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Martes 11 de Octubre de 2011 - 12:01 AM

Estación de Transferencia de Provenza comenzó a operar

El domingo en la noche Metrolínea inició operaciones en el costado occidental de la Estación de Transferencia de Provenza, luego de casi un año de retraso en las obras.
César Flórez / VANGUARDIA LIBERAL
Ahora los buses entrarán a la estación a través de un carril de operación, mientras que los usuarios podrán acceder a la estructura por el túnel que conecta con la estación central o ingresando directamente a través de la plazoleta.
(Foto: César Flórez / VANGUARDIA LIBERAL)

A partir de ayer, cerca de 12 mil habitantes y transeúntes de Provenza y sus alrededores les dijeron adiós a las incomodidades que tenían que sufrir para utilizar el Sistema Integrado de Transporte Masivo, Sitm.
Luego de casi un año de retraso en las obras, Metrolínea desmanteló el domingo la zona de alimentación provisional que había en ese sector y desde esa misma noche el módulo del costado occidental de la Estación de Transferencia de Provenza está recibiendo la totalidad de los 300 recorridos que operan allí diariamente, con las rutas AP4 (Porvenir), AP5 (Ciudad Venecia) y AP7 (Coomultrasan).
Héctor Gerardo Cáceres Rincón, gerente del ente gestor, se mostró muy complacido con esta noticia, pues “la comunidad llevaba mucho tiempo esperando por esta estación y creo que más allá de las dificultades, valió la pena la espera porque son unas instalaciones espectaculares”.
Según el Funcionario, ya están adecuados todos los elementos necesarios, incluidas las rampas de acceso para personas en condición de discapacidad, así como amplias zonas para la espera de los buses y sitios para la compra y recarga de tarjetas, que permitirán “optimizar el flujo de pasajeros para la cuenca de Provenza y brindarles a los usuarios mucha mayor comodidad”.
Los mismos pasajeros comentaban ayer que se sentían aliviados con la apertura de la estación: “definitivamente es mucho mejor, con la plataforma provisional nos sentíamos como atrapados y ahora podemos desplazarnos sin problema”, dijo Jéssica Dueñas, usuaria del sistema.
De esta manera, sólo quedaría pendiente el encerramiento de las escaleras que eran usadas para acceder a la antigua zona de alimentación y el traslado de la parte administrativa de Metrolínea y del centro de control del Sitm.
“Estamos buscando los recursos porque es un trasteo que es muy complejo por todos los equipos que tenemos, consideramos que hacen falta cerca de $60 millones”, dijo el gerente, quien aclaró que la prioridad es la reubicación del centro de control y que luego se dará el de las oficinas de la empresa.

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