El Plan 2500 en Santander, compromiso del anterior Gobierno y que fue catalogado por los expertos como uno de los mejores planes para invertir en infraestructura vial, dejó un sabor agridulce en Santander.
Publicado por: Redacción Económica
De los 15 tramos que se rehabilitarían y pavimentarían, sólo en 4 se cumplieron las metas físicas: Suaita-Vadorreal, Anillo vial Floridablanca-Ruitoque, Girón-Zapatoca (no incluyó todo el tramo) y Puente Tona-Matanza.
Sin embargo, el Gobierno Nacional anunció recientemente a través del Instituto Nacional de Vías, Invías que se comprometería a culminar el plan, que en el país, quedó 'a medias'.
Según el último informe que presentó la veeduría hecha por la Cámara de Comercio de Bucaramanga, se puede constatar que faltan 6 tramos viales en los que se registran incuplimientos de los contratistas y sobrecostos no valorados que impidieron la culminación de los tramos.
Según la veeduría aún falta contratar la pavimentación de 52,8 kilómetros que pueden costar $50 mil 500 millones.
El plan es considerado como uno de los siete proyectos de infraestructura vial que más preocupan al actual gobierno.
