“Técnicamente, si miramos nuestra capacidad transportadora y los pasajeros que se están movilizando, podemos afirmar que Metrolínea está en capacidad de responder por las zonas que tiene asignadas”.
Publicado por: JUAN CARLOS CHÍO
Así lo afirmó el Director de Operaciones de Metrolínea, Javier Martín Dulcey Villamizar, quien explicó que los problemas que se están presentando en algunos sectores (por las frecuencias y el hacinamiento) se van a resolver haciendo ajustes en los recorridos que tienen y adicionando en el corto plazo 40 buses convencionales al parque automotor del Sitm.
Estos operarían como alimentadores del sistema, aunque por ahora no hay claridad sobre la forma como se hará esta implementación, pues no se ha definido si es necesario instalar validadores en cada uno de ellos.
Con esta afirmación, el funcionario de Metrolínea quiso dejar claro que para el Ente Gestor no es necesario incluir rutas convencionales adicionales por la Carrera 33 o Piedecuesta, como algunos vienen proponiendo.
“Yo creo que el estudio de la UIS está bien y creo que tenemos los buses suficientes para atender la demanda de pasajeros… hay unos problemas, pero los podemos resolver”, comentó Dulcey Villamizar.
AMB tiene una propuesta de rutas
No obstante, esto no cierra la puerta para que el Área Metropolitana de Bucaramanga (AMB) autorice el paso de otro recorrido convencional por sectores como la Carrera 33.
La razón: cabe la posibilidad que técnicamente se demuestre que zonas que no son cubiertas por Metrolínea (como el Norte y Girón) tienen suficiente flujo de pasajeros para ir a esas zonas donde opera el Sitm.
Cabe destacar que la semana pasada el AMB y Metrolínea se comprometieron a hacer una reformulación de las rutas del Sitm y las convencionales, ante el desconcierto que hubo en esos días entre los usuarios del transporte público colectivo.
Según Consuelo Ordóñez de Rincón, directora del AMB, esta entidad ya tiene una propuesta preliminar de rutas complementarias y será presentada hoy a los integrantes del Comité Asesor de Movilidad, que se reunirá a partir de las 6:30 de la mañana.
No obstante, la Funcionaria no quiso adelantar nada de la propuesta, ni quiso decir si las modificaciones van a ser grandes o pequeñas, pues “muchas cosas pueden cambiar, en parte porque lo que resulte depende mucho de lo que diga y proponga Metrolínea”.
Esta semana se definirían cambios
Sobre la fecha en la que se conocerían estos cambios, Ordóñez de Rincón explicó que muy probablemente hoy o a más tardar esta semana, se revelarían algunas de las decisiones que se tomaron.
Por lo pronto, la funcionaria contó que ya se culminó gran parte del proceso de recolección de información, en donde se les solicitó a las empresas que reportaran el flujo de pasajeros por usuario y por horarios de cada una de las rutas.
Además, se hicieron inspecciones oculares, visitas a varios barrios y entrevistas a pequeños propietarios, líderes comunales y operadores de transporte.
De manera similar, la comunidad ha tenido la oportunidad de hacer llegar sus solicitudes e inquietudes al correo electrónico soluciones.transporte@amb.gov.co.
“Hemos recopilado bastante información, ya me reuní con el Alcalde y con el Contralor para comentarles los avances… esta tarde (ayer) tendré un encuentro en Girón con los transportadores y esperamos mañana (hoy) llegar a algunos acuerdos en el Comité Asesor de Movilidad”, explicó la funcionaria.
En este mismo encuentro se espera que los funcionarios de Metrolínea den a conocer sus propuestas y las peticiones explícitas que requieren para mejorar el sistema.
Balance de los daños de la protesta
Aunque no se entregó un balance oficial de cuántos fueron los mogadores que resultaron dañados el pasado viernes durante la protesta de los estudiantes de la UIS, la UCC y las UTS, la Alcaldía de Bucaramanga confirmó que esta infraestructura no está a cargo del Ente Gestor, sino del Municipio.
Es decir, Metrolínea no tendrá que reparar la publicidad de las paradas del Sitm, sino que será la administración local o la empresa publicitaria encargada de su explotación las que tendrán que hacer los arreglos.
Por su parte, el Director de Operaciones de Metrolínea, Javier Martín Dulcey, aseguró que en el caso de infraestructura del Sitm solo se registró un ataque en contra de una estación de Provenza.
“Nosotros ya pusimos la denuncia por daño en bien ajeno, tenemos entendido que el joven es un estudiante que ya fue judicializado y nosotros le dimos a las autoridades todas las pruebas necesarias, incluido un video de los hechos, para que se sancione a esta persona”, comentó el funcionario.
Flujo de pasajeros fue irregular
Por otro lado, Javier Martín Dulcey, explicó que a pesar de las protestas y las suspensiones en el servicio, el Sitm logró tener unas cifras aceptables de pasajeros movilizados, aunque no hay datos suficientes para sacar conclusiones.
Según el funcionario, el pasado lunes 24 de septiembre se movilizaron 120 mil usuarios y el martes se alcanzó una cifra récord de 141 mil pasajeros. No obstante, las manifestaciones que se dieron en la semana y el hecho de que muchas rutas convencionales antiguas siguen operando, llevaron a que el promedio fluctuara mucho el resto de la semana.
De acuerdo con las cifras consolidadas, el miércoles se movieron 133 mil pasajeros; el jueves, 124 mil, y el viernes de la protesta de los estudiantes, 63 mil usuarios.
jchio@vanguardia.com
“Técnicamente, si miramos nuestra capacidad transportadora y los pasajeros que se están movilizando, podemos afirmar que Metrolínea está en capacidad de responder por las zonas que tiene asignadas”.
Así lo afirmó el Director de Operaciones de Metrolínea, Javier Martín Dulcey Villamizar, quien explicó que los problemas que se están presentando en algunos sectores (por las frecuencias y el hacinamiento) se van a resolver haciendo ajustes en los recorridos que tienen y adicionando en el corto plazo 40 buses convencionales al parque automotor del Sitm.
Estos operarían como alimentadores del sistema, aunque por ahora no hay claridad sobre la forma como se hará esta implementación, pues no se ha definido si es necesario instalar validadores en cada uno de ellos.
Con esta afirmación, el funcionario de Metrolínea quiso dejar claro que para el Ente Gestor no es necesario incluir rutas convencionales adicionales por la Carrera 33 o Piedecuesta, como algunos vienen proponiendo.
“Yo creo que el estudio de la UIS está bien y creo que tenemos los buses suficientes para atender la demanda de pasajeros… hay unos problemas, pero los podemos resolver”, comentó Dulcey Villamizar.
AMB tiene una
propuesta de rutas
No obstante, esto no cierra la puerta para que el Área Metropolitana de Bucaramanga (AMB) autorice el paso de otro recorrido convencional por sectores como la Carrera 33.
La razón: cabe la posibilidad que técnicamente se demuestre que zonas que no son cubiertas por Metrolínea (como el Norte y Girón) tienen suficiente flujo de pasajeros para ir a esas zonas donde opera el Sitm.
Cabe destacar que la semana pasada el AMB y Metrolínea se comprometieron a hacer una reformulación de las rutas del Sitm y las convencionales, ante el desconcierto que hubo en esos días entre los usuarios del transporte público colectivo.
Según Consuelo Ordóñez de Rincón, directora del AMB, esta entidad ya tiene una propuesta preliminar de rutas complementarias y será presentada hoy a los integrantes del Comité Asesor de Movilidad, que se reunirá a partir de las 6:30 de la mañana.
No obstante, la Funcionaria no quiso adelantar nada de la propuesta, ni quiso decir si las modificaciones van a ser grandes o pequeñas, pues “muchas cosas pueden cambiar, en parte porque lo que resulte depende mucho de lo que diga y proponga Metrolínea”.
Esta semana se
definirían cambios
Sobre la fecha en la que se conocerían estos cambios, Ordóñez de Rincón explicó que muy probablemente hoy o a más tardar esta semana, se revelarían algunas de las decisiones que se tomaron.
Por lo pronto, la funcionaria contó que ya se culminó gran parte del proceso de recolección de información, en donde se les solicitó a las empresas que reportaran el flujo de pasajeros por usuario y por horarios de cada una de las rutas.
Además, se hicieron inspecciones oculares, visitas a varios barrios y entrevistas a pequeños propietarios, líderes comunales y operadores de transporte.
De manera similar, la comunidad ha tenido la oportunidad de hacer llegar sus solicitudes e inquietudes al correo electrónico soluciones.transporte@amb.gov.co.
“Hemos recopilado bastante información, ya me reuní con el Alcalde y con el Contralor para comentarles los avances… esta tarde (ayer) tendré un encuentro en Girón con los transportadores y esperamos mañana (hoy) llegar a algunos acuerdos en el Comité Asesor de Movilidad”, explicó la funcionaria.
En este mismo encuentro se espera que los funcionarios de Metrolínea den a conocer sus propuestas y las peticiones explícitas que requieren para mejorar el sistema.
