La falta de puntos de recarga, las frecuencias de las rutas alimentadoras y de algunos padrones y el hacinamiento en las horas pico, particularmente en los recorridos pretroncalizados, son algunas de las principales quejas de los usuarios del Sistema Integrado de Transporte Masivo en Bucaramanga.
Publicado por: Juan Carlos Chío
Así lo reveló un sondeo de opinión hecho por el Área Metropolitana de Bucaramanga (AMB), en donde se aplicaron 256 cuestionarios a pasajeros del sistema para preguntarles el nivel de satisfacción que tienen frente a Metrolínea.
El estudio reveló que el 55,3% de los consultados afirmó estar insatisfecho o muy insatisfecho con los puntos de recarga del sistema, mientras que el 37,14% expresó su insatisfacción por las frecuencias de las rutas alimentadoras.
A esto se suma que el sistema de recarga se ubicó en el primer puesto dentro de los componentes que se deben mejorar, con un 25,16%, mientras las rutas alimentadores ocuparon el segundo con 19,3%.
Cabe destacar que, según el AMB, “no se trata de una encuesta con el tamaño de la muestra apropiado, pero estadísticamente puede suministrar una tendencia de la información dada por los encuestados”.
El trabajo de campo se hizo el pasado martes 1 de agosto de 6:30 de la mañana a 8:30 de la mañana en diferentes sectores de la ciudad. En todo el ejercicio participaron más de 30 funcionarios, quienes partieron desde 10 puntos de salida distintos y recorrieron 17 rutas del transporte masivo (los dos articulados, siete padrones y ocho alimentadores).
Usuarios están satisfechos, pero…
En términos generales, los usuarios consultados indicaron estar satisfechos con el servicio y las frecuencias de Metrolínea y solo el 4% indicó estar completamente insatisfecho y un 14,29% dijo estar insatisfecho.
Según la Directora del Área Metropolitana de Bucaramanga, Consuelo Ordóñez de Rincón, esto indica que los pasajeros que actualmente usan el sistema “ven con buen agrado el cambio del sistema convencional a Metrolínea, aunque se evidencian algunos inconformismos con aspectos operativos que se tienen que mejorar”.
Solo por poner un ejemplo, en La Cumbre, sector que fue recorrido por Ordóñez de Rincón, los usuarios indicaron que “solo hay dos o tres puntos de recarga y estos tienen horario de oficina, si uno necesita recargar la tarjeta muy temprano o muy tarde o en un fin de semana, no tiene dónde hacerlo”.
Además, preocupa en todo el oriente de Floridablanca (La Cumbre y Bucarica) la falta de buses, pues en horas pico el sistema se congestiona y por momentos se genera hacinamiento en los vehículos.
Esto, cabe destacar, se da ahora, cuando aún siguen operando los buses convencionales que en el papel deben salir por la Fase II, pero que no lo han hecho porque aún no está en firme la reestructuración de las rutas.
Rutas expresas y más rapidez
Por otro lado, los usuarios hicieron varias sugerencias para mejorar el servicio del sistema, entre las que se destaca la implementación de una ruta expresa, de Piedecuesta al Centro, que solo pare en las estaciones principales de la troncal como Lagos, Cañaveral, Provenza y San Mateo.
Así mismo, algunas personas advirtieron que mientras el sistema es muy rápido en la troncal (donde circulan los articulados), no sucede lo mismo en otras zonas que son cubiertas por los alimentadores o los padrones.
La razón, las largas esperas para que llegue el bus adecuado, las demoras en los trasbordos y el exceso de paradas en algunos sectores.
En términos concretos, mientras la ruta P2 se demoró alrededor de 30 minutos para ir de La Cumbre a Cañaveral, el T1 solo se gastó unos 10 minutos entre Cañaveral y el Centro a la misma hora.
Además, los usuarios dieron cuenta de su insatisfacción por el servicio en los fines de semana, en donde se bajan sustancialmente las frecuencias, y por la presencia de algunos conductores que manejan, según ellos, de manera imprudente.
Otras sugerencias o quejas de los usuarios
Revisar la tarjeta personalizada, pues el saldo de emergencia no funciona.
Cuando hay cambios en las rutas no se avisa con tiempo y esto genera confusión.
Que se revisen los mapas informativos en los paraderos
Que haya una tarjeta diferencial para estudiantes y la tercera edad.
Las puertas fallan ocasionalmente y nadie las repara a tiempo.
Mejorar la seguridad en estaciones como Molinos.
Controlar la invasión del carril exclusivo porque afecta la movilidad del Sitm.
En la Estación de Provenza no existe rampa para minusválidos con acceso a los alimentadores.
Que se incluya una ruta directa de Piedecuesta a la carrera 27.
