Para las asociaciones de motociclistas locales e incluso para los comités de ensambladoras, “es preciso trabajar más en la educación vial de los conductores, antes que en el freno de sus movilizaciones”.
Publicado por: EUCLIDES ARDILA RUEDA
Para las asociaciones de motociclistas locales e incluso para los comités de ensambladoras, “es preciso trabajar más en la educación vial de los conductores, antes que en el freno de sus movilizaciones”.
Cuestionaron el hecho de que “los funcionarios piensen más en restringir la movilidad del motociclista que en liderar campañas de cultura ciudadana”.
“Hay que reconocer la importancia de la motocicleta como transformadora de calidad de vida de los colombianos y, al mismo tiempo, se deben impulsar acciones para la preservación de la vida y el mejoramiento de las condiciones de los motociclistas”, aseguró Nataly Pineda, vocera del Comité de Ensambladoras de Motos Japonesas.
“La motocicleta es determinante en la calidad de vida de las familias bumanguesas con menores ingresos”, aseguró.
Para ella, el Alcalde y el Director de Tránsito, “deben trabajar de una manera continua en una gestión preventiva, antes que en una acción restrictiva”.
“Hay que implementar medidas de carácter educativo que fortalezcan el conocimiento que los actores de las vías deben tener sobre los deberes y los derechos que adquieren cuando salen a las mismas”, agregó.
“Aunque respetamos las normas que las autoridades municipales imponen en pro de la seguridad ciudadana, creemos que esta clase de decisiones impactan económica y socialmente a la población más vulnerable. Esas medidas tienen efectos sobre la equidad y la pobreza de los hogares”, anotó.
El ahorro mensual en el transporte del núcleo familiar asciende a $125.188, gracias al uso de la motocicleta.
