Lunes 23 de Abril de 2018 - 12:01 AM

Día sin carro, sin comercio y sin ambiente

Columnista: Sergio Arenas

El 19 de abril de 2018, los alcaldes de Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta, se pusieron de acuerdo para establecer el día sin carro (actitud que deberían tener para unificar criterios de los POT y de la movilidad).

Esta intención loable de nuestros dirigentes, especialmente encaminada a satisfacer los anhelos ambientalistas, sólo tiene un perdedor: “El Comercio”.

Fenalco en el 2017 reportó dentro del balance del día sin carro, una afectación al comercio formal en donde el 70% de los vendedores manifestaron reducción de ventas (sin hablar del informal, que dizque ahora van a marchar por sus derechos. Me pregunto ¿cuáles?); y frente al tema ambiental, la CDMB reportó que en algunas partes de la ciudad había disminuido el material particulado, pero en otros lugares, como en la carrera 33 con calle 52 no se presentó tal disminución. ¿Será posible obtener resultados ambientales cuando el 20% de los vehículos no superó la revisión tecnicomecánica?

Resulta preocupante; más aún, con el balance de la medida del pasado 1 de febrero en Bogotá, en donde según reportes de la Universidad de los Andes, en el día sin carro, aumentó la contaminación por el mayor uso de transporte público, al activar todo el parque automotor del sistema de transporte masivo, el cual genera el 60% de la contaminación de la ciudad.

¿La medida si es efectiva? ¿Es una estrategia para aumentar el uso del transporte público? ¿Si la cuestión es ambiental por qué los buses del sistema de transporte masivo utilizan motores Diesel, los cuales son los mayores contaminantes? ¿Qué otras acciones podría hacer la alcaldía para obtener mejores resultados ambientales?

Lo que sí está claro, es que lo único que disminuyó, fueron las ventas de los empresarios de la región; pero como finalmente la responsabilidad ambiental es de todos, debemos apoyar la iniciativa a pesar de la incertidumbre de los resultados obtenidos.

A propósito del día de la bicicleta, 221 ciclistas han sido arrollados, de los cuales 14 han muerto en los últimos tres años. Señor alcalde: ¿cerros orientales o cicloruta? coherencia con las necesidades del municipio.

Autor:
Sergio Arenas
Este artículo obedece a la opinión del columnista. Vanguardia Liberal no responde por los puntos de vista que allí se expresen.
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