Sed de infraestructura | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-05-28 05:00:00

Sed de infraestructura

Es realmente preocupante el atraso en que se encuentra el país en materia de infraestructura, elemento básico y esencial para estar en condiciones de apalancar el desarrollo.
Sed de infraestructura

Nos hemos especializado en so√Īar grandes proyectos viales, aeropuertos competitivos, en tener funcionando plenamente el sistema f√©rreo y en recuperar la navegabilidad de los r√≠os, pero todo se va quedando en discusiones bizantinas y el aparato gremial del pa√≠s no ha contado con instrumentos eficaces de presi√≥n para reclamar el cumplimiento cabal de los ofrecimientos.

Los estudios de factibilidad, econ√≥micos, de dise√Īo y ambientales, demoran tanto, que cuando est√°n a punto de concluir, ya son desuetos y los funcionarios que van rotando los cargos de decisi√≥n, suelen a su ver aplicar nuevos criterios en cuanto a trazados, dimensiones o formas de ejecuci√≥n de obra, que hacen casi que comenzar de cero, sin tener ninguna dosis de comprensi√≥n con el aparato productivo del pa√≠s que se ve abocado a comparecer en inferioridad de condiciones a los mercados internacionales.

A este catálogo de deficiencias se suma el de la compra de predios, que en obras de envergadura resulta de capital importancia, pues no existen los procedimientos, ni judiciales ni administrativos, para hacer de esta tarea un medio fácil para su ejecución.

Nos aterra pensar que dentro de las evaluaciones hechas en el Continente en este tema, nos cataloguen al lado de Bolivia, como los países más atrasados en materia de red vial, pues sólo tenemos 1.000 kilómetros de dobles calzadas y 16.000 kilómetros de vías troncales. Fuera de eso la inversión en el sector es apenas de un 1% del PIB, incluida la participación del sector privado, una de las más bajas.

Dentro del nuevo escenario de Gobierno que se advierte, el país va a tener que crear equipos de trabajo muy eficaces en el tema, pues definitivamente el instrumento operante hasta el momento no ha sido efectivo y no ha tenido la visión futurista indispensable para apalancar los grandes proyectos que se requieren.

Es bueno pensar en equipos de proyecci√≥n y de seguimiento en donde est√©n vinculados los gremios econ√≥micos, los Gobernadores y los Alcaldes, a su vez que otros ministerios diferentes al de Transporte como los de Comercio Exterior y Hacienda, para que se entren a definir pautas muy concretas en esta materia, pues en este fundamental tema Colombia no puede seguir viviendo de simples sue√Īos, mientras el resto de los pa√≠ses s√≠ cumplen las tareas y se revisten de instrumentos eficaces para abordar los retos del desarrollo.

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