensivas¬í, pueden salirle caras: no s√≥lo se hace acreedor a una multa de un salario m√≠nimo legal mensual, sino que le inmovilizan el veh√≠culo.

Vanguardia Liberal se dio a la tarea de salir a las calles para comprobar si los conductores de motos est√°n acatando estas nuevas disposiciones legales, y de paso, acompa√Īar a los agentes de tr√°nsito y miembros de la Polic√≠a en un operativo rutinario de control.

Malos h√°bitos

A la altura del viaducto Garc√≠a Cadena, es com√ļn observar a los conductores de motos invadiendo el carril de Metrol√≠nea, pese al riesgo que representa circular por esa v√≠a. Esta redacci√≥n capt√≥ por lo menos a 10 motociclistas en cinco minutos, desconociendo algo tan sencillo como el adecuado uso del carril.

En Cabecera, por ejemplo, los mensajeros y los domiciliarios parquean su vehículo en cualquier esquina y otro tanto, presionado para atender el servicio en tiempos cortos, se vale de todo tipo de maniobras como recurrir al andén para tomar un atajo o eludir el trancón para llegar a sus destinos a tiempo.

En tanto, en un ret√©n instalado en la carrera 15 con calle 9,¬† en un lapso de cuatro horas se inmovilizaron 30 motos cuyos conductores no portaban sus documentos al d√≠a, entre ellos el certificado t√©cnico-mec√°nico y de gases.¬† Incluso, un motociclista portaba una licencia falsa, lo cual acarrea un delito penal por falsificaci√≥n de documento p√ļblico.

LA VOZ DEL EXPERTO

La seguridad ante todo

√Āngel Bejarano

Director regional de la zona Sur Oriente del Fondo de Prevención Vial

El motociclista es muy arriesgado y no mide que su cuerpo es el chasis de la motocicleta, por lo que las modificaciones al Código Nacional de Tránsito hacen énfasis en este tipo de conductor, primordialmente para salvaguardar su integridad.

Hay un principio b√°sico y es que cualquier Ley de la Rep√ļblica, como es el caso de la 1383 del 16 de marzo de 2010, una vez sancionada, debe ser acatada y cumplida. Bajo ninguna circunstancia o argumento, debe ser desconocida por los usuarios de las v√≠as en el pa√≠s.

Otro punto importante que contempla la nueva ley es verificar que las personas que adquieren moto, obtienen el pase y circulen por las calles, deben tener el entrenamiento adecuado. Todo lo anterior, teniendo en cuenta que una investigación del Fondo de Prevención Vial reveló que la principal causa de alta accidentalidad en motos es no saber conducir: sólo  el 16% de motociclistas tomó un curso para aprender a manejar.

 

Testimonio de infractores

Cuando Wilson C√°rdenas observaba intranquilo como la gr√ļa de Tr√°nsito se llevaba su moto, s√≥lo pensaba en la manera en la que iba a reunir los cerca de $300 mil que le costaba la multa y el servicio de traslado de su veh√≠culo a los patios de Tr√°nsito. En medio de la resignaci√≥n, se reprochaba por qu√© le hab√≠an quitado su moto, s√≥lo si ten√≠a el certificado de gases vencido.

¬ďYo compre la moto as√≠, me parece injusto que le quiten a uno el veh√≠culo porque no es una falta grave de la cual depende la vida¬Ē, dec√≠a en forma insistente a los agentes de tr√°nsito.


CIFRAS QUE ILUSTRAN EL PROBLEMA

Para el comandante Gerardo Hern√°ndez Barajas, coordinador del Grupo de Control Vial de la Direcci√≥n de Tr√°nsito de Bucaramanga, lastimosamente en la ciudad a√ļn son muchos los usuarios de motocicleta que no han entrado en raz√≥n en lo que se refiere al respeto de las leyes.

Si bien afirm√≥ que las 158 mil 679 motos que ruedan por la capital santandereana y el √°rea metropolitana no son las √ļnicas culpables de los males en las v√≠as, s√≠ tienen un alto grado de responsabilidad y vulnerabilidad en la accidentalidad y siniestralidad.

Las estad√≠sticas arrojan luces sobre el comportamiento de este tipo de conductores en las v√≠as bumanguesas: de enero a marzo del presente a√Īo 348 motos se vieron involucradas en accidentes de tr√°nsito, de un total de 1.601 veh√≠culos que colisionaron.

Es más, seis motociclistas han muerto en los tres primeros meses de 2010 y otros 200 quedaron lesionados (178 hombres y 22 mujeres), reveló Medicina Legal.

El comandante Hernández insistió en que la imprudencia por las maniobras peligrosas ha hecho que los motorizados se hayan transformado en una amenaza constante para peatones, ciclistas, conductores de autos y para ellos mismos.

Un ejemplo de esto es que 1.892 motociclistas han sido multados entre enero y marzo de 2010, 818 de ellos por conducir sin observar las normas establecidas en el Código Nacional de Tránsito y 453 por no portar el pase de conducción.

 

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