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Sed de infraestructura | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-05-28 05:00:00

Sed de infraestructura

Es realmente preocupante el atraso en que se encuentra el pa铆s en materia de infraestructura, elemento b谩sico y esencial para estar en condiciones de apalancar el desarrollo.
Sed de infraestructura

Nos hemos especializado en so帽ar grandes proyectos viales, aeropuertos competitivos, en tener funcionando plenamente el sistema f茅rreo y en recuperar la navegabilidad de los r铆os, pero todo se va quedando en discusiones bizantinas y el aparato gremial del pa铆s no ha contado con instrumentos eficaces de presi贸n para reclamar el cumplimiento cabal de los ofrecimientos.

Los estudios de factibilidad, econ贸micos, de dise帽o y ambientales, demoran tanto, que cuando est谩n a punto de concluir, ya son desuetos y los funcionarios que van rotando los cargos de decisi贸n, suelen a su ver aplicar nuevos criterios en cuanto a trazados, dimensiones o formas de ejecuci贸n de obra, que hacen casi que comenzar de cero, sin tener ninguna dosis de comprensi贸n con el aparato productivo del pa铆s que se ve abocado a comparecer en inferioridad de condiciones a los mercados internacionales.

A este cat谩logo de deficiencias se suma el de la compra de predios, que en obras de envergadura resulta de capital importancia, pues no existen los procedimientos, ni judiciales ni administrativos, para hacer de esta tarea un medio f谩cil para su ejecuci贸n.

Nos aterra pensar que dentro de las evaluaciones hechas en el Continente en este tema, nos cataloguen al lado de Bolivia, como los pa铆ses m谩s atrasados en materia de red vial, pues s贸lo tenemos 1.000 kil贸metros de dobles calzadas y 16.000 kil贸metros de v铆as troncales. Fuera de eso la inversi贸n en el sector es apenas de un 1% del PIB, incluida la participaci贸n del sector privado, una de las m谩s bajas.

Dentro del nuevo escenario de Gobierno que se advierte, el pa铆s va a tener que crear equipos de trabajo muy eficaces en el tema, pues definitivamente el instrumento operante hasta el momento no ha sido efectivo y no ha tenido la visi贸n futurista indispensable para apalancar los grandes proyectos que se requieren.

Es bueno pensar en equipos de proyecci贸n y de seguimiento en donde est茅n vinculados los gremios econ贸micos, los Gobernadores y los Alcaldes, a su vez que otros ministerios diferentes al de Transporte como los de Comercio Exterior y Hacienda, para que se entren a definir pautas muy concretas en esta materia, pues en este fundamental tema Colombia no puede seguir viviendo de simples sue帽os, mientras el resto de los pa铆ses s铆 cumplen las tareas y se revisten de instrumentos eficaces para abordar los retos del desarrollo.

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