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V√≠as da√Īadas de La Cumbre requieren reconstrucci√≥n | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2010-08-29 05:00:00

V√≠as da√Īadas de La Cumbre requieren reconstrucci√≥n

La realización de un diagnóstico en la malla vial de los municipios es la primera recomendación que la Sociedad Santandereana de Ingenieros sugiere a cada gobierno para que el resultado técnico, social y económico de ese estudio lleve a la inversión de un capital fijo, a la conservación del asfalto y al impacto positivo de los conductores y de la ciudadanía que transitan por las vías.
V√≠as da√Īadas de La Cumbre requieren reconstrucci√≥n

Uno de los barrios de Floridablanca m√°s afectados es La Cumbre que muestra varias calles y carreras con da√Īos que llevaron a la poblaci√≥n a solicitar su arreglo urgente, sobre todo ahora que entr√≥ a operar el Sistema Integrado de Transporte Masivo en el sector.

La carrera novena con calle 28, 29¬™ y la calle 31 con carrera 9E son algunas de las m√°s deterioradas por la falta de obras y el paso de buses concesionales y de Metrol√≠nea, seg√ļn la comunidad del sector.

La capa asf√°ltica de esas v√≠as presenta varios da√Īos, entre los que se encuentran hundimientos, grietas en bloque, piel de cocodrilo, pavimento con las capas superiores descascaradas y en algunos tramos se comprometi√≥ el pavimento hasta la base del suelo.

Bajo las premisas técnicas de la Sociedad de Ingenieros, estas calles deben reconstruirse porque están en estado malo; es decir, en el nivel inferior de calificación que sugiere el levantamiento total de la capa para su pavimentación.

¬ďLas v√≠as tienen tres capas, la primera tiene el tipo de material que puede ser concreto r√≠gido o pavimento flexible, luego la capa granulada y finalmente el suelo. Cuando hay da√Īos que no pasan la primera capa, se puede pensar en parcheo para rehabilitarla, pero cuando se pasa esa, lo √ļnico por hacer es levantar y volver a pavimentar¬Ē, explic√≥ V√≠ctor Julio Azuero D√≠az, director de la Comisi√≥n de V√≠as de la Sociedad Santandereana de Ingenieros.

La reconstrucci√≥n de las v√≠as es la √ļltima alternativa a la que deben llegar las Administraciones, debido a que el gasto de inversi√≥n es m√°s elevado. Lo m√°s conveniente es la realizaci√≥n de los mantenimientos peri√≥dicos y rutinarios, as√≠ lo se√Īal√≥ el Director de V√≠as: ¬ďSi dejamos que las calles pasen de estado bueno, a aceptable, a regular, a malo, se va a necesitar m√°s inversi√≥n para recuperarlas. Si las Administraciones piensan en hacer el diagn√≥stico pueden invertir sabiendo por qu√© y qu√© v√≠as est√°n por mejorar¬Ē.

Otro de los requisitos para la conservaci√≥n de las v√≠as es tener en cuenta el tr√°nsito diario de veh√≠culos de carga pesada, liviana y de peatones que las categorizan en nivel 1, 2 y 3. Lo que tambi√©n les permite a los gobiernos conocer el espesor de la capa. ¬ďHay Administraciones que no realizan estudios, si no que mandan a obreros a mirar las v√≠as y luego hacen parcheos, sin conocer el tr√°fico y en pocos meses se ven los hundimientos, la piel de cocodrilo o los huecos¬Ē, puntualiz√≥ Azuero D√≠az.

Habla La Cumbre

David Benavides, habitante de La Cumbre hace 40 a√Īos pide la revisi√≥n y el arreglo de las v√≠as m√°s da√Īadas que ahora deben soportar el peso de los buses de Metrol√≠nea.

Al igual William Parada, habitante del barrio floride√Īo asegur√≥ que los arreglos de v√≠as deben hacerse en la calles 28, 29 y 30¬™, donde no se han visto obras.

¬ďEn La Cumbre viven m√°s de 70 mil personas, necesitamos que realicen revisi√≥n de las v√≠as que han estado mal hace mucho tiempo y que est√°n hechas para carros peque√Īos. Esas calles no soportan igual a buses Metrol√≠nea y si ya est√°n da√Īadas pasar√°n a estar mucho peor sino se arreglan¬Ē, manifest√≥ Benavides.

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