Tras el anuncio hecho la semana pasada por el alcalde de Bucaramanga, Luis Francisco Bohórquez Pedraza, sobre la posibilidad que contempla la administración local de restringir nuevamente el paso de vehículos particulares por un tramo del carril de Metrolínea, las voces de rechazo de los bumangueses no se hicieron esperar.
Publicado por: Sonia R. Gamboa Vega
Según había expresado el mandatario local, la decisión de dejar nuevamente exclusivo el paso de los buses de Metrolínea en el trayecto comprendido entre Motoreste y la Puerta del Sol, dependerá de la entrada en funcionamiento de la Fase II del Sistema Integrado de Transporte Masivo, Sitm, que empieza operaciones hoy, y la habilitación del Parque Intercambiador Vial de Neomundo.
Y aunque el burgomaestre recordó que desde que se adoptó la medida del carril mixto se advirtió que era una acción temporal, la ciudadanía en general reclama que la promesa del Gobierno había sido habilitar para el tránsito vehicular esos 900 metros del carril de Metrolínea mientras se construía el tercer carril y no en función de la puesta en marcha de la Fase II del Sitm.
Sin embargo, Bohórquez Pedraza, explicó que “una vez cumplida la fase II, la cual llevará a que dejen de circular los buses convencionales por la autopista, esta vía se despejará y habrá más flujo vehicular… entonces haremos mediciones que permitirán demostrar el nivel de avance en la movilidad y estos resultados permitirán a su vez recuperar la exclusividad del carril de Metrolínea”.
Volverá el caos vehicular
Según el experto en movilidad vehicular y ex director de Tránsito, Aquiles Torres Bretón, hasta que no haya un tercer carril siempre se generará congestión vehicular en el sector del Viaducto ‘García Cadena’ y La Puerta del Sol.
“Mientras no haya el tercer carril, cualquier tipo de solución va a ser transitoria”, afirmó el experto, quien aseguró además que restringir, de nuevo, el paso de vehículos particulares y motos por un tramo del carril de Metrolínea, retornará el caos vehicular que se produce en el tramo comprendido entre Motoreste y la Puerta del Sol.
“Las decisiones tomadas sin estudios y análisis previos nunca van a brindar una solución a los problemas reales de movilidad que hay en la ciudad”, enfatizó Torres Bretón.
De igual manera, el experto aseguró que desviarse por Motoreste para conectarse con la carrera 33 tampoco significa una solución verdadera al tema de movilidad, debido al mal estado de la malla vial en este sector.
No obstante, afirmó que una forma de darle movilidad al viaducto ‘García Cadena’ sería ampliando la vía antigua.
¿Está de acuerdo con el anuncio de la Administración Local de recuperar la exclusividad del carril de Metrolínea en el Viaducto ‘García Cadena’?
Julián Acosta
Usuario Metrolínea
“Estoy de acuerdo siempre y cuando Metrolínea ofrezca un servicio de calidad, lo cual quiere decir mayores frecuencias para los usuarios. De este modo, el carril no quedaría subutilizado. Pues resulta ilógico ver un carril desocupado al lado de dos carriles completamente congestionados”.
Asaías Ochoa
Motociclista
“Reconozco que se ha descongestionado el viaducto desde que las motos y vehículos particulares pueden transitar por el carril de Metrolínea, en ese tramo. Si dejan otra vez ese carril exclusivo para Metrolínea la ciudad volverá a tener un caos vehicular en ese sector”.
Fabio Díaz
Taxista
“No estoy de acuerdo en que ese carril lo pueda utilizar únicamente Metrolínea. Cuando lo pusieron mixto, en vez de permitir el paso por ahí a los carros particulares y a las motos, debieron haberlo dejado mixto para el servicio público. Por lo menos para el paso de los taxis”.
Javier Clavijo
Conductor vehículo particular
“Resulta difícil entender ese tipo de decisiones del Gobierno Local. Considero que no hay necesidad de dejar ese carril exclusivo para Metrolínea pues se generarán más trancones en el viaducto y la Puerta del Sol por el gran número de vehículos que transitan por ahí sobretodo en las horas ‘pico’. Está claro que lo que el Gobierno quiere es ‘obligar’ a usar Metrolínea”.
