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Jueves 20 de Abril de 2017 - 12:01 AM

Sobrecostos de $1.000 millones tendría obra de Terminal de Transportes de Bucaramanga

Falta de planeación e irregularidades en la ejecución de las obras de la estación de servicios de la Terminal, habrían generado sobrecostos de mil millones de pesos en el proyecto.
Archivo / VANGUARDIA LIBERAL.
El informe de auditoría a las obras de construcción de la estación de servicios de la Terminal de Transporte reveló que el proyecto tendrá un presunto sobrecosto de mil millones de pesos.
(Foto: Archivo / VANGUARDIA LIBERAL.)

El informe de auditoría realizado por el ingeniero Antonio José Granados a las obras de construcción de la Estación de Servicios, EDS, de la Terminal de Transporte de Bucaramanga, determinó que el proyecto tendrá un sobrecosto superior a los mil millones de pesos.

Según la auditoría, las irregularidades en la licitación, las inconsistencias en los diseños y las falencias en la interventoría, fueron factores determinantes para que la construcción de la Estación de Servicios pasara de costar $1.797 millones a $2.804 millones.

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Licitación irregular

El equipo auditor revisó el proceso licitatorio con el cual se adjudicó la construcción de la Estación de Servicios. En la indagación, los investigadores encontraron hallazgos de posibles irregularidades en la calificación de las propuestas, la evaluación de los requisitos habilitantes y la acreditación de experiencia probable en el pliego de condiciones del proceso.

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“En razón a lo anterior, consideramos que las experiencias allegadas no acreditan la experiencia de esta firma para el objeto del contrato a que fue invitada a participar”, se lee en el informe auditor.

El contrato de construcción de la estación de servicio fue suscrito por el exgerente de la Terminal, Wilson Mora, hoy concejal, con la empresa Mejía Ingenieros Construcciones Ltda, organización representada legalmente por Orlando Mejía Abello, hermano del secretario de Infraestructura departamental, Mauricio Mejía Abello.

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Falta de planeación

El informe de auditoría además determinó que existieron falencias en los diseños de la obra que posteriormente conllevaron a un sobrecosto de más de mil millones.

Según el informe, los diseños iniciales de la obra no contemplaron la construcción total de la placa superior de la EDS, así como tampoco incluyeron la construcción de la placa de acceso a la bomba y del parqueadero de la Terminal.

Ante dicha omisión, la obra tendría un sobrecosto de $536 millones para hacer toda la placa superior, y $470 millones para construir la placa de acceso a la estación y el parqueadero.

Así las cosas, la obra pasaría de un presupuesto inicial de $1.979 millones a tener un costo final superior a los $2.800 millones.

Escuche la grabación pone en aprietos al concejal de Bucaramanga Wilson Mora Cadena.

Interventoría deficiente

Otra de las posibles inconsistencias reveladas por la auditoría fueron las posibles falencias que presentó la firma JG Servicios de Ingeniería en su labor como empresa encargada de la interventoría del proyecto.

Según el equipo auditor, la interventoría erró al autorizar el inicio de las obras de la EDS a pesar de no contar con la licencia de construcción; además, presentó informes deficientes en lo técnico, administrativo y financiero. Incluso, JG Servicios de Ingeniería habría avalado la modificación de cantidades de obra que conllevaron a un aumento injustificado de $606 millones del proyecto.

“No hay estudio serio que justifique la adición aprobada al contrato mediante el acta de obra N°01 de los $606 millones”, puntualiza el informe de auditoría.

Las relaciones del interventor

Además del contrato a la familia Mejía Abello, el exgerente de la Terminal, Wilson Mora Cadena, le entregó el contrato de interventoría de la obra de la estación de servicio a la Sociedad JG Servicios de Ingeniería, empresa que es representada legalmente por Javier Gómez Suárez, quien pagó con sus tarjetas de crédito personales las primeras facturas de las líneas telefónicas que fueron sacadas a nombre de la Terminal de Transporte y habrían terminado en la campaña de Mora Cadena al Concejo.

El valor del contrato tuvo un costo de $124 millones y estaba pactado para ejecutarse en cuatro meses.

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