Inician obras de la doble calzada entre Bucaramanga y C√ļcuta | Noticias de santander, colombia y el Mundo | Vanguardia.com
Publicidad
Dom Dic 10 2017
21ºC
Actualizado 06:07 pm

Inician obras de la doble calzada entre Bucaramanga y C√ļcuta | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-05-07 05:00:00

Inician obras de la doble calzada entre Bucaramanga y C√ļcuta

Despu√©s de cuatro a√Īos de que el Ministerio de Transporte anunciara por primera vez la construcci√≥n de la doble calzada entre Bucaramanga y C√ļcuta hasta el sector de Cuestaboba, la obra finalmente se empezar√° a construir hoy.
Inician obras de la doble calzada entre Bucaramanga y C√ļcuta

Seg√ļn anunci√≥ el Instituto Nacional de V√≠as, Inv√≠as, la obra arrancar√° desde el kil√≥metro 8 al kil√≥metro 17, es decir, los primeros 10 kil√≥metros que ya est√°n dise√Īados y licenciados completamente.

Sin embargo, este primer tramo s√≥lo cuenta con algunos predios necesarios para el inicio de obras, seg√ļn se√Īal√≥ el Inv√≠as.

De igual forma, ya se tienen los estudios y dise√Īos definitivos entre el kil√≥metro 52 y el 70, tramo en el cual se est√° contemplando una variante en el corregimiento de Berl√≠n.

El contrato fue adjudicado aproximadamente hace un a√Īo al consorcio V√≠as Nacionales, conformado por las firmas bogotanas Mario Huertas Cotes y Mey√°n S.A, empresa que fue seleccionada entre 10 propuestas que se presentaron para la construcci√≥n del corredor.

Sin embargo, la firma tendr√≠a contractualmente s√≥lo seis meses para la estructuraci√≥n de los dise√Īos definitivos de la v√≠a.

 

Zona crítica

Uno de los tramos que m√°s preocupa a los expertos es el denominado N√ļcleo Golondrina. Esta zona es una de las fuentes h√≠dricas m√°s importantes de Bucaramanga y Floridablanca, ya que el Acueducto Metropolitano de Bucaramanga extrae de ah√≠¬† el 20% del agua que llega a la ciudad.

La preocupaci√≥n radica en que la zona, correspondiente al kil√≥metro 40 del proyecto, ser√≠a afectada por el trazado de la v√≠a. Sin embargo, seg√ļn la Sociedad Santandereana de Ingenieros, de tomarse la decisi√≥n adecuada en cuanto al trazado, se mitigar√≠a el impacto ambiental de la obra.

Respecto a dicha zona, el¬† Inv√≠as manifest√≥ que, ¬ďse sigue avanzando con los estudios y dise√Īos entre el PR18 al PR 52, en donde se han considerado cinco alternativas de dise√Īo que contemplan la menor afectaci√≥n ambiental, social y presupuestal, las cuales est√°n siendo evaluadas t√©cnica y financieramente para definir la alternativa m√°s conveniente¬Ē, se√Īal√≥ la entidad.


¬Ņqu√© pasar√° con los kil√≥metros restantes?

El presidente de la Sociedad Santandereana de Ingenieros, Florentino Rodr√≠guez, (entidad veedora del proyecto), reiter√≥ su preocupaci√≥n por la falta de dise√Īos y licencias en los 60 kil√≥metros restantes. ¬ďEste es el momento en que no sabemos cu√°nto van a costar estos primeros 10 kil√≥metros. Si el consorcio hubiera atendido primero las zonas de rehabilitaci√≥n para iniciar el contrato, ya habr√≠amos tenido el dise√Īo y trazado completo y por lo menos la gesti√≥n de las licencias ambientales¬Ē, puntualiz√≥ Rodr√≠guez.

 

Publicada por
Contactar al periodista
Publicidad
Publicidad
Publicidad