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Viernes 14 de Octubre de 2011 - 12:01 AM

Colapso de vía Barrancabermeja Bucaramanga: tema sin solución

Preocupación e incertidumbre manifestaron tanto viajeros, como transportadores y entidades públicas, por el cierre de la vía Barrancabermeja – Bucaramanga.
Archivo/VANGUARDIA LIBERAL
Al cierre de esta edición las autoridades policiales y el Invías intentaban abrir paso provisional en el sector de La Leona.
(Foto: Archivo/VANGUARDIA LIBERAL)

El hecho que las dos ciudades santandereanas hubieran quedado prácticamente incomunicadas, dado que el paso por la vía Bucaramanga – San Alberto, utilizada como alternativa de movilidad, también se encuentre afectado por un derrumbe en el kilómetro 39, despertó una vez más el inconformismo y las voces de reclamos por parte de las comunidades y expertos, quienes ya habían predicho una nueva emergencia.

Esta vez la quebrada La Leona se desbordó en la madrugada del jueves y provocó un derrumbe que comprometió las obras de mitigación que sobre los tres kilómetros (entre el 33 y el 36) colapsados en diciembre de 2010, había construido el Instituto Nacional de Vías, Invías.

Y es que el próximo 15 de diciembre se cumple un año de la emergencia que dejó totalmente destruido el pavimento en el sector de La Leona, y aún el Gobierno Nacional no ha determinado la solución definitiva a los problemas de movilidad entre el Puerto Petrolero y la capital santandereana.

Así lo hizo saber el presidente de la junta directiva de la Sociedad Santandereana de Ingenieros, SSI, Florentino Rodríguez Pinzón, quien señaló que una nueva tragedia podría producirse de recrudecerse la temporada de lluvias sobre la zona (ver recuadro).

Ante la situación el director de la seccional Territorial Santander del Invías, César Augusto Moreno Prada, señaló que el derrumbe afectó la estructura de un box coulvert el cual se estaba construyendo en el sector, y que en la actualidad se ejecuta un contrato por $4.600 millones, provenientes del Fondo Nacional de Calamidades.

“Se espera que en las horas de la tarde de hoy (ayer) se esté restableciendo el paso. En esa zona trabaja la firma contratista Mantenimiento 2005 y es el único contrato vigente. Se está a la espera de nuevos recursos para el mantenimiento de la vía”, explicó el funcionario.

Una emergencia anunciada
Una vez la movilidad entre las ciudades de Barrancabermeja y Bucaramanga se ve comprometida, tanto así que las autoridades policiales del Magdalena Medio y Santander ayer indicaban que la maquinaria dispuesta por el Invías para las labores de remoción de lodo estarían asegurando el paso en las horas de la tarde (ayer) o en horas de la mañana de hoy (6:00 a.m.). La situación, que amenaza con extenderse ante el recrudecimiento del invierno en la zona afectada, fue puesta de manifiesto por el presidente de la Sociedad Santandereana de Ingenieros, Florentino Rodríguez Pinzón, quien de manera tajante afirmó que de seguir las lluvias el coluvión colapsará de nuevo. Además Rodríguez Pinzón le manifestó a Vanguardia Liberal que el Gobierno Nacional no ha dado soluciones eficaces a la problemática, permitiendo la construcción de una vía sustitutiva por parte de Isagén en el sector de coluviones. “El Gobierno Nacional aceptó por convenio que Isagén construyera la vía sustitutiva en zona de coluviones y le dio prioridad al proyecto hidroeléctrico. No fueron escuchadas las voces de los ingenieros que advierten de un nuevo colapso por la saturación de los coluviones”, reiteró Rodríguez Pinzón.

Sobrecostos
Las empresas de transportes una vez más manifestaron su preocupación ante el estado de la vía, la cual al cierre de esta edición aún no había sido habilitada. El coordinador de Cootransmagdalena señaló que por lo menos en el día se despachan 30 buses. Félix Arenas, conductor de un bus intermunicipal, aseguró que al estar cerrada la vía directa entre las dos ciudades se elevan los costos, porque la vía es por Cimitarra – Landázuri – Vélez – Barbosa – Socorro - Bucaramanga. “Normalmente nos gastamos $130 mil en acpm y peajes, pero por la trocha nos gastamos $300 mil”.

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