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Metrol√≠nea estrena una ¬ĎZona paga temporal¬í | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-06-19 05:27:11

Metrol√≠nea estrena una ¬ĎZona paga temporal¬í

A partir de ahora y de manera indefinida, la parada de Metrol√≠nea ubicada en el Parque Turbay contar√° con un espacio dise√Īado para facilitar el acceso a los buses padrones que circulan por la carrera 27.
Metrol√≠nea estrena una ¬ĎZona paga temporal¬í

La estrategia, denominada ¬ĎZona paga temporal¬í, consiste en demarcar un espacio para que en la medida en que lleguen los usuarios, √©stos cancelen el pasaje con sus tarjetas antes de subirse a los veh√≠culos.

De acuerdo con el gerente de Metrol√≠nea, F√©lix Francisco Rueda Forero, este ¬Ďvalidador¬í port√°til ubicado en una de las dos paradas m√°s congestionadas de ¬ĎLa 27¬í, fue instalado para agilizar el acceso de los pasajeros a los veh√≠culos: ¬ďAntes, en estos lugares se presentaban filas de hasta 15 o 20 personas para poder ingresar a los buses. Incluso a veces quedaban usuarios en la cabina del conductor porque no lograban pasar el torniquete y desplazarse dentro del veh√≠culo¬Ē.

Rueda Forero reconoci√≥ que se trata de una ruta con bastante flujo de pasajeros, por lo cual, ¬ďal momento de validar uno a uno dentro de los veh√≠culos, pasando por el torniquete, las rutas estaban perdiendo su frecuencia; adem√°s, los pasajeros no se desplazaban hacia la parte trasera y obstaculizaban la parte delantera del bus¬Ē.

Esta ¬Ďmini estaci√≥n¬í, que se encuentra en tiempo de prueba,¬† por ahora con conos y cintas entre las 5:00 p.m. y las 8:00 p.m., horario en que los usuarios comienzan el retorno a casa, y se presenta la mayor afluencia de pasajeros.

Miguel Alberto Garc√≠a, funcionario de Planeaci√≥n de Metrol√≠nea, sostuvo que ¬ďinicialmente es una prueba para mirar el n√ļmero de pasajeros que hacen uso del Sistema de esta manera y en qu√© tiempo se montan¬Ö La idea es ponerlo fijo porque sabemos que se va a necesitar¬Ē.

Se replicar√°

De acuerdo con Garc√≠a, en el corto tiempo que ha funcionado esta ¬Ďzona paga¬í los usuarios han tenido aceptaci√≥n de la medida: ¬ďHemos visto c√≥mo en menos de 30 segundos logran abordar el bus un promedio de 30 personas, mientras que de la forma anterior, este mismo n√ļmero de pasajeros requer√≠a hasta casi dos minutos para subirse al veh√≠culo, sin contar que la mayor√≠a incluso no alcanzaban a pasar el ¬Ďvalidador¬í y quedaban junto al conductor¬Ē.

El funcionario recalcó que de esta manera se dan más garantías para que los buses no se encuentren y que la gente se queje del mal servicio.

Seg√ļn anunci√≥ Metrol√≠nea, esta estrategia ser√° replicada en al menos otros tres lugares donde tambi√©n se ha identificado la confluencia de usuarios. Estos ser√≠an el Parque de los Ni√Īos, la Universidad Industrial de Santander y en el barrio La Cumbre.

Sobre la medida, uno de los usuarios del Sistema, Alexander Rojas, afirm√≥: ¬ďMe parece que ser√° mucho m√°s organizada la entrada a los padrones ya que anteriormente la gente se quedaba parada en la parte delantera de los buses y no era aprovechado todo el espacio de la parte trasera del veh√≠culo, lo cual hac√≠a que el viaje fuera bastante inc√≥modo¬Ē.

Asimismo, Carmen D√≠az, expres√≥ que ¬ďest√° m√°s organizado, no hay tanta congesti√≥n al subirse a los buses¬ÖAntes la gente no respetaba y pasaban unos por encima de los otros, ahora el acceso es m√°s f√°cil y c√≥modo¬Ē.

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