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Los retos de Santos con Santander | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-06-21 05:00:00

Los retos de Santos con Santander

Santander tiene uno de los desaf铆os m谩s complejos con su red vial que en la actualidad registra un panorama desolador. El departamento tiene m谩s de 2.800 kil贸metros de v铆as.
Los retos de Santos con Santander

Sin embargo, de ellos, unos 440 est谩n pavimentados y solo 190 est谩n en buen estado. Para remediar esta situaci贸n, hay varios proyectos que avanzan y requieren del apoyo decidido del nuevo presidente de la Rep煤blica, Juan Manuel Santos. Vanguardia Liberal presenta, con el apoyo de la C谩mara de Comercio de Bucaramanga, una radiograf铆a de las principales iniciativas viales que Santos deber铆a tener en su agenda presidencial.

Hablan los expertos

驴Qu茅 requiere Santander

del nuevo Presidente?

Juan Hernando Puyana V.

GERENTE DE LA ANDI

聯Un compromiso muy serio en los proyectos de infraestructura vial, que requiere Santander para ser m谩s competitivo. Yo dir铆a que la doble calzada a C煤cuta es uno de los proyectos m谩s importantes en este aspecto. Adem谩s se requiere un compromiso serio para que proyectos como Hidrosogamoso, la recuperaci贸n del r铆o Magdalena y la remodelaci贸n de la refiner铆a de Barrancabermeja se ejecuten聰.

Farid Jones Z谩rate

PRESIDENTE EJECUTIVO

FENDIPETR脫LEO

聯El pr贸ximo Presidente deber铆a ejercer un control m谩s fuerte con el contrabando de hidrocarburos, as铆 como implementar unas pol铆ticas frente a la regulaci贸n de los precios del combustible ajustados al precio internacional del petr贸leo聰.

Fernando Vargas

Alcalde de Bucaramanga

聯Necesitamos recursos para v铆as terciarias, porque los productos se pierden en las regiones por falta de carreteras para traerlos a la ciudad. La carretera Curos-Malaga tambi茅n requiere del compromiso del Gobierno Nacional. Santander necesita recursos para el nuevo aeropuerto y para instalar tribuna de sombra a todo el Estadio Alfonso L贸pez. Bucaramanga, en particular requiere de recursos para la malla vial, viviendas de inter茅s social y para la terminaci贸n del telef茅rico聰.

Florentino Rodr铆guez Pinz贸n

PRESIDENTE DE LA SOCIEDAD SANTANDEREANA DE INGENIEROS

聯Por encima de todo culminar las obras de infraestructura vial, el proyecto Zona de Metropolitana de Bucaramanga y proyectos especiales como el Anillo externo Metropolitano, concluir el embalse de Tona y la doble calzada Bucaramanga- Barrancabermeja. Tenemos que seguir mejorando en el tema de competitividad, mejorar el aeropuerto y estimular la econom铆a regional con la construcci贸n de obras de infraestructura聰.

Horacio Serpa Uribe

GOBERNADOR DE SANTANDER

聯Santander tiene enormes necesidades. Pienso que lo esencial son los proyectos de infraestructura vial. Voy a convocar a un frente com煤n, integrado por congresistas, empresarios, productores, entre otros, para invitar al nuevo Presidente a conocer la realidad de Santander y as铆 podamos trabajar por el desarrollo y progreso de nuestro departamento聰.

Juan Camilo Beltr谩n

PRESIDENTE DEL COMIT脡 DE GREMIOS Y DIRECTOR

DE FENALCO

聯Existen cuatro temas claves en los que nuestro nuevo Presidente deber铆a concentrar gran parte de sus esfuerzos: La Seguridad Ciudadana, el restablecimiento de las relaciones comerciales con Venezuela y el desarrollo de nuevos proyectos de infraestructura vial y la continuidad de los actuales. Por 煤ltimo, y quiz谩 el m谩s dif铆cil pero de mayor relevancia, es la implementaci贸n de acciones efectivas encaminadas a derrotar la corrupci贸n, pues es una verg眉enza que en una naci贸n con tan altos niveles de pobreza, se queden m谩s de $5 billones en manos de unos cuantos corruptos cada a帽o聰.

Proyectos QUE FALTAN

1 Anillo Vial Externo Metropolitano

Objetivo: Interconectar a Piedecuesta (sitio 聭Tres Esquinas聮) con Gir贸n聽 pasando por la c谩rcel de Palogordo. El tramo tendr铆a 28 kil贸metros.

Beneficio: Permitir铆a que el tr谩fico Bogot谩聳 Costa Atl谩ntica聳Bogot谩 y el tr谩fico que viene del occidente y que va para el oriente, no impacte las v铆as urbanas.

Inversi贸n: $50 mil millones para primera etapa.

2 Terceros carriles Bucaramanga-San Gil

Objetivo: Agilizar el tr谩nsito por esa v铆a de alta monta帽a. El tramo vial de 92km entre Bucaramanga y San Gil, tendr铆a terceros carriles en la subida de Curos y San Gil聳Curit铆.

Beneficio: Agilizar铆a el tr谩nsito y reducir铆a el tiempo de viaje.

Inversi贸n: $20 mil millones.

3 Anillo Vial San Gil-Socorro

Objetivo: Unir el punto 聭Mes贸n de Cuchicute聮 (ubicado entre Socorro y San Gil) con otro llamado La Paloblanca (ubicado entre San Gil y Curit铆). Tendr铆a una longitud de 9 kil贸metros.

Beneficio: Descongestionar los cascos urbanos de tr谩fico pesado.

Inversi贸n: $20 mil millones.

4 Doble calzada Cuestaboba-Pamplona

Objetivo: Darle continuidad al contrato聽 Bucaramanga 聳 Cuestaboba actualmente en ejecuci贸n.

Beneficio: Agilizar el tr谩fico

Inversi贸n: $214.713 millones.

5 Conexi贸n Bucaramanga-Barrancabermeja

Objetivo: La longitud total entre Lebrija y Barrancabermeja es de 97 kil贸metros y el actual Gobierno propuso la construcci贸n de una doble calzada con separador como una obra de desarrollo progresivo de la concesi贸n ZMB. Teniendo en cuenta que un importante tramo de esta v铆a est谩 afectada por una grave falla geol贸gica, la C谩mara de Comercio como veedora de las obras solicit贸, adelantar los estudios necesarios para seleccionar la mejor alternativa de conexi贸n en doble calzada entre Lebrija y Barrancabermeja.

6 Concesi贸n aeropuertos del nororiente

Apenas el tema comenz贸 a ser socializado. La Aerocivil public贸 la licitaci贸n para concesionar, hasta por 25 a帽os, 聯el lado tierra聰 de los aeropuertos de Bucaramanga, C煤cuta, Barranca, Valledupar, Riohacha y Santa Martha. Adem谩s, en los prepliegos aparece que la inversi贸n aproximada para el aeropuerto de Palonegro es de $23 mil millones, 聯suma notablemente baja para atender las necesidades de un aeropuerto de primera categor铆a como el que requerimos聰, dijeron los gremios.

Se solicit贸 que la mencionada concesi贸n se divida en dos grupos as铆: uno, Bucaramanga, C煤cuta y聽 Barranca y dos, los tres de la costa.

Proyectos en ejecuci贸n

1 Plan 2.500

Fecha de inicio: Hace 7 a帽os

Meta: Pavimentar 237 km. de los 2.450 km. que est谩n sin capa asf谩ltica actualmente.

Inversi贸n: $143 mil 352 millones

Queda pendiente: Cuatro tramos no fueron terminados por incumplimientos de los contratistas: Charal谩聳La Cantera;聽 La Cantera聳Encino; Oiba聳 Guadalupe; y Troncal del Magdalena聳Albania-La Llana. Falta por contratar la pavimentaci贸n de 51.85 kil贸metros.

2 V铆as para la competitividad

Fecha de inicio: Las obras fueron contratadas a mediados de 2009.

Meta: Rehabilitar y mejorar v铆as que interconectan a Santander con regiones estrat茅gicas.

Inversi贸n: La Ruta del Sol vale $2.1 billones, mientras que las otras tres obras tienen un costo total de $480 mil 489 millones.

Queda pendiente: La ejecuci贸n de la Ruta del Sol no se ha iniciado y est谩 en tr谩mite la licencia ambiental. Sobre las otras tres v铆as, a煤n no se inician las obras porque la contrataci贸n se hizo sin dise帽os.

3 Concesi贸n ZMB-Puentes Flandes

Fecha de inicio: 4 de abril de 2007

Meta: Construcci贸n 34.5 kil贸metros de doble calzada; rehabilitar 59.6 kil贸metros y construir 5 kil贸metros de ciclorruta.

Inversi贸n: $250 mil millones

Queda pendiente: Todos los tramos est谩n en ejecuci贸n, ninguno est谩 terminado.

* Puentes Flandes

Terminaci贸n del primer puente: 20 de Enero de 2011; terminaci贸n del 2潞 puente: 15 de Diciembre de 2011.

Inversi贸n: $54.000 millones

4 Metrol铆nea

Fecha de inicio: Se inici贸 la etapa I 7聽 Febrero 2006

Meta: Dotar a Bucaramanga y el 谩rea metropolitana de un Sistema Integrado de Transporte Masivo.

Inversi贸n: Valor total de las obras $870 mil millones, de los cuales $ 494 mil millones son p煤blicos y $373 mil millones son privados.

Queda pendiente: Finalizaci贸n de las obras corredor troncal Papi Quiero Pi帽a-Piedecuesta; corredor pretroncal Piedecuesta-EDS El Molino; estaci贸n cabecera de Floridablanca, Gir贸n, Piedecuesta; adecuaciones en corredores alimentadores;

5 Conexi贸n vial Troncal del Magdalena Medio-Puente 聭Guillermo Gaviria聮

Fecha de inicio: En estudios

Meta: Conectar la troncal con el Puente de Yond贸

Inversi贸n: $260 mil millones. Para la ejecuci贸n de este proyecto, la Naci贸n se comprometi贸 a aportar $52 mil millones. Los dem谩s recursos, ya garantizados, ser谩n aportados por Ecopetrol (50%), El Departamento de Santander (10%) y el Municipio de Barrancabermeja (20%).

Queda pendiente: Asegurar recursos, contratar y ejecutar.

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