Vía Yuma, con líos prediales, a la espera del cierre financiero
Aunque en reunión realizada el pasado miércoles en Bucaramanga con el vicepresidente de la República, Germán Vargas Lleras, y el director del Instituto Nacional de Vías (Invías), Carlos García, se garantizaron los recursos para el cierre financiero del proyecto, los responsables del mismo advirtieron inconvenientes de tipo predial y de construcción.
El más reciente problema se suscitó en el sector de Campo Galán, ubicado en el corregimiento El Llanito donde los contratistas construyen en el sector 3 una vía y un intercambiador.
Allí colonos y dueños de predios denunciaron supuestos “abusos y atropellos que viene ejerciendo el proyecto de la Gran Vía Yuma”, en especial el de propiedad de Alejandrina Ramírez, a quien la dirección del proyecto informó de la visita al mismo y consignó que “en conclusión el lote de terreno no está afectado por el proyecto”, y que “el punto más cercano al área de afectación está a 8.2 metros de distancia”.
Lo anterior frente a la gestión de la adquisición de las franjas de terreno requeridas para la construcción del proyecto.
Otro inconveniente tiene que ver con la reubicación de la escuela Nueva Zarzal - La Ye, situada sobre el sitio La Virgen donde se construirá un intercambiador que hace parte del sector 1, el cual mantenía retrasado el inicio de la licitación de dicho tramo.
No desconocen problemas
El vicepresidente de desarrollo regional de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, Félix Jaimes Lasprilla, quien asiste a los comités técnicos del proyecto en Barrancabermeja, indicó a Vanguardia Liberal que en todo proyecto de las dimensiones de la Vía Yuma hay problemas de predios, conflictos con los contratistas, con los trabajadores, con las invasiones, con las interferencias de tubería, como ya ha sucedido en el pasado.
“Hay diversos problemas que son manejables y que tenemos que resolver, pero ya los estamos superando, y que apenas empecemos a cosechar el proyecto se resolverán más fácilmente”, señaló el alto ejecutivo.
Jaimes Lasprilla aseguró que ya se superó el traslado de la escuela Zarzal – La Ye, porque el Concejo de Barrancabermeja aprobó el predio para su reubicación, y sin esto no sería posible sacar a licitación la construcción del intercambiador de La Virgen.
“Ahora necesitamos elevar al Concejo de Barrancabermeja solicitud de declaratoria de utilidad pública sobre unos predios ubicados en ese sector. Pero también tenemos problemas con las interferencias de un sinnúmero de tuberías alojadas en la zona. Es muy complejo el paso de las redes en ese tramo, que es uno de los más densos en interferencias por tubería en Colombia, y no ha sido fácil”, advirtió el vicepresidente de desarrollo regional de la Cámara de Comercio de Bucaramanga.
El ejecutivo indicó que el proyecto de la Gran Vía Yuma lleva un tiempo de seis años y aún no se puede ver ninguna obra.
“Sin embargo este año ya empezamos a cosechar, porque si las cosas salen bien, dentro de un año estaremos entrando por el intercambiador de El Llanito, y llegando al puerto de Barrancabermeja sin problema, lo que sería importantísimo”, destacó Jaimes Lasprilla.
Avances
Las directivas de la Vía Yuma aseguraron que con la licitación que sacarán este semestre para la construcción del intercambiador de La Virgen y seis kilómetros de vía del sector 1, se alcanzaría el 75% del proyecto contratado y garantizado, y quedaría un tramo que es relativamente fácil porque no habría tanto conflicto con la comunidad, porque hay predios bien definidos, que es el tramo entre La Virgen y Rancho Camacho.
La semana pasada se presentó el avance de la vía al gerente de Trafigura, César Ramírez.
Cierre financiero
El vicepresidente de desarrollo regional de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, Félix Jaimes Lasprilla, indicó que el vicepresidente de la República, Germán Vargas, y el director del Invías, Carlos García, se comprometieron con el cierre financiero del proyecto, porque lo que falta del Invías son $58.800 millones. “En este momento se está redactando el documento para solicitar las vigencias futuras que serían ejecutadas en el 2016 y 2017, y con esto quedaría cerrado financieramente el proyecto”.