El futuro vial del nororiente | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-08-06 05:00:00

El futuro vial del nororiente

El pasado 27 de julio, con motivo de la celebraci√≥n de los 10 a√Īos de la Financiera Coomultrasan, se organiz√≥ un foro sobre la infraestructura vial del nororiente que cont√≥ con la participaci√≥n de los gobernadores de Santander y Atl√°ntico, doctores Horacio Serpa Uribe y Eduardo Verano de La Rosa, y de un importante n√ļmero de alcaldes de municipios de los departamentos de Santander, Norte de Santander, Cesar y Boyac√°.
El futuro vial del nororiente

En este escenario expusimos los principales proyectos de infraestructura de transporte en Santander que se financian total o parcialmente con recursos del gobierno nacional. Clasificamos los proyectos en dos grupos: 1) Los proyectos en ejecución y 2) Los nuevos. Y a su vez cada grupo lo subdividimos en los que tienen impacto regional, y los que afectan exclusivamente el área metropolitana.

Entre los proyectos en ejecuci√≥n con impacto regional, relacionamos:1) La Ruta del Sol; 2) V√≠as para la competitividad: Doble calzada Bucaramanga ¬Ė Cuestaboba, Troncal Central del Norte y Transversal del Carare; 3) Conexi√≥n Troncal del Magdalena ¬Ė Puente Guillermo Gaviria; 4) Concesi√≥n San Gil ¬Ė Charal√° ¬Ė Duitama; 5) Pavimentaci√≥n de 60 kil√≥metros de la Transversal de la Soberan√≠a (Arauca ¬Ė Saravena- Pamplona) ;6) Concesi√≥n de los seis aeropuertos del nororiente y 7) Plan 2500. Entre los proyectos en ejecuci√≥n con impacto metropolitano, figuran: 1) Terminar Metrolinea; 2) Culminar las obras de la concesi√≥n Zona Metropolitana de Bucaramanga y 3) Entregar los Puentes Flandes. Comprometer al nuevo gobierno en garantizarnos el cumplimiento de las metas f√≠sicas de estos proyectos en curso, es indispensable para fortalecer nuestra competitividad.

Como proyectos nuevos con impacto regional mencionamos:1) Construcci√≥n de la doble calzada Cuestaboba ¬Ė Pamplona; 2) En la Troncal Central, construcci√≥n de las variantes de Barbosa, Socorro y San Gil, y 3) Construcci√≥n de terceros carriles en la v√≠a Bucaramanga ¬Ė San Gil. Sobre proyectos nuevos de importancia metropolitana propusimos: 1) La construcci√≥n de la variante sur ¬Ė oriental metropolitana, que en otras palabras significa la construcci√≥n de la variante que conectar√° la v√≠a Bucaramanga - C√ļcuta con la carretera Bucaramanga - San Gil, y 2) Construcci√≥n de la variante sur ¬Ė occidental metropolitana o anillo vial externo para unir Gir√≥n con Piedecuesta.

Si bien estos proyectos satisfacen necesidades esencialmente de Santander, urge estructurar propuestas viales para intercomunicar los departamentos de Santander, Norte de Santander, Arauca, Casanare y Boyacá. Sorprende, que a pesar de constituir entre todos una región que contribuye con el 46% de la producción del petróleo nacional, por falta de buenas vías entre nosotros, permanecemos prácticamente incomunicados.

 

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