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Una ciudad a paso de tortuga | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-05-27 05:00:00

Una ciudad a paso de tortuga

Una ciudad a paso de tortuga

El hallazgo no es de poca monta. ‘Cómo vamos’, además de la evidencia inocultable de que ha faltado planeación de los últimos gobiernos municipales en este campo, encontró que el atraso que acusamos en materia de infraestructura vial es de cuando menos 20 años y, claro, a ello contribuye el lamentable estado de la capa asfáltica de prácticamente toda la ciudad y el aumento continuo del parque automotor.

Valga decir que en esta situación operan tres factores principales sobre los que, además, Vanguardia Liberal hace permanente vigilancia y reiteradas denuncias: el pésimo estado de las vías, la incapacidad de las autoridad de tránsito para controlar lo que constituye su razón de existir: el tráfico de la ciudad; y, finalmente, la poca efectividad de las políticas que traza la administración municipal en este campo, pues, obviamente, de la cabeza del gobierno local es de donde debe partir una política consistente con la agobiante realidad de la movilidad municipal.

A este respecto, debe señalarse, claro está, que la administración Vargas ha planteado varios y ambiciosos proyectos en materia vial, como son los intercambiadores de la Quebradaseca con las carreras 15 y 27; el intercambiador de La Flora; el Viaducto de La Novena y el sistema de transporte por cable para la zona occidental de la ciudad. Todos estos proyectos, ciertamente conforman solución importante al tránsito en la ciudad y seguramente serán bienvenidos cuando hayan culminado y estén al servicio de la comunidad.

Pero mientras tanto, la ciudadanía afronta en el día a día toda clase de tropiezos en su movilidad: los vehículos particulares difícilmente pueden circular con la seguridad y rapidez que lo requiere el ritmo de una ciudad que quiera progresar; los usuarios del sistema de transporte sufren ahora graves perjuicios generados por lo que parece un desacertado plan en el diseño de las nuevas rutas que deben seguir los buses que no pertenecen a Metrolínea; y, mientras tanto, por cuenta de estas situaciones, crece la piratería con la complicidad de la misma ciudadanía que dice no tener alternativa legal de transporte y la ausencia de autoridad que contenga un problema como este que, más tarde, se convertirá en fuente de grave conflicto social.

En síntesis, del estudio hecho por ‘Cómo vamos’ en cuanto a movilidad en Bucaramanga, no queda sino un firme llamado hacia la urgente acción oficial en procura de dar respuesta urgente y eficaz al diario problema de movilidad que vive la totalidad de los bumangueses.

 

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