Como respuesta al control de advertencia emitido por las Contralorías Departamental y Municipal, el Área Metropolitana de Bucaramanga autorizó el funcionamiento de 40 buses convencionales en Piedecuesta por cuatro meses, mientras Metrolínea hace los ajustes necesarios para suplir las necesidades de los habitantes del municipio.
Publicado por: LUIS ALFONSO CÁRDENAS MATEUS
La directora del Área Metropolitana de Bucaramanga, Consuelo Ordóñez, manifestó que con esta medida se busca resolver los problemas que presenta la ruta P8 de Metrolínea, que en horas pico tiene problemas para abastecer a los usuarios.
La Junta Metropolitana expidió un acto administrativo con el cual se permite circular a estos vehículos. La ruta complementaria sale desde Piedecuesta, pasa por el casco urbano de Floridablanca, toma la carrera 33 y se regresa por la Avenida Quebradaseca.
Ordóñez fue enfática en que esto se hará durante cuatro meses “mientras se verifica que Metrolínea pueda, con mayor cantidad de vehículos o con una estructura operativa más eficiente, prestar totalmente el servicio en Piedecuesta”.
Controles e investigaciones
La funcionaria advirtió que las autoridades de tránsito harán controles a dichas rutas, para evitar desórdenes y el ‘paralelismo’. Así mismo, explicó que se abrieron procesos de investigación contra las empresas Movilizamos S.A., Metrocinco Plus S.A., y del colectivo, porque se ha identificado que abandonaron las rutas que se les asignó y prestan rutas donde no están autorizadas.
“Las investigaciones se adelantan y se verificará si son objeto de sanciones pecuniarias. Si se reitera en la conducta pueden incluso hasta perder la habilitación”, sostuvo.
¿Hay fallas en el Sitm?
La Directora del Área Metropolitana de Bucaramanga reconoció que hay múltiples fallas en la prestación del servicio, aunque admitió que es necesario tener soportes técnicos para tomar medidas. No obstante, advirtió que es incierto el tiempo que demorarían dichos soportes en llegar para que se preste un mejor servicio.
“Existieron fallas en la planeación del sistema, un modelo financiero inapropiado y falta de una adecuada gestión comercial, para que los usuarios reciban positivamente los cambios de cultura que implica el nuevo sistema”.
Ordóñez insistió en la necesidad de que Metrolínea entre a operar en todos los sectores del área para identificar las fallas en campo y tomar los correctivos y añadió que en la parte de mercadeo, es Metrolínea quien debe adoptar medidas para mejorar esta situación y que la comunidad tenga clara la información de las rutas.
“Nosotros vamos a identificar 20 puntos clave de la ciudad donde le entregaremos folletos a la comunidad, para que ellos sepan desde y cómo llegar hasta ese punto a través del Sitm”.
