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驴Ser谩 s贸lo percepci贸n? | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-07-23 05:00:00

驴Ser谩 s贸lo percepci贸n?

El satisfactorio balance de la administraci贸n Uribe en materia de seguridad contrasta con la p煤blica percepci贸n del balance negativo de lo realizado en el campo de infraestructura vial. Sobre esta preconcepci贸n pregunto: 驴Tendr谩 justificaci贸n la generalizada percepci贸n de que en infraestructura Uribe se raj贸? El Ministro de Transporte, Ingeniero Andr茅s Uriel Gallego, en publicaci贸n del 15 de julio del peri贸dico El Tiempo, lanza cifras a diestra y siniestra sobre las obras ejecutadas y en ejecuci贸n, y sobre las licitaciones en proceso de adjudicaci贸n.
驴Ser谩 s贸lo percepci贸n?

脡l, como respondiendo la pregunta, afirma que en el 2002 Colombia ten铆a 52,3 kil贸metros en dobles calzadas y que actualmente hay 1.000. Tambi茅n dice el Ministro que en sus 8 a帽os de gesti贸n, en t煤neles, se pas贸 de 33 con una longitud de 17.8 kil贸metros a 56, con una longitud de 60.3 kil贸metros. En puentes, afirm贸 que ha intervenido y construido 2.139. Sobre la construcci贸n de corredores troncales, indic贸 que 聯se pas贸 de 34 kil贸metros a 348, de los cuales 310 est谩n en operaci贸n聰. En Transporte Masivo manifest贸 que se concluyeron las primeras fases en cuatro capitales; y que se ejecutan otras cuatro. Adem谩s, inform贸 que en puertos se invirtieron 3.000 millones de d贸lares y que en r铆os adelant贸 m谩s de 100 obras de protecci贸n. Y en medio de esa impresionante descarga de cifras, entre otras, manifest贸 que del Plan 2.500 se han ejecutado 2.470 kil贸metros.

Como en Colombia los ingenieros no contamos con organismos para hacer seguimiento ni medir los proyectos, nadie est谩 en capacidad de controvertir ni confirmar las cifras sobre las supuestas realizaciones. Lo que s铆 preocupa es que la 煤nica cifra que podemos comprobar, la del Plan 2.500, no coincida porque en Santander faltaron 54 kil贸metros. Y si para el Ministro de los 2.500 faltaron 30, tal vez pavimentaron 24 kil贸metros de los nuestros, en otro departamento.

Sin desconocer los avances, conviene recordar -sin cifras- que el Ministro en su primer a帽o trat贸 sin 茅xito, de construir v铆as por el Sistema de Gerencia de Obra; luego experiment贸 y trat贸 de convencer con el famoso PLV (Pavimento de Larga Vida); posteriormente apareci贸 el Plan 5.000 que se convirti贸 en 2.500, que termin贸 contrat谩ndose sin dise帽os con los resultados ya conocidos, y por 煤ltimo el programa V铆as para la Competitividad, contratado desde el 2009, tambi茅n sin dise帽os, y hoy en problemas. Igualmente, cre贸 el controvertido Inco para concesionar v铆as, y el famoso Runt. 驴Ser谩 s贸lo percepci贸n?

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