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Jueves 29 de Marzo de 2012 - 12:01 AM

Metro 5 Plus rechazó lentitud en inicio de la Fase II del Sitm

Al menos diez meses esperando y las pérdidas que alcanzan los 600 millones de pesos mensuales, se convirtieron ayer en motivo suficiente para que directivos, conductores y socios de Metro 5 Plus, tomaran la decisión de salir a protestar pacíficamente y así, exigir una pronta y certera respuesta frente a la entrada en operación de la Fase II del Sistema Integrado de Transporte Masivo, Sitm.
César Flórez / VANGUARDIA LIBERAL
Metro 5 Plus rechazó lentitud en inicio de la Fase II del Sitm
(Foto: César Flórez / VANGUARDIA LIBERAL)

Durante la jornada, en la que además participaron cerca de 200 personas, fueron estacionados más de 25 buses de esta flota, frente la Plaza Cívica Luis Carlos Galán Sarmiento y alrededores del Parque García Rovira.

Esta es solo una parte del parque automotor que está cesante, por cuanto para la entrada en ejecución de dicha fase que comprenderá el municipio de Piedecuesta, la Transversal Oriental y Cabecera, se definió una flota de 100 buses, los cuales ya completan más de diez meses detenidos, lo que causa millonarias pérdidas.

Ante esto, el gerente general de Metro 5 Plus, Jorge Centeno Parra, quien fue organizador de esta manifestación, sostuvo que “nos cansamos de esperar… Los empresarios vinculados a Metro 5 Plus S.A. estamos afrontando unas pérdidas económicas bastante grandes, son casi $8 mil millones en dos años y, pues es una cifra que en estos momentos no podemos soportar”.

Al tiempo, señaló que la intensión de esta iniciativa era también hablar con el alcalde de la capital santandereana, Luis Francisco Bohórquez, para sentar un precedentey que la ciudadanía entienda que la empresa no tiene la culpa de los retrasos.

No obstante, Freddy Alexander Cubides, presidente de Unitransa S.A., dijo: “Básicamente estamos muy inquietos y ya casi desesperados porque han pasado diez meses con los vehículos acá y vemos que no hay una voluntad ni política, ni técnica de empezar la Fase II… El daño económico que se le ha hecho al pequeño propietario ha sido muy grande”.

Cabe mencionar que la empresa Metro 5 Plus está integrada por Unitransa, TransColombia, Contrander y TransGirón, empresas que cuentan con la mayor participación de vehículos urbanos en el área metropolitana.

Responde el alcalde de Bucaramanga

El alcalde Luis Francisco Bohórquez le dijo a esta Redacción que “no nos podemos quedar esperando a que se solucionen los problemas de infraestructura que hay en el municipio de Piedecuesta; hay que buscar alternativas porque el Sistema necesita usuarios para alcanzar cuanto antes su punto de equilibrio”.

Por lo pronto, señaló: “Tomemos decisiones; si hay dificultades en otros sectores, deberíamos avanzar en los diferentes barrios y comunas de Bucaramanga que tienen serios problemas de transporte, como lo es el Norte y la Ciudadela Real de Minas… Es decir, debemos hacer un plan de choque, una reingeniería al tema de las rutas y mientras se soluciona lo de la Fase II, esa flota la podríamos utilizar en Bucaramanga, en sectores donde hay mercado y la empresa pueda fortalecerse”.

El alcalde de Bucaramanga aseguró que la situación de Metrolínea fue tratada con el Ministerio de Transporte, cartera que apoyó la idea de hacer una reingeniería a la mencionada fase.

Metrolínea

Por su parte el gerente de Metrolínea, Jaime Rodríguez Ballesteros, enfatizó una vez más en la necesidad de hacer una programación de ‘emergencia’ para que estos buses que aún no han podido entrar en funcionamiento, puedan trabajar en las rutas que Piedecuesta presta en el sector urbano de Bucaramanga y Floridablanca.

“Nosotros insistimos en que podemos iniciar la operación en el municipio de Piedecuesta, con más de tres alternativas que se le han planteado a ellos y podemos ir buscando la posibilidad de que los temas de movilidad y de obras se vayan resolviendo poco a poco”.

Incluso, en la publicación de la edición del ayer (miércoles, 28 de marz), de este diario, titulada A las obras de Metrolínea ‘les cogió la noche’, Rodríguez Ballesteros, hizo referencia a esta problemática insistiendo que no existe impedimento alguno para se inicie la operación de la Fase II lo más pronto posible.

“Esperamos el apoyo de la Administración de Piedecuesta y de toda la ciudadanía para que, en poco tiempo, reconozca que el transporte masivo ha mejorado de manera sustancial. En esto hace falta voluntad política”.

Algunos hechos relacionados
8 de marzo de 2012
En la mesa de trabajo sobre la Fase II del Sistema Integrado de Transporte Masivo, Sitm, el alcalde de Piedecuesta manifestó: “No es por capricho del gobierno y de los piedecuestanos... estamos exigiendo obras de infraestructura y obras necesarias para ofrecer un servicio de calidad y eficiente a todos”.

27 de octubre de 2011
Se anuncia oficialmente que la entrada en operación de la Fase II del Sitm no se realizará para el 1 de noviembre de ese mismo año, tal y como se tenía previsto.

14 de octubre de 2011
A través de una protesta, cerca de 200 transportadores de Piedecuesta pidieron suspender el inicio de la Fase II del Sitm en este municipio.

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