Aunque las congestiones siguen 'a la orden del día', es evidente que durante las horas en que rige el nuevo Pico y Placa de Bucaramanga el flujo vehicular es más ágil.
Publicado por: EUCLIDES ARDILA RUEDA
Con los nuevos horarios, cada día, entre las 6:00 a.m. y las 9:00 a.m. y entre las 5:00 p.m. y las 8:00 p.m., ha salido de circulación el 20% del parque automotor de la ciudad. Es decir, durante esos horarios dejan de circular 16 mil 800 vehículos particulares y 26 mil motocicletas.
En cambio, la movilización vehicular aumenta durante el resto del día, cuando se cree que por la ciudad transitan 84 mil carros particulares, cerca de 6 mil taxis y 130 mil motos.
Así resumieron los expertos, los resultados de las dos semanas de aplicación del nuevo Pico y Placa.
El balance también reveló que, durante el tiempo que lleva adoptada la medida se han impartido 406 comparendos a igual número de conductores infractores.
Al presentar un estimativo general de esta disposición, las autoridades viales señalaron que cada día en Bucaramanga 40 conductores no acatan el Pico y Placa.
Por considerarlo de interés para nuestros lectores, hoy presentamos las reacciones a esta 'polémica' restricción vehicular.
Lo bueno
? Durante las horas de restricción aumenta la velocidad de circulación de las vías casi un 30%, aunque el indicador es mucho menor de lo que se esperaba.
? Bajaron un 50% los accidentes viales. De cuatro diarios que ocurrían hace dos semanas, se disminuyó a dos.
? Bajó el número de vehículos circulando por las apretadas calles de la ciudad, al menos entre semana, lo cual repercute en mejores condiciones de circulación.
? Los de Metrolínea están felices porque dicen que aumentó el flujo de pasajeros, una vez se impuso la ampliación del Pico y Placa y se les aplicó a las motos.
Lo malo
? Muchos comerciantes sostienen que entre semana se han visto obligados a modificar sus horarios de trabajo.
? Los dueños de los parqueaderos se quejan. Ellos advierten que muchas personas prefieren no utilizar el carro durante los días de Pico y Placa, y eso termina perjudicando a los sitios de estacionamiento en la zona del centro.
? En ciertos casos han aumentado los costos del transporte de los niños, ya que los padres deben pagar carreras de taxi para movilizarlos del colegio a la casa.
? Quienes hacen trabajos a domicilio han tenido que cancelar sus citas en más de una ocasión, por culpa del Pico y Placa.
Se oponen a la medida
El experto en movilidad vehicular, Aquiles Torres Bretón, insiste en argumentar que el Pico y Placa "no es ninguna solución para descongestionar a Bucaramanga".
A su juicio, "el sistema es inoperante y fastidioso". De manera paradójica, expresa el experto, "el Pico y Placa es una de las principales causas de la congestión actual; pues incentivó la compra de más carros y motos por parte de los bumangueses, quienes de esta forma evaden la restricción a su antojo".
"Lo que en Bucaramanga se requiere no es el Pico y Placa, sino un plan de movilidad ágil, con las autoridades viales cumpliendo su verdadera labor de vigilancia y de control", puntualizó Torres Bretón.
