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Miércoles 28 de Diciembre de 2011 - 12:01 AM

Sin pavimentar quedará el tramo de la vía Oiba - Guapotá

Habitantes de Guapotá y Oiba manifestaron que están de acuerdo con que se termine la obra de pavimentación de la carretera Guapotá-Estación de Guapotá, ante las dificultades que presentaron con la firma contratista del proyecto, Consorcio Santander, que inició los trabajos hace aproximadamente siete meses.
Suministrada/VANGUARDIA LIBERAL
Aspectos de la carretera Guapotá-Estación Guapotá, entre el kilómetro 1 más 500 metros y el kilómetro 2 más 20 metros, que se iba a dejar sin pavimentar, por lo cual la ciudadanía temía que quedara inconclusa la obra de la Administración Departamental, ante dificultades con la firma contratista, Consorcio Santander.
(Foto: Suministrada/VANGUARDIA LIBERAL)

Según Juan Carlos Santos Corredor, habitante de la vereda San Pedro de Oiba, “hay una zona donde al parecer hay una falla geológica porque siempre hay hundimientos; hablamos de unos doscientos metros, pero dejaron de pavimentar un kilómetro más doscientos metros. Además de la falla, la segunda razón  que dio la empresa contratista es que hay un vecino que se opone a la obra, cuando eso es completamente falso”. 

El ciudadano manifestó que se trata de don Aurelio Agredo Marín, quien es analfabeta. “El señor fue engañado, según la declaración que él dio después ante la Notaría Única del Circuito de Oiba, porque él no sabe leer ni escribir y una ingeniera del Consorcio Santander le hizo firmar un documento hecho por ella, donde supuestamente decía que él solicitaba la posibilidad de que hicieran dos gaviones para proteger una finca por donde pasaría parte de la pavimentación, pero en el documento tal información no quedó plasmada y sí que el habitante no autorizaba la obra”, señaló Santos Corredor.

Por su parte, Aurelio Agredo Marín declaró que los ingenieros de la obra explicaron que hay una humedad en la vía causada por dos pozos de peces que éste tiene en su finca, a lo cual advirtió que si es necesario él secaba los pozos con tal que se pavimentara la carretera, al tiempo que informó que el personal de la obra tapó dos alcantarillas, con lo cual ahora el agua corre por todo el borde de la vía, generando humedad. 

En vista de los hechos, Juan Carlos Santos Corredor envió un derecho de petición al gobernador de Santander, Horacio Serpa, el cual fue contestado por la ingeniera Laura López, supervisora del Grupo de Vías. “La ingeniera defendió completamente al Consorcio Santander y a la empresa de interventoría Pi Ltda. Realicé una denuncia oficial ante la Procuraduría y Contraloría en Bogotá para que se investigue qué es lo que está sucediendo”, puntualizó.

ESTO DIJO LA SECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA

Vanguardia Liberal intentó establecer comunicación en varias oportunidades con la ingeniera Laura López, pero no fue posible entrevistarla. Por su parte, en diálogo con el secretario de Infraestructura de Santander, Édgar Pedraza, informó que finalmente  se iba a pavimentar el tramo del kilómetro, 300 metros, con excepción de la parte donde se denota directamente el problema de hundimientos.

“El contratista no quiso recibir un adicional para la obra, de eso fue testigo el supervisor de la obra y el alcalde de Guapotá, Adrián Villar Vargas tiene conocimiento de la situación. Lo cierto es que se iba a pavimentar la parte que falta de los 8 kilómetros que inicialmente financió la Gobernación, pero sólo el tramo afectado quedaría destapado”, sostuvo Pedraza.

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