Las carreras 24, 25 y 26 en Cañaveral son utilizadas por los conductores de vehículos y motociclistas como sitio de parqueo permanente.
Publicado por: SULLY CATHERINE SANTOS H.
Aunque la situación no es nueva, la zona comercial de Floridablanca cada vez es más neurálgica, y mucho más ahora que no se han comenzado a implementar los proyectos viales y ante la ausencia del sistema de grúas que no se ha contratado hasta tanto se apruebe el Plan de Desarrollo en Floridablanca.
También aumentó la violación a las normas de tránsito en la calle 30 de Cañaveral, junto a la glorieta que es utilizada como bahía de parqueo los fines de semana en horas de la tarde y la noche.
Las quejas de los habitantes de los conjuntos residenciales que están alrededor de la zona comercial se presentan por cuenta de la contaminación auditiva que se genera con los pitos y los equipos de sonido de los automotores, y por quienes han optado por subir sus automotores a los andenes, lo que dificulta el paso peatonal.
Por su parte, los conductores se quejan del servicio de parqueadero, debido a que sólo se ofrece en los centros comerciales hasta la una de la mañana. Sin embargo, Vanguardia Liberal corroboró que desde las ocho de la mañana hay vehículos estacionados en zonas no permitidas de Cañaveral.
Así es el plan de movilidad
En el Plan de Desarrollo de Floridablanca se incluye el programa de movilidad que proyecta aumentar el pie de fuerza de la Dirección de Tránsito y Transporte que tiene sólo 40 agentes para un municipio con más de 250 mil habitantes y un tráfico permanente de vehículos de Bucaramanga y Girón.
El director de la Dirección de Tránsito, Germán Augusto Aponte, señaló que también se mejorarán las herramientas de trabajo como la adquisición de cámaras fotográficas con las que los agentes constatarán las infracciones.
Además se contratará el servicio de grúas.
Como parte del proyecto educativo se trabajará desde las aulas de clase el tema de la prevención vial. “Sería la primera vez que se haría. Es una forma de adaptar las normas desde niños y no cuando se tiene la mayoría de edad”, manifestó el Director de Tránsito, quien agregó que el tema es complejo porque no hay cultura ciudadana, y una forma de respetar las normas es conocerlas desde la niñez.
Sobre la fecha de la contratación de las grúas y de la aplicación del proyecto vial, Aponte afirmó que se espera la ejecución de todo el proyecto de movilidad entre abril y mayo de este año.
Durante estos meses, los agentes de tránsito se encargarán de ejercer sin herramientas de apoyo el control vial en Cañaveral y demás lugares neurálgicos del municipio.
De igual forma, el directivo de Tránsito explicó que el plan vial se puede hacer efectivo con la ayuda e inclusión de “todas las autoridades, como las civiles, el Concejo y las de orden metropolitano con las que se sacará adelante lo proyectado en estos cuatro años”.
Zonas con caos vehicular
A Cañaveral se suma la calle 30 de la Cumbre y la vía principal de la Plaza Satélite, las cuales suelen permanecer con vehículos estacionados en las zonas con señalización de prohibidos. Adicional se encuentran automotores de carga pesada que contribuyen con los trancones.
