El anuncio del Área Metropolitana de Bucaramanga de hacer un estudio para verificar técnicamente si hace falta modificar las rutas del transporte convencional, no logró calmar los ánimos de conductores y habitantes de la capital santandereana y ayer se cumplió el tercer día de protestas en la ciudad.
Publicado por: Juan Carlos Chío
Mientras tanto, el número de pasajeros que se movilizan por Metrolínea sigue aumentando día tras día y ayer llegó a una cifra récord de 135 mil pasajeros diarios. Se estima que en los próximos días se siga incrementando el flujo de usuarios.
No obstante, mientras el Sitm parece ir creciendo en cifras, el transporte convencional sigue a media marcha, pues en Girón y parte de Bucaramanga los conductores de bus se abstuvieron de circular el día de ayer.
Según la Directora del Área Metropolitana de Bucaramanga, Consuelo Ordóñez de Rincón, ellos piden que les devuelvan la totalidad de los recorridos que estaban a su cargo, pues con la reestructuración de rutas les quitaron los recorridos buenos que tenían antes.
Esto llevó a que ayer se presentaran varias manifestaciones, la primera de ellas muy temprano en la mañana en Girón, mientras que en el Norte de Bucaramanga los residentes de Villas de San Ignacio bloquearon la vía Café Madrid – Palenque.
Residentes de este último sector le explicaron a esta redacción que al quedarse sin opciones para movilizarse, no les quedó de otra que usar el transporte informal.
Sin embargo, los operativos que se hacen contra los ‘piratas’ y mototaxistas los dejaron ayer prácticamente incomunicados.
Por esta razón, los habitantes de este sector y los transportadores informales decidieron bloquear la mencionada vía nacional con piedras y llantas quemadas.
Fue necesaria la intervención del Esmad y solo después de varios enfrentamientos se pudo normalizar el tráfico. Según conoció esta redacción, varias personas resultaron heridas, pero la Policía Nacional no confirmó esta información.
¿Le quedó grande a Metrolínea el transporte del área?
Con la puerta que dejó abierta el AMB, de volver a algunas de las antiguas rutas si se observan deficiencias en el servicio, la discusión ahora gira en torno a si el actual sistema de rutas y Metrolínea satisfacen las necesidades de los residentes del área.
Para los conductores de algunas empresas de transporte la respuesta es un rotundo ‘no’ y así lo hicieron saber en otra protesta que se desarrolló cerca de las 11:00 de la mañana en la Alcaldía de Bucaramanga, organizada por los operadores de Unitransa.
Allí, Harold Gutiérrez Mejía, presidente de Sintracap, indicó que “el error de Metrolínea fue que trató de acaparar todo y no cuenta con la capacidad transportadora… en vez de hacer un desmonte gradual, lo hicieron de ‘tajo’ y no fueron capaces de responder”.
El sindicalista criticó la reestructuración de las rutas, pues algunas de ellas “están movilizando entre 50 y 70 pasajeros, es decir, estamos trabajando a pérdida, pues solo la gasolina ($100 mil por 12 viajes en el día) se lleva todo lo que se recauda… mientras que hay zonas donde hay más o menos 9 mil pasajeros que se están perdiendo, porque tienen un servicio deficiente... hablo de sectores como Bucarica, Andes, la Transversal Oriental, El Carmen, Campohermoso, etc…”.
De la misma manera, a esta redacción han llegado quejas que van desde el supuesto hacinamiento que hay en hora pico en las rutas de las carreras 33 y 27 y el oriente de Floridablanca, hasta los problemas de frecuencias en algunas rutas de bus convencional y de Metrolínea.
También han surgido inquietudes de residentes de barrios como La Victoria, Campohermoso, Terrazas, Morrorrico, Torres de Alejandría y San Martín, entre otros, que aseguran que les eliminaron algunas rutas que eran necesarias para llegar a otras zonas importantes de la ciudad.
A las rutas les falta ‘socialización’: AMB
Frente a las denuncias de los transportadores sobre la supuesta falta de rentabilidad de algunos de los recorridos, la Directora del AMB, Consuelo Ordóñez de Rincón, explicó que la función de dar a conocer los recorridos no recae solamente en la entidad que dirige, sino también en las mismas empresas transportadoras.
“Si algunos recorridos no están dando, seguramente tiene que ver el hecho de que no se han ‘socializado’ lo suficiente… nosotros hemos hecho un trabajo en las comunas, pero ellos también tienen que poner su parte”, dijo la Funcionaria.
Estudian posibilidad de incluir más rutas por la 33
Consuelo Ordóñez adelantó que la principal petición de las empresas de transporte y de algunos usuarios es que se asignen más rutas en la carrera 33.
“De unas 28 rutas que pasaban por allí, actualmente hay unas 11 habilitadas. Metrolínea insiste en que ellos están en la capacidad de cubrir este sector, pero todo depende del estudio que estamos haciendo… el problema es que todos quieren estar en la 33 y lo que buscamos es evitar el paralelismo”, confirmó la Directora del AMB.
“Nosotros estamos en capacidad”: Metrolínea
Frente a estas denuncias, el Director de Operaciones de Metrolínea, Javier Martín Dulcey, ha advertido una y otra vez que el Sitm está en capacidad de cubrir las zonas que le fueron asignadas.
El Funcionario explicó que si bien son menos los buses que están operando, estos son más grandes y cubren recorridos más pequeños, por lo que en su opinión “el Sitm tiene vehículos suficientes”.
El Funcionario agregó que para el Ente Gestor la implementación de las rutas complementarias fue positiva y explicó que de 90 mil usuarios diarios transportados la cifra ascendió a 135 mil diarios el pasado martes, el mayor flujo pasajeros en la historia del sistema.
Consejo de Seguridad
Las dificultades en Girón llevaron a que ayer se realizaran dos consejos de seguridad, uno en la Alcaldía de ese municipio y otro en la Gobernación de Santander.
En estos encuentros, las autoridades hicieron un llamado a los transportadores a no afectar a la población con sus decisiones, pues con ello les estaban negando el derecho a movilizarse por el área metropolitana.
Por su parte, la Directora del AMB les recordó que desde hace dos años se sabía que tenían que salir algunas rutas y los nuevos recorridos se conocían desde julio de este año, por lo que “debieron prever lo que está pasando”.
La Funcionaria aclaró que “no es posible que les devuelvan todas las rutas, pues su capacidad transportadora se redujo y fue necesario designar algunos de estos recorridos a otras empresas”.
