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Siguen en estudio modificaciones a las rutas complementarias | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-05-31 05:00:00

Siguen en estudio modificaciones a las rutas complementarias

Despu茅s de poner en funcionamiento la reestructuraci贸n de rutas complementarias en toda la ciudad por parte del 脕rea Metropolitana de Bucaramanga, varias han sido las modificaciones a los recorridos pedidas por la comunidad.
Siguen en estudio modificaciones a las rutas complementarias

L铆deres y representantes de distintos barrios de Floridablanca, Piedecuesta y Bucaramanga se han acercado a Metrol铆nea, el 脕rea Metropolitana y hasta las Administraciones Municipales, haciendo un llamado para que los buses regresen, especialmente los que abastecen la carrera 33 y en algunos casos, el centro de la ciudad.

Los implicados en el tema han escuchado y dado soluciones a la comunidad de barrios como Terrazas, Santa B谩rbara, Laureles, Oasis y Versalles.

Otros sectores como San Mart铆n, Antonia Santos y Nueva Granada de Bucaramanga, y La Argentina y Reposo de Piedecuesta, siguen en conversaciones.

Por ahora los controles a las rutas y los veh铆culos que prestan el servicio, se siguen adelantando por parte de聽 la Direcci贸n de Tr谩nsito y el 脕rea Metropolitana de Bucaramanga.


Comunidad de San Mart铆n espera soluciones

Seg煤n John 脷tegra, representante del barrio San Mart铆n, la falta de rutas en el sector los ha llevado a enfrentar otras problem谩ticas.

聯El sector se ha vuelto inseguro y los robos a ni帽os, estudiantes y adultos mayores se ven cada vez m谩s. Nos toca caminar mucho para tomar los buses y si queremos movilizarnos en Metrol铆nea nos toca ir hasta la estaci贸n de Diamante聰, asegura este l铆der.

Alix Sarmiento, representante del barrio Antonia Santos, inform贸 que la semana pasada se envi贸 una carta a Metrol铆nea pidiendo la entrada de esta flota al sector.

Sin embargo, a煤n no se tiene respuesta. 聯Queremos un bus padr贸n que nos lleve a la carrera 15, la 21 y la 33. Contamos con la parada que se ubica sobre la autopista, en Antonia Santos, frente al viaducto Garc铆a Cadena. Nos falta es un punto de recarga y venta de tarjetas聰, asegura Sarmiento.

La comunidad de este sector asegura que de ser necesario, tomar谩 el ejemplo de otros barrios: saldr谩 a movilizarse y bloquear las v铆as. 聯Es la 煤nica forma para conseguir soluciones r谩pidas聰, dijo Sarmiento.

De acuerdo con la directora del 脕rea Metropolitana de Bucaramanga, Alfa G茅lvez, la falta de transporte p煤blico de este sector se sigue estudiando.

Por definir

La entrega de la cartilla con los 62 recorridos ajustados de manera definitiva por parte del 脕rea Metropolitana de Bucaramanga, es uno de los temas que est谩 en agenda. Igualmente, la entrada de Metrol铆nea al sector de la Ciudadela Real de Minas antes de la fecha prevista (agosto de 2011). y el regreso de rutas de Piedecuesta a la carrera 33.

Lo que ocurre en Piedecuesta

De acuerdo con la informaci贸n entregada por la Alcald铆a de este municipio, la comunidad manifiesta que despu茅s de tres semanas de entrada en vigencia la reestructuraci贸n de las rutas, siguen sin buses que los acerque a Bucaramanga, especialmente, a la carrera 33.

Lo que m谩s preocupa a los piedecuestanos es que la falta de buses se extienda hasta la entrada en operaci贸n de Metrol铆nea a la carrera 33, que de acuerdo con el cronograma de obras, ser铆a hasta diciembre de este a帽o.

Metrol铆nea ha sido part铆cipe de distintas reuniones entre la Administraci贸n Municipal, el 脕rea Metropolitana de Bucaramanga y la comunidad, donde se ha tratado el tema.

F茅lix Francisco Rueda, gerente del ente sector, reconoce que Piedecuesta si ha sido un municipio afectado por el cambio de rutas y salida de buses, y espera que durante la primera semana de junio, se encuentre una soluci贸n.

Cambios en el transporte

13 de febrero

Entrada en operaci贸n de Metrol铆nea con buses alimentadores y articulados de manera gratuita.

23 de febrero

Inicia la etapa de cobro de Metrol铆nea. El pasaje que tiene un valor de $1.400 permite que los pasajeros se movilicen por las troncales y pretroncales con el pago de un solo viaje.

6 de marzo

Llegada de buses padrones a la carrera 27. Las rutas Bucarica 聳 UIS son las encargadas de abastecer los recorridos. De manera definitiva, salen los buses convencionales, las cuales tomaron la carrera 21 y 22 para prestar el servicio de transporte.

8 de mayo

Entra la reestructuraci贸n de rutas complementarias del 脕rea Metropolitana de Bucaramanga. Finalmente, fueron dejados 62 recorridos en toda el 谩rea.

18 de mayo

Comunidad de los barrios de Floridablanca Santa B谩rbara, Laureles, Oasis, Villa Luz y San Pedro, protestan frente al 脕rea Metropolitana pidiendo que los recorridos que los llevaban a la carrera 33.

21 de mayo

Regresan rutas complementarias a los sectores afectados en Floridablanca, luego de los di谩logos entre la comunidad, el 脕rea Metropolitana y los transportadores. Tambi茅n regresan la ruta Limoncito al sector de Terrazas.

26 de mayo

Comunidad del barrio San Mart铆n pide el regreso de las rutas complementarias al sector y la entrada de Metrol铆nea con buses alimentadores.

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